央廣網(wǎng)北京5月28日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，最近幾年，我國(guó)的航空業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的高速發(fā)展。引進(jìn)新飛機(jī)、開(kāi)辟新航線，井噴式的出行需求，這些因素都導(dǎo)致了一個(gè)問(wèn)題，那就是飛行員的短缺。面對(duì)現(xiàn)狀，我國(guó)各大航空公司開(kāi)始在世界各地招募外籍機(jī)長(zhǎng)，開(kāi)出的薪酬是一些西方航空公司的2倍。

　　航空公司井噴式發(fā)展導(dǎo)致飛行員緊缺

　　近幾個(gè)月，中國(guó)的主要航空公司——東方航空、南方航空、國(guó)際航空等都加大了飛行員招聘力度，并正在擴(kuò)大海外培訓(xùn)的規(guī)模。48歲的東航巴西籍機(jī)長(zhǎng)道格拉斯告訴記者，在反復(fù)比較了全球多家航空公司后，他最終選擇來(lái)上海工作。他說(shuō)，這里的報(bào)酬比世界上任何一個(gè)地方都要好，就機(jī)長(zhǎng)而言，這是全世界收入最高的地方了。

　　高薪“挖”外國(guó)機(jī)長(zhǎng) 中國(guó)各大航空公司毫不含糊

　　不單是大航空公司，在“挖”外籍機(jī)長(zhǎng)這件事上，廉價(jià)航空公司也毫不手軟。春秋航空英國(guó)籍機(jī)長(zhǎng)戴維·沃克爾說(shuō)，他以前的年薪是稅前11萬(wàn)8千英鎊，也就是110萬(wàn)人民幣左右。他目前在中國(guó)的年薪是稅后22萬(wàn)8千美元（約合人民幣145.7萬(wàn)），所以比以前多多了。

　　數(shù)據(jù)顯示，在2011年至2017年間，來(lái)華工作的外籍機(jī)長(zhǎng)和副駕駛數(shù)量幾乎增長(zhǎng)了一倍。春秋航空已有119名外籍機(jī)長(zhǎng)，東航為79名。過(guò)去10年中，中國(guó)給外籍飛行員提供的起薪已經(jīng)從月薪1萬(wàn)美元上升至每月2萬(wàn)多美元，這些薪酬是免稅的，并且還在增長(zhǎng)。東航法國(guó)籍機(jī)長(zhǎng)哈維爾說(shuō)，十年前，中東的航空公司給外籍機(jī)長(zhǎng)的待遇是最好的，但現(xiàn)在是中國(guó)了。

　　2022年中國(guó)將取代美國(guó)成為世界最大的航空客運(yùn)市場(chǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)的航空市場(chǎng)增長(zhǎng)13%，旅客運(yùn)輸量5.49億人次。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，到2022年，中國(guó)將取代美國(guó)成為世界最大的航空客運(yùn)市場(chǎng)。