長江網(wǎng)4月12日訊 “嗖……”4月11日,位于新洲陽邏經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)京東“亞洲一號”倉內(nèi),30臺堆垛機以4米/秒速度直奔發(fā)貨點,一把“抱”起30公斤礦泉水直奔分揀臺,貨物進入“高速公路”傳送帶,智能掃碼后直接裝載上車,偌大的倉庫空無一人。
京東“亞洲一號倉”智慧物流。 記者劉斌 攝
“這套智能系統(tǒng)貨物分揀速度比原來提升1.8倍,從客戶下單到配送出庫,最快5分鐘即可完成。”京東運營中控組經(jīng)理張明明說,以前這個區(qū)域都是人,要頻繁搬運貨物、貼標、質(zhì)檢,很辛苦。
武漢市物流辦公室負責(zé)人介紹,這些高科技裝備背后是武漢物流近年來“降本增效”一個縮影。截至2020年,武漢貨運總量達6.76億噸,社會物流總費用與GDP的比率下降至13.21%,同比下降0.44個百分點,低于全國平均水平1.5個百分點。全市A級物流企業(yè)達201家,總數(shù)僅次于上海,位列全國城市第二位。
武漢加速打造物流樞紐�！∮浾邉⒈� 攝
物流成本占據(jù)企業(yè)成本的較大比重,又具有一定的下降空間,素有企業(yè)“第三利潤源泉”之稱。市物流辦公室相關(guān)負責(zé)人稱,近兩年來,我市出臺了加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干政策,優(yōu)化物流營商環(huán)境,給企業(yè)降成本3.5億元以上;推進物流降本增效三年行動計劃,加快推進物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流模式,發(fā)展智慧物流,促進全市物流業(yè)降本增效。
據(jù)權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的《中國城市物流競爭力報告(2020)》顯示,武漢位居全國城市物流競爭力第6位,位列全國區(qū)域物流“鉆石結(jié)構(gòu)”“五極”的中心。
武漢市物流辦公室相關(guān)負責(zé)人稱,按照建設(shè)“國家商貿(mào)物流中心”總體部署,到2022年,武漢基本建成網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、集約化、智慧化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系,力爭全市社會物流總費用與GDP比率低于全國平均水平2個百分點左右。
(記者陳永權(quán) 通訊員呂作武)
