日前，在江蘇連云港中哈連云港物流合作基地場站，工人正在操控龍門吊車吊裝出口集裝箱。王健民攝（中經(jīng)視覺）

　　國家鐵路集團有限公司近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年以來中歐班列進出口貨運量逆勢增長。截至2月19日，鐵路國際聯(lián)運進出口貨運量完成867萬噸，同比增長8.1%。其中，中歐班列累計完成8.3萬標箱，同比增長1.5%。

　　當前，受新冠肺炎疫情影響，我國經(jīng)濟社會各領域都受到了一定沖擊，國際運輸也受到一定影響。盡管如此，中歐班列依然保持了平穩(wěn)增長。這反映出我國與“一帶一路”相關國家和地區(qū)的貿易發(fā)展取得積極成效，進一步夯實了“穩(wěn)外貿”的基礎，增強了做好全年經(jīng)濟工作的信心。

　　發(fā)揮優(yōu)勢 助力經(jīng)濟發(fā)展

　　2月21日下午，一趟滿載粵港澳大灣區(qū)企業(yè)所產(chǎn)電子產(chǎn)品、家用電器及服飾等貨物的中歐班列從廣州市大朗鐵路經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園徐徐開出。據(jù)了解，這是春節(jié)后廣物控股集團發(fā)出的首趟中歐班列，為外貿企業(yè)打通了一條通往歐洲貿易大國的鋼軌通道，為企業(yè)平穩(wěn)運行吃下了“定心丸”。

　　國鐵集團國際部主任馬洪英介紹說，中歐班列具有時效快、全天候、分段運輸?shù)泉毺貎?yōu)勢。保持中歐班列穩(wěn)定運行，對于保障國際物流通道暢通、維護中國經(jīng)濟正常秩序，特別是外貿進出口穩(wěn)定發(fā)展，具有重要意義。

　　近年來，隨著中國加大對外開放和“一帶一路”倡議深入實施，中歐班列發(fā)展迅速。2019年中歐班列開行8225列、同比增長29%，發(fā)運72.5萬標箱、同比增長34%，綜合重箱率達到94%。目前，中歐班列已累計開行超過2.1萬列，通達歐洲大陸18個國家、57座城市。在開行數(shù)量持續(xù)提升的同時，開行質量也有很大提升。通關時間、物流時長進一步縮短，返程空箱率在不斷下降，貨值呈增長趨勢。

　　值得一提的是，在疫情防控特殊時期，中歐班列更為穩(wěn)外貿作出積極貢獻，如中歐班列（成都）今年以來的開行量同比增長76.9%，中歐班列（長沙）預計前2個月同比增長140%以上，有力地保障了進出口貨物貿易通道暢通，保障特殊時期外貿正常運行，也有助于外貿企業(yè)正常復工復產(chǎn)。

　　在剛剛復工的陜西思贏科技有限公司生產(chǎn)液晶顯示器流水線上，工人們戴著口罩，正在加緊生產(chǎn)來自哈薩克斯坦的訂單。該公司副總經(jīng)理張一鳴說，企業(yè)之所以能快速恢復產(chǎn)能，得益于中歐班列“長安號”在疫情防控期間的常態(tài)化運營，保障了公司的市場供應，維護了企業(yè)的信譽。

　　多措并舉 減少疫情影響

　　2月18日，編組41輛、41組40英尺集裝箱的X8059次中歐班列，從遼寧沈陽東站順利啟程奔赴俄羅斯羅斯托夫，標志著遼寧省中歐班列已恢復常態(tài)化開行。

　　此前，受疫情影響，從遼寧省出發(fā)的中歐班列暫停開行。2月中旬以后，中國鐵路沈陽局集團公司堅持疫情防控和貨運組織兩手抓，在做好疫情防控的同時，精心組織貨源、箱源、車源、勞動力，制定中歐班列開行方案，積極與中歐班列通道沿線國家鐵路、海關、質檢等部門對接，實行24小時咨詢、受理和全程信息追蹤服務，全力確保中歐東北物流大通道安全暢通。

