石碣鎮(zhèn)是東莞市下轄的32個鎮(zhèn)街之一，曾獲得“中國電子信息產(chǎn)業(yè)名鎮(zhèn)”的稱號。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2019年全鎮(zhèn)共有電子企業(yè)650多家。全鎮(zhèn)生產(chǎn)總值為203億元人民幣，出口總額為284億元人民幣。鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)高度依賴外貿(mào)進(jìn)出口。

　　這個人叫黃山，老家在湖北宜昌，是一家外貿(mào)企業(yè)的老板。

　　記者：這個車間是已經(jīng)停掉的嗎？

　　某電子公司黃家三兄弟 黃山：對，已經(jīng)停掉的，已經(jīng)準(zhǔn)備拆掉了。上個月，4月份。

　　記者：原來這些都是生產(chǎn)線是吧？

　　黃山：對，你都可以看得到， A（線），B（線），C（線）。

　　記者：C線在哪？

　　黃山：拆掉了，這條線賣掉了。

　　這家企業(yè)在黃山和他的兩位兄弟手中，已經(jīng)經(jīng)營了10多年。主要生產(chǎn)數(shù)據(jù)線、充電器等手機(jī)配件，產(chǎn)品90%以上是出口。2019年營業(yè)額已超過了6000萬元人民幣，但今年……

　　記者：搖頭是什么意思？

　　某電子公司黃家三兄弟 黃山：疫情問題。

　　黃勇：（2020年春節(jié)）過年后所有訂單取消，包括日本的奧運會禮品都是我們做的。

　　黃山：對，還有和美國的一個（訂單）也是，一個型號120萬（件）的單量，合同都簽好了。

　　黃勇：一張訂單可以抵我一年的銷售額。

　　黃山：對，一張可以抵我們?nèi)ツ暌荒甑匿N售額，一張訂單。

　　記者：那這張訂單呢，現(xiàn)在。

　　黃家兄弟：取消，取消了嘛。

　　在東莞，黃家三兄弟的遭遇并非特例。疫情給當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)普遍造成劇烈的沖擊。據(jù)東莞市統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情的影響，2020年一季度東莞全市的出口總額，同比下降了百分之13.3。東莞市政府秘書長鄧濤對此深有感觸。

　　東莞市政府秘書長 鄧濤：我們一季度的這個外貿(mào)出口，是在經(jīng)歷這么一個“過山車”，能夠明顯感覺到這個訂單在萎縮。而且萎縮的速度是在急劇地加快，應(yīng)該講東莞到今天也還是整個中國外貿(mào)出口依存度最高的城市。造成東莞對沖擊它帶來的影響，是在全中國肯定是最大、最快、最早的。

　　疫情對外貿(mào)行業(yè)的沖擊，并沒有止步于制造企業(yè)。而是在諸多相關(guān)領(lǐng)域都引發(fā)了連鎖反應(yīng)。

　　龍檢君是深圳一家國際貨運代理公司的總經(jīng)理，他們海運業(yè)務(wù)量已經(jīng)明顯下降，而龍檢君正試圖從空運市場彌補損失。

　　某國際貨運公司總經(jīng)理 龍檢君：希望你們空運部努力，繼續(xù)努力，把這個海運方面的損失這么大，（用）空運這塊能夠彌補一點好不好？

　　某國際貨運公司空運部主管 祝曉春：現(xiàn)在市場行情下行得很厲害，對人家說美國（空運價格）是10米跳水，歐洲是5米跳、其他地方是3米跳.

　　龍檢君：所以這個包機(jī)市場看一天多變。我們昨天本來是簽?zāi)莻�從俄羅斯-匈牙利的一個包機(jī)，本來準(zhǔn)備簽的，后面昨天那個項目會議都不敢簽了。按照三個航次做一班，可能第一班賺點小錢，第二班第三班差不多就虧本了。

　　祝曉春：搞得不好會虧很多。

　　許峻也是深圳一家國際貨代公司的老板，她在這個行業(yè)耕耘了28年。她說自己還是頭一回見到，與貨代經(jīng)濟(jì)相關(guān)的倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)同時出現(xiàn)這樣的景象。

