從定額收費到“多用多繳，少用少繳”，體現(xiàn)著社會進(jìn)步。

　　根據(jù)財政部、國家發(fā)展改革委、交通運輸部、監(jiān)察部、審計署等五部門聯(lián)合下發(fā)的通知，自2009年1月1日起，我國將在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護(hù)費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費，同時將現(xiàn)有的養(yǎng)路費等規(guī)費轉(zhuǎn)換成燃油稅，實行捆綁收費。

　　醞釀十多年的燃油稅費改革方案終于在新年前夕揭開了神秘的面紗。它將如何影響人們的生產(chǎn)和生活方式？記者就此采訪了一些專家學(xué)者、汽車廠商以及私家車用戶。

　　公平原則與理性用車

　　從現(xiàn)行的定額收費，到今后的“多用多繳，少用少繳”，顯然，燃油稅改革體現(xiàn)了公平原則。河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)消費經(jīng)濟(jì)學(xué)研究員田學(xué)斌說，燃油稅通過將養(yǎng)路費捆綁進(jìn)油價，將每輛汽車要交的養(yǎng)路費轉(zhuǎn)換成稅費，在道路等公共設(shè)施日益成為一種稀缺資源、人車矛盾日益凸顯的背景下，起到恰當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)作用。

　　燃油稅改革還將有利于節(jié)約能源，減少尾氣排放。近年來，大量汽車進(jìn)入家庭，改善了老百姓的出行條件，但同時也帶來了能源的大量消耗和環(huán)境污染問題。國家統(tǒng)計局新近調(diào)研報告指出，我國已成為世界第一大石油消費增量國，我國目前私人轎車保有量已經(jīng)對現(xiàn)有燃油供應(yīng)帶來了巨大的壓力。去年，我國對進(jìn)口石油的依賴度達(dá)到50%，接近國際上通行的安全警戒線。同時，據(jù)國家環(huán)境保護(hù)部專家鮑曉峰透露，機動車污染已上升為我國城市大氣和噪聲的主要污染源。燃油稅新政客觀上可以促使納稅人理性用車，節(jié)約用油，進(jìn)而推進(jìn)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)。

　　新政不會增加大多消費者的負(fù)擔(dān)

　　此次改革受到有車一族的空前關(guān)注，改革究竟會不會增加百姓負(fù)擔(dān)成為最熱門的討論。

　　剛聽到國家將出臺汽車燃油稅等新政的消息時，省會市民老盧以為自己今后用車成本會大幅增加。后來隨著國家公布的方案明晰，他不再擔(dān)心了——有人替老盧算過這樣一筆賬：稅改前他每年要在油價之外再交1300多元養(yǎng)路費；這1300多元折合成稅，按每升汽油增0.8元計算，大約相當(dāng)于1600升汽油所增加的稅額。他的汽車每百公里油耗為10升，假如這輛車每年行程在16000公里之內(nèi)，其稅負(fù)比稅改前是減少的；如果行程超過了這個數(shù)，那稅負(fù)就會比原來交養(yǎng)路費還要高。老盧說，每月1000多公里，對于像他這樣的大多數(shù)普通汽車用戶來說，足夠了。

　　田學(xué)斌認(rèn)為，費改稅的思路是用“稅”來替代“費”，消費稅提高所增加的稅收，與取消的6項收費所減少收入大體相當(dāng)，這意味著用油者的總體稅負(fù)沒有明顯變化。但具體到每位開車者來說，他們的稅負(fù)會因為車的油耗、行駛里程不同而變化。

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將更新經(jīng)濟(jì)型車受青睞

　　在省會時代汽車廣場，河北瑞盛汽車貿(mào)易有限公司市場總監(jiān)趙洪告訴記者，從長遠(yuǎn)來看，油價仍有上漲趨勢，消費者的用車成本還將會增加，因而燃油稅新政將會抑制過度汽車消費，也會使得消費者選擇燃油經(jīng)濟(jì)性更佳的車型。

　　對此，一汽大眾汽車河北營銷策劃賈巍表示，對于汽車企業(yè)而言，不斷提高科技含量，增強整車燃油使用效率，一直都是趨勢和方向。改革之后，這一趨勢會逐步加快。

　　奇瑞汽車公司副總經(jīng)理劉宏偉對記者說，按照新的燃油稅費改革方案，多用油，多繳稅，少用油，少繳稅。這一方案對于油耗低的小排量汽車的發(fā)展，帶來重大利好。國內(nèi)小排量汽車發(fā)展將以此為契機迎來真正的春天。

　　事實上，迎接春天的，除了小排量車，還有讓人們耳目一新的各種新能源車。因為，燃油稅費改革后，不用油的電動汽車不用再交養(yǎng)路費，更能大顯身手，利好因素也更大。如比亞迪研制的比亞迪F3DM充一次電，可以跑100公里，用電動模式就可以滿足一般上下班的需求，平時基本不用油。燃油稅費改革將加快新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。據(jù)了解，國家將通過財政補貼等多種優(yōu)惠政策，推動新能源汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，汽車使用將闊步走向新時代。