9月13日至18日，武漢軌道交通11號(hào)線(xiàn)東段工程、7號(hào)線(xiàn)一期工程和武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審會(huì)在武漢召開(kāi)。軌道交通行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家通過(guò)觀看建設(shè)專(zhuān)題片、聽(tīng)取匯報(bào)、審閱資料、現(xiàn)場(chǎng)踏勘和系統(tǒng)測(cè)試等方式，對(duì)11號(hào)線(xiàn)東段工程、7號(hào)線(xiàn)一期工程和武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程各項(xiàng)試運(yùn)營(yíng)基本條件進(jìn)行了評(píng)審。

　　評(píng)審會(huì)專(zhuān)家組認(rèn)為武漢軌道交通11號(hào)線(xiàn)東段工程和7號(hào)線(xiàn)一期工程各方面對(duì)照國(guó)標(biāo)《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)基本條件》，具備試運(yùn)營(yíng)基本條件，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程具備試通車(chē)條件。

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　　7號(hào)線(xiàn)一期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)30.85公里，起于園博園北站，止于野芷湖站，設(shè)站19座（12座標(biāo)準(zhǔn)站和7座特色站），其中10座換乘站分別與1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)和8號(hào)線(xiàn)換乘，途經(jīng)東西湖區(qū)、硚口區(qū)、江漢區(qū)、江岸區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū)，初期承擔(dān)跨江客量預(yù)測(cè)達(dá)47.3萬(wàn)人次/日。

　　武漢長(zhǎng)江公鐵隧道工程總長(zhǎng)4.66公里，江中合建段隧道內(nèi)分為上中下三層：上層為公路隧道的排煙道；中間為公路行車(chē)道，布置單向三車(chē)道；下層為地鐵7號(hào)線(xiàn)區(qū)間及逃生通道、電纜廊道和地鐵排煙道，是世界上首條已建成的公鐵合建盾構(gòu)法隧道，被譽(yù)為“超級(jí)工程”。

　　11號(hào)線(xiàn)東段工程全長(zhǎng)19.7km，從光谷火車(chē)站至左嶺，設(shè)站13座，其中換乘站3座，分別與在建2號(hào)南延線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘，途經(jīng)光谷城際鐵路中心站、東湖高新區(qū)行政中心、商業(yè)中心區(qū)、豹澥新城、左嶺新城、葛店開(kāi)發(fā)區(qū)新城區(qū)。