　　記者：現(xiàn)在倉庫的情況怎么樣？

　　倉庫老板娘：基本上全部是堆積在倉庫里面了，沒有出的只有進(jìn)的。

　　倉庫員工：平時我們周轉(zhuǎn)率是很高了，現(xiàn)在你看這個貨基本上是滿著的。

　　記者：你說以前周轉(zhuǎn)率高的時候是什么狀況？

　　倉庫老板娘：周轉(zhuǎn)率高的話，一天應(yīng)該是能走十幾個柜子（集裝箱）。

　　倉庫員工：倉庫它真正的經(jīng)營模式呢，就是周轉(zhuǎn)要快，如果處于這種狀態(tài)，全部放進(jìn)來，然后不動，它這個一定是虧損的。

　　倉庫面對堆積如山的貨物束手無策，而拖車公司的貨車，也在停車場上任憑風(fēng)吹日曬。

　　某拖車公司負(fù)責(zé)人 劉政敏：這個車子的出車率，你看這擺得整整齊齊的，估計出車率大概在三成。所以說今年這個疫情對我們的影響，真的是一個致命的打擊。

　　某貨運有限公司總裁 許峻：那其他車行呢，你了解。

　　劉政敏：其他車行也大概都差不多。

　　老家在湖南的劉政敏是和許峻合作多年的拖車公司老板。她和弟弟一塊經(jīng)營的這家企業(yè)，主要從事外貿(mào)集裝箱運輸。姐弟倆在2019年把營業(yè)額做到了約2000萬元人民幣。

　　記者：那現(xiàn)在你們公司有多少部車呢？

　　某拖車公司負(fù)責(zé)人 劉政敏：現(xiàn)在我們公司有46臺車。所以車子停在停車場曬太陽，你看一天停車費都得50塊。所以真的是很著急，我們投資一個車真的是30萬到80萬不等。而且就是固定資產(chǎn)投資的比重非常大，所以基本上就是折舊這一塊，也是非常大的一筆開支。

　　劉政敏說當(dāng)初他們買車的貸款還沒還完，每個月需要支付給銀行12萬元人民幣，但她實在舍不得賣掉部分車輛。劉政敏正左右為難。

　　黃家三兄弟、龍檢君、許峻、還有劉政敏姐弟倆，他們都是中國外貿(mào)行業(yè)中的普通人。他們各自的生活和事業(yè)，正在因疫情的影響而發(fā)生著巨大的改變�！缎侣�?wù){(diào)查》記者試圖記錄下他們的故事；記錄下在這個艱難的時刻，人們不輕言放棄、尋求轉(zhuǎn)機(jī)、悉心謀劃未來的堅韌與努力。

　　過山車滑落之前

　　某國際貨運公司總經(jīng)理 龍檢君：早些年反正就是上班壓力大，在周末的時候，

　　找一些地方就去走一走，放松一下。

　　記者：這段時間還有時間運動嗎？

　　龍檢君：沒有時間了，這段時間都在想辦法，看怎么樣把這個疫情期間壓力、困難能盡早的度過去，想想辦法。

　　2020年是龍檢君從湖南婁底老家，來深圳的第25個年頭。龍檢君說剛到深圳之初，他是從外貿(mào)工廠的學(xué)徒工干起，后來成為了國際貨代公司的業(yè)務(wù)員。如今同行們見面都會喊他一聲“龍哥”。

　　記者：你們2019年的業(yè)務(wù)量怎么樣？

　　某國際貨運公司總經(jīng)理 龍檢君：2019年是我們近幾年以來，我們國際貨代行業(yè)，算是比較好的年份。2019年的業(yè)務(wù)量比18年增長了百分之37。

　　龍檢君所從事的貨代行業(yè)，被比喻為“運輸?shù)脑O(shè)計師”。他們憑借貨運專業(yè)知識，幫助客戶組織運輸活動，設(shè)計運輸路線，選擇運輸方式和承運人、并辦理貨物的保險、海關(guān)、檢驗檢疫等等一系列手續(xù)。簡單地說，龍檢君的工作就是把中國制造的產(chǎn)品，以最合理的價格和方式運到世界的任何一個目的地。就在幾個月前，龍檢君還曾對自己的2020年充滿信心。

　　記者：當(dāng)時你在做2020年的規(guī)劃的時候是一個什么樣的（想法）？

　　某國際貨運公司總經(jīng)理 龍檢君：我給各部門總體的KPI（關(guān)鍵績效指標(biāo)）的增長比例是（百分之）28，

　　記者：這個算是比較高的一個數(shù)字。

　　龍檢君：算，正常來講，像我們這個行業(yè)正常的年增長比例能達(dá)到（百分之）15就算可以了。

　　記者：你定這個數(shù)字當(dāng)時為了激勵大家，還是你覺得真的能達(dá)到？

　　龍檢君：我覺得真的可以。為什么，我們2019年不是說增長了百分之37、38。2020年（增長百分之）28，就少10個（百分）點，應(yīng)該是問題不大的。

　　龍檢君說因為每個國家和地區(qū)的文化背景、政策法律等各不相同。要想做好一條航線需要長時間地深耕。他們多年的努力在2019年有了不錯的回報。但是2020年的春節(jié)，突如其來的疫情，打亂了龍檢君所有的計劃。

