央廣網(wǎng)成都6月16日消息（記者劉濤）記者從成都海關(guān)獲悉，2014年1-5月，四川實現(xiàn)對外貿(mào)易進出口總值超過1723億元，較去年同期增長7.2%，其中5月份當月四川外貿(mào)回升幅度最大。

　　據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計，今年1-5月四川省實現(xiàn)對外貿(mào)易進出口總值1723.5億元人民幣，外貿(mào)進出口總值居全國第11位，較去年同期增長7.2%，同期全國整體進出口下降2.2%。其中出口1134.1億元，較去年同期增長7.4%，同期全國出口下降2.7%；進口589.4億元，增長6.8%，同期全國進口下降1.6%。 以美元計價，1-5月四川外貿(mào)進出口281.4億美元，增長9.8%。其中出口185.2億美元，增長10.1%；進口96.2億美元，增長9.3%。

　　5月份，四川省外貿(mào)進出口355.5億元人民幣，增長15.2%，扭轉(zhuǎn)了前2個月的下降態(tài)勢；進口129.2億元，增長14.9%，較上月3%的增幅顯著加快。成都海關(guān)辦公室相關(guān)負責人分析，5月當月四川外貿(mào)進出口止跌快速回升主要基于幾大原因，一是四川省與美國、東盟、歐盟等雙邊貿(mào)易回升明顯，二是民營企業(yè)繼續(xù)發(fā)力增速較快，三是綜保區(qū)雙流園區(qū)產(chǎn)能繼續(xù)釋放，5月份保持了快速增長勢頭。同時，去年5月份四川省外貿(mào)規(guī)模處于相對低點，所以5月當月回升幅度較大。

　　在1-5月全國進出口整體下降的情況下，四川保持了7.2%的高位增速。成都海關(guān)著眼于推進提升整個口岸的運行效率，率先提出通關(guān)一體化改革的構(gòu)想，依靠科技手段和模式創(chuàng)新，以貨物合理流向設置作業(yè)流程，以企業(yè)實際需求優(yōu)化通關(guān)模式，建立起與現(xiàn)代物流相融合、與國際慣例相銜接的四川全域通關(guān)物流體系。近年來成都海關(guān)通關(guān)一體化改革抓住了幫助企業(yè)減負增效的“牛鼻子”，已經(jīng)初具成效。

　　成都海關(guān)辦公室相關(guān)負責人介紹，在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式下，通過水運由上海進口的貨物，在遭遇枯水、洪水、換船等特殊情況時，往往要在沿途海關(guān)多次重復辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。成都海關(guān)開展的關(guān)區(qū)通關(guān)一體化建設，充分發(fā)揮水港、機場、鐵路的樞紐和實貨監(jiān)管功能，開展“多點申報、多點驗放”的一體化通關(guān)作業(yè)改革，取消關(guān)區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)，企業(yè)自主選擇報關(guān)地驗放地，自行組織貨物運輸，取消一次傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)可減少15項通關(guān)環(huán)節(jié)，通關(guān)時間有效縮短，區(qū)間每標箱貨物運輸成本降低500-1000元。

　　據(jù)悉，2013年6月成都海關(guān)還在物流信息全面共享、全程可視化監(jiān)控基礎上，在綜保區(qū)與機場、鐵路口岸之間推廣“區(qū)港聯(lián)動”的直通式通關(guān)模式，企業(yè)申報時間提前4小時以上，通關(guān)物流時間縮短3-5小時，單票貨物成本節(jié)約135-160元，試點一年來已經(jīng)幫助企業(yè)節(jié)約運行成本約1500萬元。