天大“騏驥”3號(hào)實(shí)現(xiàn)“貼地飛行” 征戰(zhàn)學(xué)界F1 （央廣網(wǎng)記者 陳慶濱 攝）
央廣網(wǎng)天津10月10日消息（記者陳慶濱 通訊員李夏緣）10日上午九點(diǎn)三十分，天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所FSAE車隊(duì)2013年新車發(fā)布會(huì)暨新賽季出征會(huì)在天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所舉行。在新車發(fā)布會(huì)上，黑紅色相間的騏驥3號(hào)賽車在轟鳴中，沖破紙門，駛?cè)胗^眾視野內(nèi)�！膀U驥”3號(hào)車寬1,4米，車長(zhǎng)2.9米，最小離地間隙40毫米，車輛整備質(zhì)量260千克。三代比二代的整備質(zhì)量有所增加。原因是車輛增加了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，用于改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，努力實(shí)現(xiàn)真正的“貼地飛行”。這是車隊(duì)第一次設(shè)計(jì)、加工和使用空氣動(dòng)力學(xué)套件。穿上全套“競(jìng)賽裝備”的“騏驥”，比上一代更加“專業(yè)”。
“騏驥”3號(hào)搭載了全新的Motec M84芯片組和學(xué)生自制的芯片組。前者用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，后者被安裝在方向盤上用于向車手實(shí)時(shí)顯示車輛狀態(tài)。M84芯片今年是第一次真正用于實(shí)車裝配，這是一次全新大膽的嘗試。同時(shí)，根據(jù)二代賽車的比賽經(jīng)驗(yàn)，“騏驥”3號(hào)也繼承和發(fā)揚(yáng)了二代賽車的部分技術(shù)，包括氣動(dòng)換擋，實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速顯示等。
天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所FSAE車隊(duì)已經(jīng)是第三年參加中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽。本次的新車發(fā)布會(huì)也是天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所FSAE車隊(duì)前往湖北襄陽參加第四屆中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽的出征會(huì)，讓我們共同期待車隊(duì)在本次比賽中取得優(yōu)異的成績(jī)！