　　在中國的很多城市，2020年的春節(jié)假期被延長了。春節(jié)后不少企業(yè)又因自身防疫物資和設(shè)施準(zhǔn)備不足，而無法從地方政府那里獲得復(fù)工許可。但是許峻的貨代企業(yè)卻在2月17日順利復(fù)工了，因為她在春節(jié)放假期間，就已經(jīng)積極做好了準(zhǔn)備。

　　某貨運有限公司總裁 許峻：我們應(yīng)該（深圳市）最早的一家（貨代）企業(yè)開工了，

　　記者：當(dāng)時復(fù)工的時候是全員復(fù)工嗎？

　　許峻：沒有沒有，還是有很多地方，比如說外地他們都回不來。那我們大概應(yīng)該復(fù)工了百分之70。

　　記者：那百分之70的員工上班的時候，他們的工作量是（多少）？

　　許峻：就是貨非常多，就是量非常大。因為原有的訂單就開始正常了，然后別的人沒有開工的情況下，也從別的人手里面也搶了不少回來，這是真實的。

　　記者：搶？

　　許峻：對。因為其實有一些貨代，他們經(jīng)常會船公司給的（運費）價錢是多少，他們直接會（運費）減50、100，扔到市場上去，就是用這個方式就是惡性循環(huán)的這種方式去搶市場上面的貨，這些公司在3月份它們沒上班，所以那時候增加了很多新客人。

　　記者：所有的這些航線都能走嗎？

　　許峻：都能走。

　　記者：這在2月份到3月份的時候等于整個海外的航線并沒有太大的影響。

　　許峻：沒有沒有，沒有影響，我們第一季度的（海運）量跟去年的第一季度（相比）是有增長的。

　　貨代行業(yè)是海外市場和加工制造企業(yè)之間的橋梁，貨代公司有貨可運，就意味著企業(yè)有訂單可做。在東莞，企業(yè)復(fù)工之后也非常忙碌。

　　身為東莞市政府秘書長的鄧濤，在疫情發(fā)生之后，擔(dān)任東莞市成立的“經(jīng)濟(jì)運行監(jiān)測調(diào)度指揮部”的綜合協(xié)調(diào)副組長。

　　東莞市政府秘書長 鄧濤：那么在今年春節(jié)假期將盡的時候，東莞的外貿(mào)形勢當(dāng)時還是相對還是比較穩(wěn)定的，因為當(dāng)時還有很多企業(yè)，手持大量的訂單。所以實際上就陸陸續(xù)續(xù)有企業(yè)提出，很強(qiáng)烈的訴求。包括外資企業(yè)，包括外貿(mào)出口企業(yè)，我要交貨，我要把這個訂單去完成，你必須讓我的工人回到廠里來。所以當(dāng)時我們的主要任務(wù)是幫助企業(yè)，怎么樣去盡快的招工，幫助疫區(qū)的員工怎么樣盡快返廠，返廠以后怎么樣做疫情防控，來盡快恢復(fù)生產(chǎn)，滿工滿產(chǎn)。那我們當(dāng)時采取了很多辦法，比方說（派）專車，那么我們派了10多個小分隊，深入到國內(nèi)的10多個省區(qū)，那么直接和一些縣區(qū)去做對接。

　　記者：那時候容易招到工人嗎？

　　鄧濤：很不容易，“搶人”。我印象很深，到貴州的貴陽。跟我說浙江剛來“刮”過一遍，整個有勞動能力，有勞動意愿去東莞的只剩9個人了。然后我印象非常深，當(dāng)然確實是“搶人大戰(zhàn)”。

　　在東莞市政府派出的、多支招工小分隊的努力之下，來自全國各地的大批工人，乘坐專車和專列返回了東莞。

　　據(jù)黃家三兄弟說，2月復(fù)工之后，他們最期待的還是能盡快給美國的大客戶發(fā)貨，那是一款由他們自主開發(fā)的、使用自主品牌的新產(chǎn)品。

　　某電子公司黃家三兄弟 黃山：我們得了金點獎，還有紅點（設(shè)計）獎，這款產(chǎn)品。因為美國客戶也是在美國非常厲害的，就是說他差不多有1800多家店。給我們下了120萬（件）的訂單，合同都簽好了。所有的前期工作全部準(zhǔn)備完，都完成了。你想我們那個產(chǎn)品是65人民幣，出廠價，120萬個，你看多少錢。我跟別人開玩笑，我說明年就靠這一張訂單，其它的我不賣，就賣款產(chǎn)品，就可以活得很滋潤。

