央廣網(wǎng)北京5月10日消息（記者牛萌 呂紅橋）圍繞“一帶一路”建設(shè)，國家發(fā)改委昨天（5.10）聯(lián)合寧波市政府，發(fā)布了海上絲路貿(mào)易指數(shù)。這個指數(shù)豐富了海上絲路指數(shù)體系的內(nèi)容，將成為中國“一帶一路”建設(shè)實施成果的評價指標之一。

　　海上絲路指數(shù)是用來衡量國際航運和貿(mào)易市場整體發(fā)展水平、反映國際航運和貿(mào)易市場變化趨勢的指數(shù)體系。它由出口集裝箱運價指數(shù)、航運經(jīng)濟指數(shù)、海上絲路貿(mào)易指數(shù)等一系列指數(shù)共同構(gòu)成。其中，前兩個指數(shù)已經(jīng)發(fā)布，并在國際上有了一定的知名度。

　　這次發(fā)布的海上絲路貿(mào)易指數(shù)，數(shù)據(jù)來源于海關(guān)月度進出口貿(mào)易數(shù)據(jù)，采用國際通行的發(fā)展指數(shù)計算方法進行編制。指數(shù)以2015年3月為基期，基點為100，發(fā)布的時候初值和終值相結(jié)合，初值為預(yù)測值，終值根據(jù)海關(guān)當(dāng)月進出口貿(mào)易數(shù)據(jù)計算得出。中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進說，海上絲路貿(mào)易指數(shù)有多個維度。

　　蔡進：“我們在編制這個指數(shù)的時候，不僅僅是立足于中國，而是同時立足于海上絲路沿線的國家。所以，我們這個指數(shù)可以分國別，分市場類別，分品類。包括集裝箱、散貨、液貨、滾裝等等。也包括市場的分類，比如東南亞市場、南亞市場、中東市場等等。我們也有進口的指數(shù)、出口的指數(shù)，還有價格指數(shù)�！�

　　以最新發(fā)布的指數(shù)為例，從區(qū)域的維度看，就能發(fā)現(xiàn)一個有意思的地方。

　　蔡進：“我們可以看到，‘一帶一路’建設(shè)在不斷深入。從地區(qū)結(jié)構(gòu)看，雖然從貿(mào)易的比重上講，東南亞占的比重比較大，但是現(xiàn)在最活躍的地區(qū)是南亞地區(qū)。從指數(shù)可以看到，是144。南亞地區(qū)最活躍，說明‘一帶一路’的實施已經(jīng)從東南亞一直發(fā)展到南亞地區(qū)，未來恐怕一直要滲透到非洲乃至更遠的地方�！�

　　從作用來看，海上絲路貿(mào)易指數(shù)可以衡量中國與21世紀海上絲綢之路沿線重要國家間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展水平。國家發(fā)改委副主任王曉濤表示，這對沿線國家的信息預(yù)判和決策具有現(xiàn)實意義。

　　王曉濤指出，海上絲路貿(mào)易指數(shù)的發(fā)布，既可以為海上絲綢之路沿線國家提供信息參考和趨勢判斷，也為各國政府評價“一帶一路”倡議實施效果和政策調(diào)整提供重要的依據(jù)。希望以客觀全面的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+的思維和方法，豐富海上絲路指數(shù)的內(nèi)容。同時，要提升海上絲路指數(shù)的時效性和公信力。