圖為8月2日，地鐵2號(hào)線(xiàn)首批33輛列車(chē)全部完成架修工作，重獲新生后繼續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。圖為工作人員在列車(chē)內(nèi)部檢修 通訊員產(chǎn)啟斗黃彥供圖

　　楚天都市報(bào)訊（記者潘錫珩通訊員產(chǎn)啟斗黃彥實(shí)習(xí)生張杰妮周俊婕）8月2日，隨著編號(hào)為B31的列車(chē)架修結(jié)束，武漢地鐵2號(hào)線(xiàn)首批33列列車(chē)全部完成了架修工作，獲得“新生”。

　　2012年年底，武漢地鐵2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，作為全線(xiàn)網(wǎng)最繁忙的線(xiàn)路，日均客運(yùn)量高達(dá)百萬(wàn)乘次，高峰時(shí)段上線(xiàn)列車(chē)數(shù)達(dá)到65列。依據(jù)國(guó)家和軌道交通行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，地鐵列車(chē)運(yùn)行滿(mǎn)6年或60萬(wàn)公里需要進(jìn)行架修，對(duì)列車(chē)各系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面分解，徹底檢修保養(yǎng)，恢復(fù)車(chē)輛綜合性能，煥然一新投入運(yùn)營(yíng)使用。總共涉及數(shù)千道工序，需47個(gè)工作日完成。

　　2017年年初開(kāi)始，武漢地鐵公司車(chē)輛二部正式實(shí)施2號(hào)線(xiàn)架修工作，當(dāng)年共完成架修列車(chē)11列；2018年，完成架修列車(chē)14列；2019年的8個(gè)月之內(nèi)，最后8列車(chē)完成架修，相比原計(jì)劃提前了3個(gè)月完成。

　　據(jù)介紹，武漢地鐵自主架修始于2011年。截至目前的8年內(nèi)，共完成1、2號(hào)線(xiàn)78列車(chē)的架修工作，所有架修列車(chē)均達(dá)到檢修標(biāo)準(zhǔn)，投入正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，列車(chē)狀態(tài)良好。

　　目前，武漢軌道交通運(yùn)營(yíng)列車(chē)總數(shù)達(dá)到413列。去年4月開(kāi)始，4號(hào)線(xiàn)一期列車(chē)開(kāi)始架修，現(xiàn)已完成架修列車(chē)12列；3號(hào)線(xiàn)開(kāi)始籌備架修工作，計(jì)劃2020年上半年實(shí)施；1、2號(hào)線(xiàn)后續(xù)增購(gòu)列車(chē)的架修工作，也將在近一兩年內(nèi)陸續(xù)展開(kāi)。