央廣網(wǎng)北京5月3日消息（記者佟亞濤）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，疫情期間，中歐班列開行實現(xiàn)逆勢增長。國鐵集團2日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月份中歐班列總開行數(shù)量和去程、回程開行列數(shù)都創(chuàng)下單月新高，對穩(wěn)定國際供應鏈、助力全球共同抗擊疫情提供了支撐保障作用。

　　4月27日，一列滿載著1300多噸日用百貨、機械配件、電氣設備、電子產(chǎn)品等進口貨物的中歐班列，從波蘭馬拉舍維奇出發(fā)，經(jīng)二連浩特鐵路口岸入境，開往福建省莆田市，這是經(jīng)二連浩特鐵路口岸出入境的第4000列中歐班列。

中歐班列集裝箱在二連浩特貨場進行換裝等待出口（中鐵呼和局供圖）

　　中鐵呼和浩特局工作人員謝昆介紹，二連浩特鐵路口岸是我國中歐班列中線通道的出入境節(jié)點，承擔著華北、華中等地區(qū)開行中歐班列的出入境通關、換裝和檢疫等工作。今年以來，二連浩特鐵路口岸累計接運出入境中歐班列、運送貨物同比實現(xiàn)20%以上的增長，其中4月中歐班列明顯活躍。

　　“二連鐵路口岸加強與政府、海關、邊檢及蒙古國鐵路部門的聯(lián)系溝通，推行‘一次報關、一次查驗、一次放行’的通關模式，及時協(xié)商解決列車查驗、接運計劃、列車編組、票據(jù)交接等問題。同時，重點加強中歐班列運輸環(huán)節(jié)組織，確保國際物流通道可靠暢通�！敝x昆說。

中歐班列集裝箱在二連浩特貨場進行換裝等待出口（中鐵呼和局供圖）

　　國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，今年4月，中歐班列總開行數(shù)量達到979列、運送貨物8.8萬標箱，同比分別增長46%、50%，綜合重箱率97.8%。中歐班列總開行數(shù)量和去程、回程班列開行列數(shù)三項指標，都創(chuàng)下了單月最高紀錄。

　　在國際貨物運輸接近停滯的狀態(tài)下，中歐班列開行卻實現(xiàn)逆勢增長。商務部研究院區(qū)域經(jīng)濟合作研究中心主任張建平認為，這主要是因為中歐班列相比空運、海運，具有成本、效率、檢疫等方面的獨特優(yōu)勢。“與海運相比，中歐班列從時間和成本上都能節(jié)省一半以上；與空運相比，盡管時間較長，但是成本是空運的三分之一甚至五分之一。此外，中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，在檢驗檢疫方面有獨特優(yōu)勢�！�

　　因此，很多疫情防控形勢嚴峻的國家，選擇中歐班列運輸防疫物資。國鐵集團專門部署將國際合作防疫物資納入重點保障運輸，確保應運盡運。從3月21日首趟搭載出口歐洲防疫物資的中歐班列義烏啟程以來，至4月底中歐班列已累計發(fā)運國際合作防疫物資66萬件、3142噸，主要到達意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國家，并以這些國家為節(jié)點再分撥到更多歐洲國家，有力地促進了國際防疫合作。

　　中歐班列的穩(wěn)定開行，也成為疫情防控期間連接中國、歐洲和“一帶一路”沿線國家的重要運輸紐帶，成為特殊時期穩(wěn)定國際供應鏈的重要支撐。張建平認為，隨著“一帶一路”政策溝通、貿(mào)易暢通等政策效應的釋放，中歐班列將為我國“穩(wěn)外貿(mào)”發(fā)揮重要作用�！斑^去六年來，中國和‘一帶一路’沿線國家建立起廣泛的貨物暢通、政策溝通機制，在目前形勢下，這種政策效應也得到一個釋放。再加上現(xiàn)在中國自身消費需求多元化，消費升級不斷推進，我們對‘一帶一路’國家的特色商品需求也在不斷上升�！