記者28日從在河南鄭州舉辦的2017全國低空旅游高峰論壇了解到，近年來國內(nèi)旅游消費需求呈快速增長態(tài)勢，旅游需求日益多樣化，各種利用直升機的低空旅游悄然興起。作為我國通用航空供給側改革的重要領域，預計未來市場規(guī)模每年增長30%至50%，直升機“低空旅游”前途可觀，或?qū)⒊蔀槁糜螛I(yè)發(fā)展新“藍海”。

　　據(jù)中航直升機有限公司相關負責人介紹，直升機旅游、飛行培訓和飛行俱樂部等消費類通用航空是形成航空文化、滿足人們?nèi)找嬖鲩L的精神文化需求的重要手段，也是通用航空中最“接地氣兒”的領域。

　　據(jù)了解，目前不少發(fā)達國家直升機低空旅游已經(jīng)成為吸引游客的招牌項目之一。如自然觀光方面游覽美國科羅拉多大峽谷、加拿大直升機滑雪等。在紐約、迪拜等城市，從事直升機低空旅游的公司占低空旅游市場份額超過60%。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，近兩年國內(nèi)開展直升機空中旅游的航線有100余個，具備空中游覽資質(zhì)的通航公司超過百家，單次飛行時間普遍在10-20分鐘，報價600元至2500元不等。

　　政策方面，我國近年來也出臺了一系列促進通用航空與旅游業(yè)結合、鼓勵航空消費、在適宜地區(qū)開展空中游覽活動、推進旅游交通產(chǎn)品創(chuàng)新的利好政策。青海湖、婺源、麗江等地空中旅游項目已初具規(guī)模。

　　相關專家指出，目前我國低空旅游仍在摸索中發(fā)展，規(guī)模逐漸擴大，市場初現(xiàn)曙光。但應該看到仍然存在著運營成本高、部分運營線路盈利困難;空域和航線協(xié)調(diào)存在較多困阻、景區(qū)受氣候和季節(jié)影響較大，無法常態(tài)化運營等問題。