央廣網(wǎng)北京6月21日消息（記者王晶）新增開6對最高時速350公里復興號標準動車組，實現(xiàn)北京、福州當日折返，新增開京、滬間標準動車組采取大站快車模式……記者從中國鐵路北京局集團有限公司（下稱“北京局集團公司”）獲悉，從 6月25日零時起，按照國鐵集團統(tǒng)一安排和部署，北京局集團公司將實行2021年第三季度列車運行圖。

北京南站組織旅客乘車（中國鐵路北京局集團有限公司供圖）

調(diào)圖后，京滬高鐵新增開6對最高時速350公里復興號標準動車組，全線由現(xiàn)圖17對增加至24對，分別為：北京南至上海虹橋2對、寧波1對；上海（蘇州北）1對、上海1對、溫州南1對。此外，優(yōu)化運行線路北京南至福州1對，京滬線運行最高時速也調(diào)整為350公里，實現(xiàn)北京、福州間當日折返。

據(jù)記者了解，新增開的京、滬間最高時速350公里標準動車組，列車運行采取大站快車模式，一般只停2到3站，特殊情況安排1個或4個停站；京滬高鐵本線運行列車，原則上只�？渴�會車站及較大車站1至3個，最大限度發(fā)揮高速動車組運行優(yōu)勢。

北京客運段高鐵值乘人員（中國鐵路北京局集團有限公司供圖）

以京滬間列車運行為例，北京南始發(fā)13列最高時速350公里復興號標準動車組，在7點至19點間實行整點開行。上海虹橋（上海）始發(fā)10列最高時速350公里復興號標準動車組，分別在7點至11點、14點至17點、19點間整點開行。

同時，進一步優(yōu)化列車線路和提高列車發(fā)車效率，釋放京滬高鐵運能運力外延效益，新增開7對，高峰改日常圖1對，共計8對，最高時速300公里大站快車動車組，具體為：天津西至上海虹橋1對、北京南至揚州1對、哈爾濱西至鹽城1對、泰州至北京南1對；青島（青島北）至北京南3對；高峰線改圖定臨沂北至沈陽北1對，為進一步加快形成京滬高鐵沿線以 “京、滬、寧、濟”為區(qū)域中心的城市帶、交通圈，方便通勤族及早、晚高峰人民群眾出行需求，提供運能運力保障。

此外，隨著新列車運行圖的實施，北京南站接發(fā)列車能力進一步提升，無錫、連云港、蘇州北等地首次增加始發(fā)進京高鐵列車。