　　誰也沒有想到，進(jìn)入3月，國內(nèi)的疫情漸漸平復(fù)，海外疫情卻開始暴發(fā)了。外貿(mào)行業(yè)的“寒冬”突然降臨了。

　　危機(jī)來襲靈活應(yīng)對

　　2020年3月中下旬，黃家三兄弟最不想看到的事情發(fā)生了，美國的大訂單被取消了。

　　記者：你出貨的這個量到底下降了多少？

　　某電子公司黃家三兄弟 黃山：我覺得應(yīng)該在百分之85到（百分之）90，應(yīng)該差不多。

　　黃勇：因為就日本、韓國沒影響，別的國家全部關(guān)掉了。

　　記者：是一步跌到這樣的，還是慢慢跌成這樣的？

　　黃家兄弟：幾乎就一個星期內(nèi)。

　　黃山：一個禮拜。我的（國外）客戶直接跟我說，他就感覺他要倒閉了，要破產(chǎn)了。

　　沒有訂單就沒有了收入，但企業(yè)每天固定的成本支出，卻不會因此而停止。

　　記者：你們現(xiàn)在一個月的經(jīng)營的成本壓力有多大？

　　某電子公司黃家三兄弟 黃山：90多萬。

　　記者：你現(xiàn)在上班的員工跟之前相比，有什么變化嗎？

　　黃山：肯定是少了。

　　記者：你們現(xiàn)在員工是發(fā)全薪嗎，還是百分之多少？

　　黃山：全薪。我們上個月還發(fā)了去年年終獎。

　　黃勇：我們必須，在可以的情況下，我們必須要誠信去兌現(xiàn)。

　　為了減少成本的壓力，4月份，黃家三兄弟賣掉了部分生產(chǎn)線，關(guān)閉了部分廠房。疫情的沖擊在東莞外貿(mào)企業(yè)中普遍顯現(xiàn)了出來。

　　記者：這就是您說的經(jīng)濟(jì)監(jiān)測系統(tǒng)是吧？

　　東莞市政府秘書長 鄧濤：對。你可以看到這里面就是分成幾個模塊。一個是做宏觀的監(jiān)測，那么我們比方說GDP，還有這些分行業(yè)指標(biāo)。比方進(jìn)出口、用電、稅務(wù)開票，這些指標(biāo)都是先行指標(biāo)，這個能夠?qū)τ谄髽I(yè)和整個經(jīng)濟(jì)的走勢，能夠做一些預(yù)判的。

　　記者：那這個進(jìn)出口總額是包括了所有東莞的企業(yè)的進(jìn)出口額。

　　鄧濤：對，我們只算4月的貿(mào)易進(jìn)出口，總額下降百分之12，出口下降了將近20個點，我們明顯感覺這形勢是空前嚴(yán)峻，或者講中國的外貿(mào)出口的困難集中反映在東莞這樣的沿海出口城市上，又集中反映在東莞這樣外貿(mào)依存度最高的城市身上。

　　所以我們從3月份，經(jīng)歷一個非常艱苦的摸索過程。

　　那么我們也和企業(yè)做過多次的溝通，經(jīng)過3月份的醞釀，覺得必須要采用一些“戰(zhàn)時”的特殊的手段和機(jī)制、包括措施、包括資源來支持企業(yè)渡過難關(guān)。

　　東莞市政府出臺了各種幫扶政策和措施，包括：稅收優(yōu)惠、保障優(yōu)惠、用工服務(wù)、法律服務(wù)、降費服務(wù)、租金扶持、金融扶持和物流扶持，還有消費促進(jìn)等十六個專題，還派出專門的工作組，努力幫助企業(yè)解決實際困難。

　　東莞市政府秘書長 鄧濤：企業(yè)融資困難，金融局就要根據(jù)他們指導(dǎo)服務(wù)組反饋的，企業(yè)融資有效抵押物不足的問題，抓緊跟融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)溝通，把我們?nèi)谫Y扶持5000萬（人民幣）盡快下下去，那么能夠盡快的實現(xiàn)融資到位。

　　最近國務(wù)院報告里面也提出來，就是說有新一輪的減費的政策，還有包括一些社保費的優(yōu)惠也延續(xù)到年底，還有一些金融機(jī)構(gòu)的金融貸款的成本和年期也做了一些優(yōu)化。我們到時候會把國務(wù)院最新的政策，包括部委最新政策把它嵌到“禮包”里面，形成“禮包”的2.0版本。

　　那么你們的責(zé)成所在鎮(zhèn)街，把他們鎮(zhèn)街自己的配套政策放進(jìn)去……

　　除了各種扶持政策之外，早在2月中旬，東莞市就鼓勵有條件的企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)防疫物資，既解決當(dāng)時市場緊張的供求狀況，也為外貿(mào)企業(yè)謀得更靈活多樣的生存手段。

