共享單車停放規(guī)范將出臺(tái)

　　亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重 擬設(shè)電子停車牌引導(dǎo)停放

　　昨天，北京青年報(bào)記者從市交通委獲悉，交通主管部門多次前往共享單車企業(yè)調(diào)查租賃自行車存在的亂停亂放行為，將研究出臺(tái)規(guī)范租賃自行車停車秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施辦法，規(guī)范現(xiàn)存的停車亂問(wèn)題。共享單車企業(yè)也會(huì)提供相應(yīng)的大數(shù)據(jù)，為政府改造慢行系統(tǒng)和增加停車位建設(shè)提供必要支撐。

　　發(fā)布

　　將規(guī)范共享單車停車秩序

　　日前，市交通委停車管理處會(huì)同停車管理中心、交研院，先后到摩拜網(wǎng)約單車和ofo共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)及其自行車投放點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并分別組織召開了兩個(gè)企業(yè)高管參加的座談會(huì)。

　　市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)調(diào)研并座談，了解了兩個(gè)企業(yè)在北京投放租賃自行車的經(jīng)營(yíng)狀況，針對(duì)當(dāng)前無(wú)樁租賃自行車亂停亂放的治理交換了意見并達(dá)成初步意向：一是租賃自行車企業(yè)有責(zé)任采取措施，引導(dǎo)并規(guī)范租賃自行車承租人的停車行為；二是政府有責(zé)任規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，與企業(yè)攜手為提高城市綠色出行比率、構(gòu)建科學(xué)完善的慢行系統(tǒng)和停放環(huán)境做出努力；三是租賃自行車企業(yè)要通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，為政府慢行系統(tǒng)改造、停車點(diǎn)位建設(shè)提供必要支撐。

　　下一步，相關(guān)部門將全面梳理當(dāng)前租賃自行車停車現(xiàn)狀及存在的突出矛盾，會(huì)同市、區(qū)兩級(jí)職能部門，研究出臺(tái)規(guī)范租賃自行車停車秩序試點(diǎn)區(qū)域及措施辦法，指導(dǎo)相關(guān)區(qū)政府組織抓好試點(diǎn)落實(shí)。以租賃自行車企業(yè)“自主經(jīng)營(yíng)、自主投入、自行管理”為主，鼓勵(lì)并引導(dǎo)企業(yè)采取技管和人管相結(jié)合的方式治理停車秩序，解決租賃自行車亂停亂放的問(wèn)題。

　　現(xiàn)狀

　　單車亂停放擠壓便道嚴(yán)重

　　2016年9月，摩拜單車進(jìn)入北京，不久ofo走出校園，兩者一起出現(xiàn)在北京的大街小巷。在給市民帶來(lái)方便的同時(shí)，共享單車也帶來(lái)了一定的城市管理難題，尤其是單車亂停亂放給其他人帶來(lái)不少不便。此前，北青報(bào)記者多次報(bào)道因?yàn)橛脩舻膩y停放，多輛共享單車被物業(yè)方或者產(chǎn)權(quán)單位丟棄在一邊摞成山。同時(shí)，自行車亂停放擠壓便道的行為也非常嚴(yán)重。尤其是地鐵附近的便道，存在幾十輛自行車隨意散落停放的情況，大風(fēng)吹來(lái)一倒一片的情況也很常見。

　　摩拜單車北京區(qū)域負(fù)責(zé)人邢林向北青報(bào)記者介紹，除了用戶的停放亂以外，因?yàn)楣蚕韱诬嚽终剂撕谲嚿�意，很多黑車司機(jī)便隨意丟棄車輛。在立水橋、三元橋、四惠東和梨花坎地區(qū)，這些情況尤其嚴(yán)重。ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人向北青報(bào)記者介紹，此前也多次出現(xiàn)黑車司機(jī)破壞單車的情況。

　　北青報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在五棵松地鐵口，由于已經(jīng)有大量的私人自行車停放占據(jù)空間，存在騎共享單車的人不愿意再另尋空間而將車隨意停放在路口的情況，從而完全擠占了行人行走的空間。這種情況在東部客流較大的地鐵站尤其明顯。

　　今年兩會(huì)期間，北京市副市長(zhǎng)張建東表示，共享單車存在亂停問(wèn)題，需要加以規(guī)范，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊也會(huì)逐步建設(shè)一些自行車停車點(diǎn)，規(guī)范停車問(wèn)題。

　　應(yīng)對(duì)

　　擬推“正確停放”激勵(lì)機(jī)制

　　邢林介紹，目前針對(duì)共享單車亂停亂放問(wèn)題，企業(yè)想了不少辦法，比如和區(qū)政府或者街道協(xié)商共同管理騎行的問(wèn)題�！昂５韰^(qū)已經(jīng)劃了不少共享單車的停車位，我們也和建外街道達(dá)成合作，向街道推薦一些騎行量大的區(qū)域，然后街道劃出相應(yīng)的停車區(qū)。在部分胡同，我們和商戶取得共識(shí)，在胡同里設(shè)立推薦停放點(diǎn)，規(guī)范集中停放，解決用戶直接將車停放在商鋪門口的問(wèn)題。同時(shí)，正在試點(diǎn)智能電子停車牌，類似公交站牌，但是智能化的，引導(dǎo)用戶將車停放在指定區(qū)域，停放正確的用戶可以獲得一定的騎行優(yōu)惠�！�

　　邢林介紹，除了上述措施，摩拜單車目前已經(jīng)和豐臺(tái)區(qū)環(huán)衛(wèi)所達(dá)成合作，給予環(huán)衛(wèi)工人較大的騎行優(yōu)惠，倡導(dǎo)環(huán)衛(wèi)工人在進(jìn)行城市管理的時(shí)候?qū)�亂停的車輛進(jìn)行規(guī)范。未來(lái)還將研究增加類似地鐵志愿者的隊(duì)伍，規(guī)范停車。

　　ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年12月企業(yè)就和深圳地鐵集團(tuán)達(dá)成試點(diǎn)合作，在深圳地鐵各站進(jìn)出口共建自行車推薦停車區(qū)，進(jìn)行用戶文明行為的引導(dǎo)和統(tǒng)一管理。同時(shí)，啟用城市貢獻(xiàn)計(jì)劃，吸引市民捐出自己不用的自行車，減少僵尸車并盤活存量。

　　文/本報(bào)記者 劉珜