【導(dǎo)讀】發(fā)改委一天批復(fù)8大基建項(xiàng)目，投資額達(dá)1500億。經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》：經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，基建仍將是穩(wěn)增長(zhǎng)的重要抓手。

　　央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京10月22日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，今天我們從發(fā)改委了解到，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意了黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬(wàn)州等三條鐵路項(xiàng)目。以及批復(fù)新建吉林省松原民用機(jī)場(chǎng)、青海省果洛民用機(jī)場(chǎng)、內(nèi)蒙古扎蘭屯機(jī)場(chǎng)、云南省瀾滄民用機(jī)場(chǎng)、貴州省仁懷民用機(jī)場(chǎng)等五家機(jī)場(chǎng)的可行性研究報(bào)告。 

　　據(jù)公告的數(shù)據(jù)顯示，三條鐵路項(xiàng)目的總投資金額為1445.16億元；五家機(jī)場(chǎng)的總投資額為54.9億元。

　　經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員，中糧期貨研究院副總監(jiān)柳瑾對(duì)此解讀。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：就在上周發(fā)改委剛剛獲批了三條鐵路新建或者擴(kuò)建項(xiàng)目，總投資著當(dāng)時(shí)是985億元，而這次發(fā)改委密集批復(fù)鐵路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，穩(wěn)增長(zhǎng)的意味是不是非常明顯？

　　柳瑾：沒錯(cuò)，其實(shí)我們看到在三季度的這一季公布之后，整個(gè)數(shù)據(jù)創(chuàng)了5年半以來新低，雖然整個(gè)數(shù)據(jù)是在市場(chǎng)的預(yù)期之內(nèi)，但是其實(shí)我們決策所面臨的問題，是如何制止四季度出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步下滑。隨著四中全會(huì)的召開，現(xiàn)在緊接著密集的鐵路公路建設(shè)的項(xiàng)目就已經(jīng)開始批復(fù)，重新開始增加投資的意向就已經(jīng)非常明顯了。我們看到的定期的項(xiàng)目，一個(gè)是三條線路，在此之前，上一周的時(shí)候，其實(shí)還出現(xiàn)了遼寧錦州港至內(nèi)蒙古的鐵路，玉溪至磨盤的鐵路，還有大理至瑞麗的鐵路，總投資接近1000億，而且今日剛剛批復(fù)這個(gè)三條鐵路，鄭州至萬(wàn)通鐵路應(yīng)該是最大的，實(shí)際投資者可能超過1000億，而且是原計(jì)劃是明年開工，現(xiàn)在批復(fù)以后，在今年年底就要開工了，所以更大程度上刺激整個(gè)四季度的經(jīng)濟(jì)。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：前面您也提到了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局昨天公布的數(shù)據(jù)，第三季度的GDP的增速是回落到了7.3%，也是2009年一季度以來的新低，接下來我們是不是會(huì)陸續(xù)看到的更多的政策出臺(tái)？

　　柳瑾：我覺得應(yīng)該看到，一個(gè)是我們的發(fā)改委在這個(gè)時(shí)點(diǎn)，一期項(xiàng)目的這種跡象可以觀察，另外在9月份，發(fā)改委和鐵路相關(guān)的部門的講話，當(dāng)時(shí)提到今年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)的投資的目標(biāo)將是8000億，而且預(yù)計(jì)可以提前完成，而且今年全國(guó)鐵路新投產(chǎn)的項(xiàng)目應(yīng)該由7000公里，新開工的項(xiàng)目有64項(xiàng)，從現(xiàn)在看有大量的空間，可以進(jìn)一步挖掘。所以無(wú)論從穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的需求來講，還是從現(xiàn)在可以計(jì)劃實(shí)施這個(gè)項(xiàng)目來講，應(yīng)該都是會(huì)有更多的項(xiàng)目進(jìn)一步推出。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：所以大家不必對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)增速過分擔(dān)心，因?yàn)閺慕裉彀l(fā)改委退出的時(shí)點(diǎn)也好，項(xiàng)目也好，未來我們還是有很多的牌可以打的，當(dāng)然受到的政策的提振，我們看到的盡管今天整體的滬深股市是出現(xiàn)了調(diào)整，但是鐵路基建概念股盤中是逆勢(shì)走強(qiáng)的，那么基礎(chǔ)設(shè)施這種強(qiáng)化，能不能刺激A股市場(chǎng)當(dāng)中相關(guān)的投資板塊出現(xiàn)持續(xù)性的表現(xiàn)？

　　柳瑾：首先分類來看，不是所有鐵路相關(guān)概念都會(huì)上漲，因?yàn)槲医裉煊^察了一下鐵路相干概念建設(shè)，比如鐵路物流運(yùn)輸建設(shè)跟隨大盤繼續(xù)下跌，但是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這種相關(guān)的股票，有相當(dāng)多只開始了這個(gè)反彈，甚至是逆勢(shì)漲幅比較大。如果要產(chǎn)生比較長(zhǎng)期的上漲，我覺得還是要有一個(gè)實(shí)際的利好，像鐵路設(shè)施技術(shù)，鐵路設(shè)備建設(shè)提供方的公司，你一旦開設(shè)，無(wú)論這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行的怎么樣，畢竟發(fā)展要設(shè)備購(gòu)買，這些是實(shí)實(shí)在在的效益。另外是整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目資金來源，因?yàn)檫@次鐵道部及相關(guān)發(fā)改委等部門其實(shí)已經(jīng)批復(fù)了關(guān)于資金的規(guī)定，也確定了資金的來源，個(gè)資金不斷落實(shí)到位，也是相關(guān)的概念股能持續(xù)上漲的重要因素。

　　北交大經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅(jiān)表示，宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，房地產(chǎn)短期內(nèi)也難以復(fù)蘇，這時(shí)候基建在穩(wěn)增長(zhǎng)上將起到定海神針的作用，而鐵路項(xiàng)目則歷來是基建中的大頭。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，初步估算國(guó)內(nèi)企業(yè)今年以來獲得的海外鐵路類訂單超過千億元，目前中國(guó)正與二三十個(gè)國(guó)家商談高鐵合作。

　　公開資料顯示，作為中國(guó)高端裝備制造業(yè)的領(lǐng)頭羊，高鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)入四面開花階段。東面，中國(guó)、巴西、秘魯三國(guó)將開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作，并建議組建三國(guó)聯(lián)合工作組。南面，泰國(guó)高鐵項(xiàng)目恢復(fù)以及泰國(guó)軌距與中國(guó)接軌，顯示中泰高鐵合作再進(jìn)一步，同時(shí)還在進(jìn)入印度龐大的軌道交通市場(chǎng)。西面，與歐洲各國(guó)在軌道交通改善方面達(dá)成共識(shí)，中國(guó)南車制造的動(dòng)車組首次進(jìn)入歐洲市場(chǎng)；北面，中蒙兩山鐵路項(xiàng)目確立；中俄高層會(huì)晤推動(dòng)中國(guó)高鐵項(xiàng)目發(fā)展。

　　中國(guó)工程院院士、國(guó)內(nèi)著名隧道專家王夢(mèng)恕對(duì)外界表示，未來中國(guó)在幫助他國(guó)進(jìn)行高鐵建設(shè)的同時(shí)，還將貫通三條高鐵戰(zhàn)略線路：通過俄羅斯進(jìn)入歐洲的歐亞高鐵；從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過中亞最終到達(dá)德國(guó)的中亞高鐵；從昆明出發(fā)，連接?xùn)|南亞國(guó)家一直到新加坡的泛亞鐵路。