　　記者：你們一般幾點鐘下班？

　　某塑膠公司老板 梁青林：他們（工人）4點來鐘分三批吃飯。兩班倒。

　　記者：我看你們員工特別多，一個車間就這么多？

　　梁青林：對，那我們現(xiàn)在整個工廠是1500多人，做口罩現(xiàn)在就有接近800多人。

　　梁青林，江西高安人，他的企業(yè)主要為歐美大牌化妝品生產(chǎn)塑膠包裝，產(chǎn)品百分之百出口。2019年企業(yè)的總產(chǎn)值達(dá)到了6億元人民幣。

　　某塑膠公司老板 梁青林：這段時間的美國跟歐洲的疫情基本上訂單就全部停掉了。

　　記者：那你們這個訂單的變化就下降的，還有取消的、暫停的，這些占你總的訂單量大概能有多少？

　　梁青林：百分之80。

　　梁青林說，2月中旬在政府的引導(dǎo)和動員下，他開始考慮轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩。梁青林的企業(yè)本來就有無菌車間，更容易達(dá)到口罩生產(chǎn)所需的清潔要求。

　　記者：那你的這些車間里面，有多少能達(dá)到無菌級別的？

　　某塑膠公司老板 梁青林：基本上達(dá)到一萬級的無菌的話呢，（車間）應(yīng)該都有，百分之80吧。

　　記者：所以這些條件是你本身就具備的？

　　梁青林：本身具備的，所以我們轉(zhuǎn)型也快。

　　據(jù)梁青林說，他于3月5日拿到了第一批20臺口罩機(jī)。3月15日他們向法國出口了第一批口罩，數(shù)量為80萬只。

　　記者：那當(dāng)時你們出口法國那個貨的時候，口罩市場上是什么樣的情況？

　　某塑膠公司老板 梁青林：那個時候很瘋，基本上是“搶”口罩，只要你有口罩他就要。就直接到（買家）廠門口，像我那個辦公室門口就一路都是排（隊）到上面去，就是等口罩。門口都一大堆人，都拿著現(xiàn)金來付。

　　不久后，梁青林把產(chǎn)能擴(kuò)大到了110條生產(chǎn)線，成為了東莞市口罩日產(chǎn)量最大的生產(chǎn)企業(yè)之一。

　　某塑膠公司 梁青林：化妝品沒訂單，那我們只能是做口罩。那作為我做老板，就保持像一個家庭一樣，保持員工都還是繼續(xù)留在工廠。

　　記者：你們有沒有算過從疫情開始到現(xiàn)在，你們一共出貨出了多少口罩？

　　梁青林：我們總共的話，平面（口罩）出了5600多萬（個），KN95口罩的話就出了1000來萬（個）。

　　記者：主要是在國內(nèi)銷還是出口？

　　梁青林：有一些都是捐贈的國內(nèi)，但是銷售全部在國外。

　　記者：現(xiàn)在這兒的工人，他們現(xiàn)在拿的薪水跟疫情之前相比，有變化嗎？

　　梁青林：可能拿的錢會更多一點，因為他們加班多了。而且基本上我們星期天如果是趕口罩，基本上都沒休息。

　　記者：他們一個月現(xiàn)在基本上能拿到多少錢？

　　梁青林：新員工大概是4300（元人民幣）左右，社保那些都除外。然后就放到袋子里的（純收入）。老員工的話，大概是5000到6000（元人民幣）之間。

　　記者：你自己賺到錢了嗎？

　　梁青林：我自己我跟你講我整個的投資比例是正好丟了1.3個億人民幣，實際上我們現(xiàn)在（收）回來的話，就是大概（收回投資）一半的樣子，所以這里面還有很多的成本包括那些設(shè)備，那些投資都還沒回來。無論它（口罩）的利潤，是一分錢還是兩分錢，那我們現(xiàn)在就想還是想堅持把它做下去……

　　在外貿(mào)訂單大幅萎縮之后，東莞的許多企業(yè)都開始了要生存下去的努力。黃家三兄弟開始嘗試轉(zhuǎn)做內(nèi)銷。

　　某電子公司黃家三兄弟 黃山：我們在做抖音，我們（在）天貓開店，今年也加了一個天貓（店）。

　　記者：銷量怎么樣呢？

　　黃山：你要想，整個做外貿(mào)的，大家都是在轉(zhuǎn)內(nèi)銷。你之前可能100個人，現(xiàn)在1000個人進(jìn)來。大家都在PK的情況下，我相信可能蛋糕只有那么大。所以你之前可能是投1塊錢的廣告費，可以收到1.5元或者2元的利潤回來。你可能現(xiàn)在投10塊錢的廣告，你只能賺1塊錢。投入太大，投入更大的情況下，你的利潤反而更低。我們兩天時間花了兩萬六（廣告費），才賣了500多單。

