作為供給側改革的重點攻堅行業(yè)，鋼鐵行業(yè)去庫存狀況一直備受關注。而從上市鋼企已公布2015年年報財務數(shù)據(jù)來看，大部分鋼企存貨相比上年下降明顯，去庫存呈加速態(tài)勢。

　　據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計，目前已有13家上市鋼企披露年報，除撫順特鋼、華菱鋼鐵外，其余11家鋼企期末存貨都有不同程度下降。其中，重慶鋼鐵存貨下滑幅度最大，2015年期末的存貨金額為27.8億元，相比上年同期的79.9億元，降幅高達65.3%。*ST八鋼的存貨金額也由2014年期末的34.9億元將至2015年期末的13.5億元，降幅約為61.4%。此外，凌鋼股份、沙鋼股份、三鋼閩光、馬鋼股份、鞍鋼股份、大冶特鋼及常寶股份等七家公司的庫存金額下降幅度均超過兩成。

　　這些上市鋼企庫存金額之所以大幅下滑，一是各類原燃料價格下滑，計提的存貨跌價準備增加。二則是受去產(chǎn)能影響，原材料及庫存商品量大幅減少。

　　如重慶鋼鐵表示，存貨余額減少主要是由于2015 年公司計提存貨跌價準備。2015年度，由于鋼材市場低迷，鋼材售價持續(xù)下跌，主要原材料市場價格大幅下滑，同時公司部分存貨質量較差不能正常使用，公司對存貨進行了減值測試，2015 年度應計提存貨跌價準備43.45 億元。

　　對存貨進行全面清理、計提減值也直接導致了重慶鋼鐵當年業(yè)績大幅增虧。數(shù)據(jù)顯示，2015年，該公司報虧59.87億元，43.45億元的應計提存貨跌價準備就占了全年虧損額的72.57%。

　　后者最典型的就是*ST八鋼，該公司坦承，一方面2014年子公司南疆鋼鐵全年正常生產(chǎn)，而2015年受市場因素影響，長期處于停產(chǎn)狀態(tài)，其存貨采購及庫存量隨產(chǎn)能調整而大幅減少；另一方面，公司本部壓縮產(chǎn)能，實施冬季低負荷運行模式，減少采購量和入庫量，進一步消耗年初庫存。同時，為了提高資金流動性，降低存貨資金占用，采取各項措施降低庫存，去產(chǎn)能化效果顯現(xiàn)。

　　另外，馬鋼股份亦表示，公司存貨較上年末減少 31%，主要是各類原燃料價格持續(xù)下降，出于加快資金周轉與控制成本的考慮減少了存貨庫存數(shù)量，以及本年末計提的存貨跌價準備較上年末增加所致。

　　需要指出的是，受鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩影響，2011年以來，鋼價一路下滑，而很多鋼企的去庫存之路也是從那時開始的。拿馬鋼股份來說，在2011年以141.3億元的存貨達到一個頂峰后，此后四年的存貨分別為112.5億元、100.5億元、86.8億元和60.2億元，呈現(xiàn)一路下滑的態(tài)勢。

　　尤其是近三年，上市鋼企去庫存提速表現(xiàn)的更為突出。

　　如沙鋼股份自2013年以來存貨就連下三級臺階，2013年約為20.1億元，2014年驟降至13.2億元，2015年進一步降到了8.3億元。同樣，行業(yè)龍頭寶鋼股份2013年的庫存為310.9億元，2014年降至268.2億元，2015年則已降至235.2億元。而從總體上來說，上述13家公司2013年的庫存總額為855.5億元，2014年為749.9億元，降幅為12.3%；2015年則進一步下滑到了568.8億元，相比2014年降幅達到了24.1%。證券日報