　　新冠肺炎疫情暴發(fā)，對人員流動、貨物運輸尤其是跨境運輸帶來一定的負面影響。對此，鐵路部門加強防疫，采取多種措施，最大程度保證班列正常運行。

　　首先是采取靈活的運輸交接方式，確保鐵路口岸安全暢通。馬洪英介紹說，鐵路部門對口岸站中外鐵路員工加強防護，配備口罩、消毒液等防護用品，定期對口岸站交接所等處所消毒、通風和衛(wèi)生保潔。針對部分國家疫情防控要求，靈活調整作業(yè)流程，并對機車車輛、裝卸機具及勞動力等各方面提供充分保障。

　　針對疫情發(fā)生后，部分海運、空運方式受阻問題，鐵路部門逐一對接各地中歐班列運營平臺公司和企業(yè)客戶，詳細了解備貨情況和發(fā)運安排，及時承運海運、空運轉移到鐵路的貨源。根據(jù)客戶需求，科學制定中歐班列周、月開行方案，提前向國外鐵路主管部門通報，協(xié)調落實國外運力。組織鐵路各承運企業(yè)對中歐班列優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，確保貨物應運盡運。

　　其次是為應對當前班列貨物集疏運困難的現(xiàn)狀，鐵路部門主動協(xié)調地方為公路集疏運車輛提供進出鐵路場站便利條件。對其他交通方式無法集疏運的貨物，積極組織鐵路接駁運輸，全力滿足異地貨源在鐵路樞紐集結分撥。

　　拓展業(yè)務 發(fā)展后勁十足

　　中歐班列開行近9年來，借助“一帶一路”東風，承載著共商共建共享的全球治理新理念，為中歐經(jīng)貿往來開辟出一條“黃金道路”。中歐班列自身也實現(xiàn)了線路更多、覆蓋更廣的轉變，前景可期。

　　2月28日，一列從德國漢堡發(fā)出，搭載6896件進口郵件的中歐班列列車順利抵達鄭州鐵路口岸。這標志著河南省擔負國家賦予的中歐班列唯一進口郵件試點線路全線貫通，中歐班列（鄭州）成為第一條國際郵件陸路雙向運輸通道。

　　中歐班列（鄭州）運郵通道實現(xiàn)順暢運行，是發(fā)揮中歐班列獨特優(yōu)勢，全力拓展班列業(yè)務領域的創(chuàng)新舉措，能夠確保國家開放戰(zhàn)略通道安全暢通，更好地服務疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，更好地服務“一帶一路”建設，加強與相關國家之間的互聯(lián)互通。

　　馬洪英介紹說，鐵路部門十分重視中歐班列發(fā)展，不斷拓展業(yè)務范圍，提升開行質量，推動中歐班列高質量發(fā)展。當前，正大力開發(fā)回程貨源，組織開好回程班列，努力實現(xiàn)雙向均衡運輸，提升回程重箱率，進一步降低全程物流成本；加強中歐班列全程保險業(yè)務及電子施封鎖的推廣使用，確保班列安全運行；健全完善信息相互通報和協(xié)作機制，推進與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦等國鐵路實現(xiàn)運輸電子數(shù)據(jù)交換，保持信息暢通，及時有效處置突發(fā)情況。

　　近日，海關的一則消息更是令人信心滿滿。2月24日，海關總署出臺十條措施，以進一步推動我國與“一帶一路”相關國家的經(jīng)貿往來。新措施將對中歐班列實行減少報關次數(shù)、降低報關成本，并明確支持利用中歐班列擴大進口，支持利用中歐班列開展跨境電商、快件、郵件運輸業(yè)務，拓展業(yè)務范圍，進一步提高貿易便利化水平。

　　可以說，在多部門聯(lián)合支持下，中歐班列正在迅速恢復正常運行，這不僅有利于疫情期間外貿穩(wěn)定發(fā)展，更有助于推動“一帶一路”建設向更高水平、更深層次發(fā)展。（記者 齊 慧）