　　記者：500多單，是意味著你賺了多少錢呢？

　　黃山：賺五千塊錢。還有退貨。退貨我還不算，昨天退了30多單回來。因為你看我們中國人買東西可能買耳機(jī)，我就舉個最簡單的，都是買白色的偏多。我們做歐盟全部是做的黑色的。好了，慘了，你這個庫存還是要對的，你要重新做一批專門賣中國市場。你要針對我們國內(nèi)市場的喜好度，來選擇產(chǎn)品。

　　從產(chǎn)品設(shè)計、到銷售渠道、還有收款期限等等，黃山他們初試國內(nèi)市場就遭遇了各種不適應(yīng)。為了削減生存的壓力，也為了滿足國外客戶的需求，他們也做起了口罩生意。

　　記者：昨天我們來的時候看到樓下停了一輛大拖車，那個是發(fā)什么貨？

　　某電子公司黃家三兄弟 黃山：口罩。我們就是說口罩我們不生產(chǎn)，但是我們有銷售資質(zhì)，也是我們這個牌的。

　　記者：怎么會你們口罩的銷售資質(zhì)，這不是屬于醫(yī)療。

　　黃勇：政府特批給我們的。

　　黃山：不能上在這個充電器數(shù)據(jù)線上找門路了，大家都是在做口罩情況下，客戶又需要口罩的情況下，我們就在轉(zhuǎn)行賣一下口罩，我們就這樣。

　　記者：代買的口罩大概有多少？多大的量？

　　黃勇：目前（共銷售）有500萬個左右。我們主要是幫著幾個客戶，英國的客戶，一個美國的，昨天有伊拉克的，還有迪拜的幾個客戶，他們需要我們就給他買。都是大客戶。

　　三兄弟說，從3月底到現(xiàn)在，他們一邊嘗試做內(nèi)銷、一邊賣口罩、一邊繼續(xù)生產(chǎn)、一邊研發(fā)新產(chǎn)品。雖然誰也不知道海外市場究竟什么時候才能復(fù)蘇，但他們要盡一切努力讓企業(yè)先活下去。

　　記者：像出口的這些企業(yè)要轉(zhuǎn)內(nèi)銷，這個過程是非常艱難的。你們能有什么辦法能夠推動他們，來度過這樣的一個階段？

　　東莞市政府秘書長 鄧濤：從我今天來看，我倒是覺得內(nèi)外貿(mào)之間可能不是一個簡單的二選一的問題。

　　我覺得這是一個過渡性的安排。這個時候幫助企業(yè)把它穩(wěn)定下來，是最重要的。對于制造業(yè)企業(yè)來講，工人是不能輕易遣散的。我哪怕這個生意做少一點，不掙錢，虧一點錢，把這個生產(chǎn)維持住。一旦海外市場重啟，我還是要回到海外市場上去的。

　　在今天你看到的外貿(mào)企業(yè)，是屬于經(jīng)過了2008年（金融危機(jī)）以來反復(fù)折騰還能活的企業(yè)，它的生命力相對較強(qiáng)。如果從來沒有經(jīng)歷過打擊，沒有經(jīng)歷過1997年（亞洲金融危機(jī)）到2008年（金融危機(jī)）兩輪折騰，那我想這個情況會比現(xiàn)在慘得多。

　　應(yīng)該講我們看每一輪的沖擊，都帶來了企業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。每一輪沖擊帶來的都是自動化程度的提高，研發(fā)能力的增強(qiáng)，就是說它這個路徑是這么走的。

　　我覺得就是說企業(yè)其實是非常智慧的，通過它很質(zhì)樸的直接的生存智慧，它會做一些靈活的調(diào)整。它面對危機(jī)還有一定的喘息的能力，還有一定的挺住的信心。是因為經(jīng)過這么多的折騰，不能扛的（企業(yè)）已經(jīng)（搬）走了，或者不能扛的（企業(yè)）已經(jīng)結(jié)業(yè)了。

　　今天是基本上比較能扛的這一撥人，這個也是我們相對有信心的基礎(chǔ)。

　　這天下午，龍檢君去拜訪以空運和鐵路貨運為主的幾家貨代企業(yè)。

　　某國際貨運公司總經(jīng)理 龍檢君：說實話，我們都是海運為主，主要是想跟你們做空運的好好學(xué)習(xí)，有什么好的項目，賺錢的航線，帶我們一起玩玩是吧？海運我相信大部分企業(yè)，除了一些個別航線之外，應(yīng)該可以用慘不忍睹的詞來形容。（減少了六七成）。真的，所以說我們海運不好做。我們所以可以說過來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)……

