央廣網(wǎng)北京6月22日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，為期三天的中國互聯(lián)網(wǎng)大會昨天拉開帷幕。工信部副部長陳肇雄出席并做主旨演講。陳肇雄表示，本屆互聯(lián)網(wǎng)大會以“繁榮網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國”為主題，聚焦了“分享、融創(chuàng)、協(xié)同、生態(tài)”4個關(guān)鍵詞。

　　陳肇雄：“本屆大會以繁榮網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國為主題，聚焦分享、融創(chuàng)、協(xié)同、生態(tài)，呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新業(yè)態(tài)、新動能、新體驗。緊扣國家十三五規(guī)劃戰(zhàn)略部署要求，抓住當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的新方向、新態(tài)勢，必將對我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。自1994年全國接入國際互聯(lián)網(wǎng)以來，在黨中央國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界的共同努力下，我國互聯(lián)網(wǎng)從蹣跚起步到闊步前行，從根植本土到走向世界，對國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的戰(zhàn)略支撐和創(chuàng)新引領(lǐng)作用日益凸顯。”

　　根據(jù)《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告2016》數(shù)據(jù)，2015年中國分享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模約為1萬9569億元；這一領(lǐng)域參與提供服務(wù)者約有5000萬，約占勞動人口總數(shù)的5.5%。國家發(fā)改委副主任林念修介紹，我國分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的發(fā)展提供了重要支撐。

　　林念修：“去年我國的分享經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模已經(jīng)接近2萬億元，并且從生活領(lǐng)域加快向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展�？缇畴娚�、粉絲經(jīng)濟(jì)、客廳經(jīng)濟(jì)等新業(yè)態(tài)有效激活了消費潛力。同時，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過嫁接互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，實現(xiàn)了升級轉(zhuǎn)型，從勞動密集型為主轉(zhuǎn)向資本、技術(shù)和知識密集型為主�！�

　　作為分享經(jīng)濟(jì)的代表，滴滴總裁柳青在互聯(lián)網(wǎng)大會上表示，分享經(jīng)濟(jì)的未來是要做到整合更多的資源去為更多人的服務(wù)，實現(xiàn)互利共贏。

　　柳青：“今天我們想做的事情是把社會上所有的資源整合在一起滿足共享出行的需求，這個時候你就不需要有自己的車，因為你有自己的車頂多就是輛奔馳，那你想開寶馬的時候怎么辦？你如果是輛捷達(dá)你想開特斯拉的時候怎么辦？當(dāng)你有了多元化的共享出行的選擇以后，沒有車反而是一件非常酷的事情，能夠讓你想當(dāng)新興人類的時候當(dāng)新興人類，能夠當(dāng)你去赴晚宴的時候能更體面，另外有一番滋味，這就是沒有車用共享的好處，這也能夠把這個市場轉(zhuǎn)化到出租車市場，我們希望放棄買車開車的人可以將來去選擇坐出租車、坐專車、坐快車，甚至坐順風(fēng)車和公交。這是我們的想法，我們想把整個出行市場做大，而不是僅在出租車?yán)锩嫱谧约旱氖袌觥！?/p>

　　對此，南京郵電大學(xué)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究院院長王春暉做出了分析評論：

　　王春暉：這次互聯(lián)網(wǎng)大會的焦點就是“分享經(jīng)濟(jì)”，我先談這么幾個問題：第一，“分享經(jīng)濟(jì)”最重要的問題是什么。它的所有權(quán)已經(jīng)不是很重要了，使用權(quán)才是王者。像柳青講，因為人擁有所有權(quán)是一件很麻煩的事情，既有空間成本也有維護(hù)成本。我認(rèn)為分享經(jīng)濟(jì)可能是一場產(chǎn)權(quán)意識的革命。第二，“分享經(jīng)濟(jì)”是一個雙邊交易的平臺，就是需求者和提供者在一個平面上進(jìn)行交易，它是一種居間模式，而這種居間模式滿足了各路需求和供給的關(guān)系，所以這對于供給側(cè)改革也是一個非常大的促進(jìn)作用。

　　我認(rèn)為將來這個“分享經(jīng)濟(jì)”可能會在四個層面進(jìn)一步發(fā)展：

　　在私人分享方面，像UBER這樣的出租，他們沒有一輛自己的車，但是它用廣闊的平臺進(jìn)行交易。

　　第二個是將來企業(yè)的分享問題，上下游企業(yè)之間，基于一個分享的平臺，他們可以進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的整合、創(chuàng)新，所以企業(yè)將來形成一種分享，就是生產(chǎn)資料的分享。

　　第三個是政府分享的問題，政府分享最重要的就是治理能力現(xiàn)代化，首先要把自己的治理信息進(jìn)行互聯(lián)互通。

　　第四個是社會分享，這個分享主要是社會分配制度，設(shè)計出更多使人滿意的經(jīng)濟(jì)紅利。同時，分享經(jīng)濟(jì)為大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新提供了平臺。

　　這個行業(yè)要想健康的發(fā)展，需要有三大支撐的體系。第一，共享經(jīng)濟(jì)、共享平臺一定是建立在信譽的基礎(chǔ)上，所以它運營的數(shù)據(jù)化、渠道的扁平化、信息的共享化一定要以信譽為基礎(chǔ)。第二，建立以大數(shù)據(jù)監(jiān)管為核心的現(xiàn)代監(jiān)管體系。第三，共享經(jīng)濟(jì)一定要有一個第三方的評價體系，不斷的優(yōu)勝劣汰，實現(xiàn)良性發(fā)展。