央廣網(wǎng)北京8月18日消息（記者柴華）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，被冠以“共享單車第一股”名號(hào)的永安行，昨天正式登陸上海證券交易所上市交易，開盤就一字漲停。首日漲停后，永安行的前景究竟如何？

　　永安行一波三折的IPO之路

　　早在2015年6月，永安行就提交了IPO申請(qǐng)。2016年，“共享單車”概念火爆，永安行新增了無(wú)樁共享單車業(yè)務(wù)，并在2017年3月提交更新版的IPO申請(qǐng)。2017年4月6號(hào)，永安行的IPO申請(qǐng)正式獲得證監(jiān)會(huì)審核通過，被媒體稱為“共享單車第一股”。

　　不過不到一個(gè)月，由于出現(xiàn)媒體質(zhì)疑和專利訴訟，永安行緊急暫緩IPO發(fā)行。7月底，永安行在專利訴訟中終于勝訴，自此掃清了上市障礙。永安行發(fā)布公告，表示專利訴訟事項(xiàng)對(duì)公司發(fā)行上市不構(gòu)成重大的不利影響和障礙，并宣布重新啟動(dòng)公開發(fā)行股票。

　　股價(jià)一字漲停，永安行受市場(chǎng)追捧

　　在經(jīng)歷了一波三折之后，人稱“共享單車第一股”終于走到了交易系統(tǒng)里。周四開盤，永安行股價(jià)報(bào)32.22元，一字漲停，并迅速觸及44%的漲幅限制，進(jìn)入臨停到全天收盤前的狀態(tài)，股價(jià)也在大部分開盤時(shí)間里定格在38.66元。

　　不過不得不說的是，這個(gè)“共享單車第一股”可能是個(gè)誤會(huì)。永安行董事長(zhǎng)孫繼勝甚至說過“我們不是共享單車第一股！”這種話。為什么這么說？財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)說明一切。截止2016年底，永安行的共享單車數(shù)量只有5萬(wàn)輛，占它整體營(yíng)收的萬(wàn)分之五，幾乎可以忽略。而真正在永安行營(yíng)收中占大頭兒的是公共自行車，也就是有樁自行車系統(tǒng)。

　　楊海：資源稀缺才是永安行受捧的關(guān)鍵

　　為什么永安行依然如此受到市場(chǎng)的追捧？開源證券高級(jí)策略分析師楊海認(rèn)為，除了新股自帶漲停的光環(huán)外，資源稀缺才是永安行受捧的關(guān)鍵。

　　楊海指出：“永安行招股書顯示，2014年至2016年期間，凈利潤(rùn)分別為6831萬(wàn)元、9339萬(wàn)元和1.16億元。今年上半年，永安行繼續(xù)盈利。”

　　永安行董事長(zhǎng)：永安行靠的是規(guī)范和實(shí)實(shí)在在的痛點(diǎn)

　　“我賺錢能力強(qiáng)”是永安行對(duì)投資者伸出的第一枝橄欖枝。永安行董事長(zhǎng)孫繼勝認(rèn)為，我規(guī)范我健康，所以我有未來。隨著共享單車的火爆，“共享經(jīng)濟(jì)”毫無(wú)疑問成為了2017年的風(fēng)口。不時(shí)跳入視野的還有共享雨傘、共享籃球、甚至共享馬扎這樣的奇葩創(chuàng)新。這些或者奇思妙想、或者異想天開都有實(shí)實(shí)在在的“痛點(diǎn)”來支撐嗎？

　　楊海認(rèn)為，在解決人們出行痛點(diǎn)之外，“共享經(jīng)濟(jì)”背后共享圈可能帶來的商業(yè)價(jià)值才是資本趨之若鶩的真目標(biāo)。

　　楊海說：“新興業(yè)態(tài)也在不斷在市場(chǎng)中大浪淘沙，最后存活下來并逐漸形成寡頭壟斷那絕對(duì)有很大的市場(chǎng)，股市炒的是預(yù)期，只要看到你預(yù)期的餅畫得很大，股市表現(xiàn)就會(huì)很好。”