　　龍檢君既有抱團(tuán)取暖的想法，也有調(diào)整公司戰(zhàn)略方向的考慮。

　　某國際貨運公司總經(jīng)理 龍檢君：我可不可以問請教一個冒昧的問題，也就是空運市場，整體來講后面一個大概的趨勢有沒有一個研判的？

　　空運公司負(fù)責(zé)人：這個我們也判斷不了，就是說可能大家天天對照這個疫情表去看，基本上靠譜了吧，歐美的話基本上慢慢穩(wěn)定了。也就是可能將來報的，什么印度、非洲，南美可能還有一點（防疫）物資的東西，但是感覺（空運）峰值已經(jīng)過了。

　　龍檢君：我們應(yīng)該早個一兩個月過來，說不定也可以有很多商機(jī)，有很多合作的地方。

　　不改變 難生存

　　早晨7時30分，一架從芬蘭飛來的航班降落在廣州機(jī)場。這是今年許峻他們參與操作的第15次空運包機(jī)。200多萬只口罩將被裝上這架飛機(jī)。而根據(jù)防疫要求，飛機(jī)在廣州機(jī)場只能停兩個小時左右，而且在此期間所有的機(jī)組人員不能離開機(jī)艙。

　　航班副駕駛：我是這個航班的副駕駛，飛這條航線挺長時間了。但好長時間都沒有工作過了，這次是兩個月來我第一次飛。能回來工作真好。

　　記者：所以你是在家里待了兩個月，是因為新冠肺炎疫情對嗎。

　　航班副駕駛：沒錯是這樣的，又能回來飛這條航線真不錯。

　　因為航班返程的時間是不可更改，即便許峻在此期間，沒有來得及把所有的200萬只口罩裝進(jìn)機(jī)艙，飛機(jī)到了時間也會“無情”地離開。

　　對于做了28年海運的許峻來說，空運其實并不是她熟悉的領(lǐng)域。2019年她們公司的業(yè)務(wù)量中海運占百分之90，空運只占百分之10。但從今年3月底開始，面對國際貨運市場的劇烈變化，許峻下決心，要采取更加靈活的運營策略，抓住機(jī)遇。

　　某貨運有限公司總裁 許峻：其實也很特別的一個機(jī)遇了，我們有一個做海運的客人，那他是在澳洲是專門給超市，就是澳洲最大的（連鎖）超市沃爾沃斯來供貨的。在3月的時候他就委托了一個人幫他去做包機(jī)，給沃爾沃斯超市包了一整個飛機(jī)的百分之75酒精含量的洗手液……

　　當(dāng)時澳洲的新冠肺炎病例數(shù)量也開始迅速攀升。許峻他們接到了客戶急需空運110噸洗手液的訂單。但是這位客戶和澳洲的買家簽訂了對賭協(xié)議，如果不能按時將貨物運抵澳洲，將面臨巨額的罰款。許峻的同事提出這筆生意風(fēng)險過高，應(yīng)該拒絕。

　　某貨運有限公司總裁 許峻：而且畢竟是75%含酒精的洗手液，這是一個危險品的包機(jī)。就是普通包機(jī)你都沒做過，你直接跳危險品的包機(jī)。別給人家（客戶）惹麻煩，人家這個（和澳洲超市）是對賭的，別出了個大簍子，我們不是麻煩嗎，然后就說我們只做海運好了，不要做空運。

　　盡管如此，許峻還是決定要嘗試一下。

　　記者：你剛才說你連普通包機(jī)都沒做過，你怎么敢接一個，還有一個星期就到期的危險品的包機(jī)。

　　某貨運有限公司總裁 許峻：那我們剛好是在國內(nèi)做團(tuán)隊，在悉尼也是有團(tuán)隊，能夠幫他（客戶）全線條的，每個點都有人，都能幫他盯著。因為這些包機(jī)最主要是要跟機(jī)場做很好的溝通，不管他起飛也好落地也好，都是要做一個很好的交接的工作。

　　記者：當(dāng)時你們拿到這單的時候，是覺得一定能夠把它做成嗎？

　　許峻：其實當(dāng)時我們是想說志在必得，就必須這個榜樣要做出來，就是給大家看……

　　當(dāng)時許峻他們細(xì)心考量了每一個環(huán)節(jié)，盡量做到萬無一失。例如，安排多輛大貨車，24小時等候在洗手液生產(chǎn)廠家的門口；在香港機(jī)場，安排了十幾位工作人員值守負(fù)責(zé)處理各種細(xì)節(jié)等等。最終110噸洗手液全部順利運抵澳洲。

