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突破6500車！湖南中老班列跑出外貿“加速度”

10月16日凌晨，一列滿載化肥、農機、電子產品的集裝箱中老班列從懷化開出，駛向老撾萬象。

2024年10月16日凌晨，一列滿載化肥、農機、電子產品的集裝箱中老班列從懷化西鐵路物流園鳴笛開出，經磨憨口岸，駛向老撾萬象。隨著本趟班列發(fā)出，今年湖南中老班列發(fā)車數突破6500車，較去年同期增長近62.1%。

2022年湖南開出首趟中老班列，開行之初貨源較少，本土及周邊企業(yè)大多持觀望態(tài)勢，湖南鐵路部門聯合懷化國際陸港走進企業(yè)，講清班列政策、優(yōu)勢，針對企業(yè)最關注的運價、時效等方面，根據企業(yè)運輸需求，安排專人“一對一”對接，量身定制運輸方案，提供高品質物流服務。為推動中老班列雙向高效運輸，湖南鐵路部門聯合湖南省冷鏈物流協會，打通了東盟冷鏈進出口通道，讓東盟熱帶水果搭乘中老班列走上老百姓的餐桌，也為內地優(yōu)質鮮活農產品出口東盟增加了新的快速通道。

當年湖南中老班列共發(fā)運國際貨物839車，帶動懷化地區(qū)外貿進出口總額同比增長150%。2023年，湖南鐵路部門積極推動班列常態(tài)化雙向開行，發(fā)車數達1889車，同比增幅225.1%，居全國前列。今年，隨著懷化國際陸港建設，懷化西鐵路物流園硬件設施補強，鐵路集疏運能力得到進一步提升，激發(fā)了市場活力，貨物運輸持續(xù)高位運行，中老班列需求旺盛，成為湖南乃至中東部地區(qū)連接東盟最便捷、最穩(wěn)定的物流通道。

目前中老班列需求旺盛。成為湖南乃至中東部地區(qū)連接東盟最便捷、最穩(wěn)定的物流通道。

為降低物流成本，打破全鏈條成本高的局面，湖南鐵路部門加強鐵路物流全鏈條管理，推出長懷物流總包班列，探索培育“中老鐵路+西部陸海新通道班列”國際聯運模式，深度服務中老貨運通道，鏈接省會綜合交通物流樞紐和西部陸海新通道重要節(jié)點。

為了有效提升中老班列的運輸效率，湖南鐵路部門提前掌握客戶運輸需求，做好工作預案，在貨物進場、裝卸、掛運等環(huán)節(jié)加強協調聯動，優(yōu)化作業(yè)流程，減少作業(yè)時間，開辟綠色通道，通過前置安檢方式，實現了承運、查驗、轉運快速無縫對接，為班列提供運能支持與時效保障。

“我們公司生產的機械設備，原來都是通過公路進行運輸，在通過中老班列運輸后，縮短2天的運輸時間�！焙�南勁松機械公司負責人說道。

接下來，湖南鐵路部門將立足服務湖南五大國際貿易通道建設，加快構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流體系，不斷強化中老班列與各物流鏈網的無縫銜接，為湖南地區(qū)經濟發(fā)展提供助力。（肖帥 劉卓岳 孟祥琳）