作者 劉霖聰

　　福州一民政局“七夕”只辦結(jié)婚不辦離婚

　　今天是七夕情人節(jié)，我們就先應(yīng)景說說和七夕節(jié)有關(guān)的事。福州市鼓樓區(qū)民政局發(fā)布消息說，為了便于七夕當(dāng)天的結(jié)婚登記，在七夕節(jié)當(dāng)天，民政局將僅受理國(guó)內(nèi)結(jié)婚登記，暫停辦理離婚登記等業(yè)務(wù)。

　　對(duì)此，鼓樓區(qū)民政局解釋是，一方面是因?yàn)榻Y(jié)婚登記人數(shù)井噴、人手不夠，另一方面，七夕辦離婚感覺不吉利。這事表面上看，貌似民政部門處事周到，為老百姓著想，但《荊楚網(wǎng)》認(rèn)為，實(shí)則是典型的權(quán)力“任性”。

　　試問，今天是法定的工作日，難道民政部門給有需要的人辦理結(jié)婚登記、離婚登記等業(yè)務(wù)，不是理所應(yīng)當(dāng)、責(zé)無旁貸嗎?

　　另外，“任性”的同時(shí)，是不是也顯得有些底氣不足?按照往年的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)天的結(jié)婚登記人數(shù)肯定會(huì)增多。既然如此，鼓樓區(qū)民政局就應(yīng)該未雨綢繆，周密部署，妥善應(yīng)對(duì)，進(jìn)而滿足不同群體的要求，而不是“一停了之”。

　　任何政府職能部門使用權(quán)力的行為都應(yīng)遵從“法無授權(quán)不可為”的法律原則，結(jié)婚和離婚都是公民的權(quán)利和自由，若符合相關(guān)法規(guī)，民政部門就應(yīng)當(dāng)予以辦理。

　　在法治觀念日益深入人心的今天，但愿“權(quán)力”嚴(yán)守法律邊界，不再出現(xiàn)特殊日子不辦理離婚登記的荒唐事。

　　“中國(guó)傳銷地圖”出爐，沿海省份成重災(zāi)區(qū)

　　傳銷之猖獗由來已久，十幾年來，國(guó)家一直沒有停止打擊傳銷活動(dòng)的腳步，然而，傳銷“打而不絕”，如此“任性”，底氣何來？

　　昨天《中國(guó)青年報(bào)》報(bào)道說，根據(jù)一些打傳、反傳銷組織繪制的“中國(guó)傳銷地圖”來看，全國(guó)目前有大小傳銷組織3000余個(gè)，主要分布在廣西、河北、陜西、河南等20多個(gè)省級(jí)區(qū)域，沿海省份成重災(zāi)區(qū)，淹沒了大半個(gè)中國(guó)。

　　傳銷何以屢禁不止、一些民眾為何趨之若鶩？《瞭望新聞周刊》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，比起過去，如今新一代傳銷組織的行騙手法更加隱蔽，面目也更具“人性化”，對(duì)受騙群眾不再進(jìn)行人身控制，而是以“熱情”、“親情”、“人性”的談話給受騙者“洗腦”。另外，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，傳銷與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)手，使“毒瘤”不斷在變異，打擊難度進(jìn)一步增加。

　　《騰訊網(wǎng)》則認(rèn)為，法律不完善，給了傳銷生存的土壤。我國(guó)刑法規(guī)定了組織領(lǐng)導(dǎo)傳銷活動(dòng)罪，卻沒有對(duì)參與傳銷進(jìn)行定性。

　　如何根除傳銷“毒瘤”，是擺在有關(guān)部門面前的大難題，唯有打出“組合拳”才能讓傳銷無處藏身。首先要立法先行，有了完善的立法，政府才有全面打擊傳銷活動(dòng)的法律憑據(jù)。其次，根治傳銷毒瘤，也離不開對(duì)公眾有效地宣傳和指引。再就是，強(qiáng)化政府領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，建立統(tǒng)一的協(xié)調(diào)指揮體系。只要做到這些，我想傳銷組織想任性，恐怕也底氣不足吧！

　　廣州定制公交企業(yè)大幅虧損，嗒嗒巴士日均虧損7萬

　　公交怎么走，由你說了算！這聽起來很“任性”的“定制公交”最近又火了。不過，有媒體報(bào)道說，從6月份開始，廣州的定制公交斗得熱火朝天，為了搶市場(chǎng)不惜“賠本賺吆喝”。目前各大定制公交企業(yè)都在大幅虧損中。其中，嗒嗒巴士日均約虧7萬元。

　　“定制公交”是個(gè)新生事物，近一段時(shí)間，如雨后春筍般在全國(guó)主要大型城市冒頭，包括“嗒嗒巴士”、“CC巴士”等，而“滴滴巴士”則宣布攜5億巨額投入定制公交市場(chǎng)。

　　不過，《南方都市報(bào)》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些定制公交，不少都打出了價(jià)格牌，有的號(hào)稱一分錢，有的號(hào)稱終身免費(fèi)。依然在走專車、快車“燒錢營(yíng)銷”的老路子�？墒牵�如此任性“燒錢”的定制公交又能堅(jiān)持多久呢？

　　我們說，定制公交市場(chǎng)目前還處在初期，大家急于擴(kuò)張疆土，補(bǔ)貼燒錢大戰(zhàn)不可避免。但是藍(lán)海期過去，走入正常運(yùn)價(jià)的各類定制巴士公司要靠什么留住客源？即便是現(xiàn)在“定制公交”有補(bǔ)貼，上座率依然不理想，嗒嗒巴士如今的平均上座率在65%~70%之間。可見，盲目“燒錢”是燒不出一片天，“任性”可以就怕底氣不足反而一敗涂地。

　　另外，從另一角度而言，可以想象，如專車一樣，因沒有獲得政府的批準(zhǔn)，在定制巴士逐步侵蝕傳統(tǒng)公交企業(yè)利益時(shí)，政府部門的責(zé)難與公交企業(yè)的抵制也將紛至沓來。定制公交才剛剛起步，它能走多遠(yuǎn)，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看還取決于運(yùn)營(yíng)、管理、服務(wù)的進(jìn)一步細(xì)化和優(yōu)化。燒錢是沒有意義的，因?yàn)殄X總有一天會(huì)燒完。