　　記者：但從這個業(yè)務(wù)開始至少你打開了一方天地，是不是。

　　某貨運有限公司總裁 許峻：對，就是讓我們見到了曙光。

　　從那以后，許峻對全公司的員工都進(jìn)行了包機(jī)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并鼓勵業(yè)務(wù)員迅速將重心轉(zhuǎn)向包括防疫物資在內(nèi)的，新的市場熱點。以及仍舊能夠基本運行的海運航線。這個策略在第二季度給他們帶來了不錯效益。許峻自己形容說，她們一直在努力成為一個像“八爪魚”一樣的貨代公司。

　　某貨運有限公司總裁 許峻：真的要，才能活得下去。不然你說你今天就是一個單腿的。比如說你真的是一條魚，被人一釣?zāi)憔歪炂饋砹�，你就死了。然后你要八爪魚它抓你哪個爪，比較難抓，那相對能力也強(qiáng)，那你還能活下去。

　　上午9時49分，200多萬只口罩順利裝完。許峻他們參與操作的第15次包機(jī)準(zhǔn)時起飛。

　　炎熱的下午，拖車還在停車場上曬太陽。焦急的劉政敏開始一家一家地去拜訪客戶。

　　某拖車公司負(fù)責(zé)人 劉政敏：今年你們情況怎么樣？您這邊？

　　客戶：今年情況，海運也差一點�，F(xiàn)在鐵路隨著“一帶一路”可能就會好很多，鐵路這方面。

　　劉政敏：我知道您公司目前鐵路柜好像做的很火，所以我今天過來想跟鄧總聊一下，鐵路（貨柜）這一塊，看看能不能多支持一下我們這邊。

　　客戶：柜量是越來越多一點，就是散一點，不像以前只集中到碼頭。鐵路站倉這一塊可能稍微零擔(dān)配送，國內(nèi)的可能相應(yīng)的好一點。

　　從客戶這里劉政敏了解到，雖然海運受疫情影響，但鐵路集裝箱運輸卻獲得了快速增長，鹽田港始發(fā)的中歐班列能夠滿足對時效性要求較高的、價值也較高的商品的運輸需求。但這意味著劉政敏必須要調(diào)整原來的運營方式，做更多短距離、快節(jié)奏的貨運。

　　某拖車公司負(fù)責(zé)人 劉政敏：鄧總剛才說的可能以前車子一天、兩天跑一趟，可能現(xiàn)在變成了一天跑一趟或者一天跑兩趟這樣子，加速了我們車輛的一個周轉(zhuǎn)。這個是絕對的好事。我車輛的空閑率就少了，我的車子出勤率就高了。對，就不用像上次看到的全部都停在停車場。每天都要停至少百分之五六十這樣的車子。

　　拜訪完同行的龍檢君換上了一身休閑服，他打算在傍晚步行回公司看看。

　　龍檢君說，20多年前他剛踏入貨代行業(yè)，就是從在一帶“掃樓”開始的。

　　記者：為什么叫“掃樓”？

　　某國際貨運公司總經(jīng)理 龍檢君：“掃樓”就是不管多高的樓，不管多高級的樓，不管多大的樓，只是辦公室，我們做業(yè)務(wù)的，前期的都需要一棟一棟樓、一層一層樓，去看，找跟我們這個行業(yè)相關(guān)的，潛在的客人。所以說基本上每一個辦公室都不會漏過，就像掃地一樣的“掃”一遍。

　　記者：那這邊的樓你都“掃”過嗎？

　　龍檢君：這個樓這周邊的樓我全部都“掃”過，沒有一棟樓我沒“掃”過。

　　記者：所以這一片地方是你事業(yè)起步的一個地點？

　　龍檢君：對，是我做業(yè)務(wù)，開發(fā)客人，第一個戰(zhàn)場。我一個人在走這個路的時候，我總會停留一段時間，還有蠻多感慨的。

　　記者：這個戰(zhàn)場上你贏了還是輸了？

　　龍檢君：小贏吧。

　　記者：即便這次疫情期間，你也覺得還是在贏嗎？

　　龍檢君：對我來講只是一個，一個插曲吧。我認(rèn)為在我們這個行業(yè)里面也是個插曲，它究竟會過去的嘛。因為自己從一個農(nóng)村出來的，到現(xiàn)在我覺得自己，就是說一步步走得還算可以的，希望后面的路，也是這么踏實地繼續(xù)走下去吧。

　　在這場前所未有的危機(jī)面前，雖然誰都沒有現(xiàn)成的解決方案，但是記者能看到人們依舊，和當(dāng)年白手起家時一樣，對未來抱有信心、不輕言放棄、并努力尋找突圍之路。