国产在线五月综合婷婷,99久久99这里只有免费费精品,狠狠干激情,人人澡人人澡碰人人看软件,国产精品久久久亚洲456,日本在线中文字幕四区,亚洲色图日韩色图欧美色图

　　【導(dǎo)讀】廣州公布汽車限牌正式方案，實行環(huán)保、搖號、競價三合一新模式。經(jīng)濟(jì)之聲評論：緩解擁堵，治標(biāo)還需治本。

　　中廣網(wǎng)北京8月1日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，備受關(guān)注的廣州汽車限牌政策終于出臺。廣州市昨晚8點(diǎn)公布汽車限牌正式方案，將采取“環(huán)保+搖號+競價”的模式來控制汽車增長。7月10號，廣州曾在北京和上海模式基礎(chǔ)上，提出“一半競拍一半搖號”的方案，經(jīng)過20天公開征求意見后，采納了增加搖號指標(biāo)及鼓勵使用新能源車等意見。

　　根據(jù)昨晚發(fā)布的最終方案，在一年的試行期內(nèi)，廣州全市中小客車增量指標(biāo)為12萬個，按照1∶5∶4的比例配置。也就是說，1.2萬個新能源車增量指標(biāo)以搖號方式配置、6萬個普通車增量指標(biāo)以搖號方式配置、4.8萬個普通車增量指標(biāo)以競價方式配置。

　　相比北京的搖號、上海的競價，廣州采用“環(huán)保+搖號+競價”這樣三管齊下的新模式令人耳目一新，也的確能在一定程度上彌補(bǔ)了“一刀切”所可能帶來的不公平。不過新穎的限牌措施雖好，卻難以從根本上解決城市擁堵。緩解擁堵，需要治標(biāo)更需要治本。

　　經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員、中國人民大學(xué)公共政策研究院執(zhí)行副院長毛壽龍認(rèn)為，廣州的做法很難說是一種進(jìn)步，只不過是不同的政策工具的組合而已。北京的做法比較單一，上海也是，廣州它只是把兩種工具組合了一下。對北京來講，公平性會好一些，上海效率上會高一些。廣州把這兩種東西組合在一起，反對北京方案的人可能會一半喜歡他，反對上海方案的人也有一半喜歡他。