央廣網(wǎng)北京12月23日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，享受聲音的魅力，感知中國(guó)的發(fā)展。貫徹落實(shí)六中全會(huì)特別報(bào)道《抓中心 聽(tīng)亮點(diǎn)》第十二集：中國(guó)高鐵，疾風(fēng)勁歌。

　　編輯帶你聽(tīng)亮點(diǎn) 

　　二十多年前，我從江蘇坐火車到北京上大學(xué)，火車開(kāi)了19個(gè)小時(shí)；今天，我從北京坐高鐵回故鄉(xiāng)，只需要四個(gè)半小時(shí)。

　　時(shí)光如疾風(fēng)，流逝得好像高鐵速度一樣快，而在這匆匆流逝的時(shí)光里，我們看得到的是流線型的動(dòng)車組和高大上的高鐵站，看不到的，則是科學(xué)家、工程師和建設(shè)者們持久不懈的努力。這是疾風(fēng)里始終吟唱的勁歌。

　　高鐵，是只有親自體驗(yàn)才能感受到的中國(guó)制造的亮麗名片。習(xí)近平總書(shū)記也曾經(jīng)在2015年視察中車公司的時(shí)候，親自坐進(jìn)了動(dòng)車車頭，模擬了一回“高鐵司機(jī)”，然后才有了“我們‘走出去’，‘一帶一路’建設(shè)，高鐵，也是一個(gè)搶手貨”的感慨。

　　2017年1月5號(hào)起，如果您早上七點(diǎn)從北京出發(fā)，坐上G403次高鐵，當(dāng)天晚上8點(diǎn)不到，就可以抵達(dá)彩云之南的昆明，全程只需要13個(gè)小時(shí)。

　　與此同時(shí)，滬昆高鐵也將全線貫通。全長(zhǎng)2266公里的滬昆高鐵，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。

　　滬昆高鐵貴州西段

　　云南，這個(gè)位于中國(guó)西南邊陲的省份，即將告別沒(méi)有高速鐵路的歷史。

　　王福春是一名鐵路攝影家，鐵路、旅客、火車是他創(chuàng)作中永恒不變的主題。

　　王福春：“七十年代八十年代九十年代，這段歷史，是中國(guó)人乘火車最難忘的一段歷史。”

　　王福春上世紀(jì)九十年代出版了攝影集《火車上的中國(guó)人》，引起極大關(guān)注。在富有張力的黑白色調(diào)中，這些照片定格著一張張混合著疲憊、尷尬和無(wú)奈的復(fù)雜表情。

　　《火車上的中國(guó)人》封面

　　王福春：“我的《火車上的中國(guó)人》的封面，蒸汽機(jī)車，冒著蒸汽，拉著綠車皮，那個(gè)時(shí)代的人的精神狀態(tài)，現(xiàn)在你上哪看去，完全看不到了。”

　　伴隨著充分的技術(shù)儲(chǔ)備，2004年1月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了中國(guó)歷史上第一個(gè)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，確定到2020年前，形成四縱四橫的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)。

　　中國(guó)科學(xué)院院士沈志云：“落實(shí)了六個(gè)技術(shù)平臺(tái)，勘察設(shè)計(jì)、土木建筑、機(jī)車車輛、運(yùn)營(yíng)管理、通訊信號(hào)都有的，一體化共同努力，這個(gè)外國(guó)人叫做中國(guó)模式�！�

　　2008年8月北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前夕，京津城際開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)實(shí)現(xiàn)了高速鐵路零的突破，隨后武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵相繼建成運(yùn)營(yíng)，中國(guó)跨越了夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)的距離，步入了高鐵時(shí)代。

　　京津城際

　　今天，中國(guó)的高鐵里程已經(jīng)超過(guò)了兩萬(wàn)公里。2016年的政府工作報(bào)告里特別承諾，到2020年，中國(guó)運(yùn)營(yíng)的高鐵要達(dá)到3萬(wàn)公里，覆蓋八成以上的大城市。

　　中國(guó)工程院院士何華武：“高速鐵路是鐵路現(xiàn)代化和陸路交通現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，你建成高速鐵路，也就體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的實(shí)力，包括他的科技實(shí)力�！�

　　在一年一度的春運(yùn)大潮中，高鐵逐漸成為春運(yùn)的主角。2015年春運(yùn)，鐵路運(yùn)送旅客近3億人次，其中乘坐高鐵的旅客超過(guò)1億。

春運(yùn)時(shí)的高鐵

　　2016年春運(yùn)開(kāi)始，高速鐵路列車首次超過(guò)普速列車。

　　中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局局長(zhǎng)程先東：“高鐵這一塊的發(fā)送量，占到鐵路總發(fā)送量的百分之五十；同時(shí)中國(guó)高鐵完成的客運(yùn)量，也占到世界高鐵完成客運(yùn)量的百分之六十�！�

　　2015年7月17日，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席習(xí)近平考察了中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司。習(xí)近平說(shuō)，這兩年走了很多國(guó)家，談的最多的合作項(xiàng)目之一就是高鐵。俄羅斯莫斯科到喀山的高鐵建設(shè)，就是我同普京總統(tǒng)共同見(jiàn)證簽署的項(xiàng)目。

　　習(xí)近平：“高鐵、中國(guó)產(chǎn)的動(dòng)車，這個(gè)是中國(guó)的一張亮麗的名片。一方面它體現(xiàn)了我們中國(guó)裝備制造業(yè)的水平，它是一個(gè)標(biāo)志性的產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)；另外一個(gè)，我們現(xiàn)在‘走出去’，‘一帶一路’建設(shè)，也是一個(gè)搶手貨。”

　　四通八達(dá)的高速鐵路深刻改變和影響著中國(guó)的地理格局，更向世界展示了中國(guó)裝備制造的綜合實(shí)力。