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　　央廣網河南分網消息 春運客流高峰將至，旅客對盒飯的需求量也大增，記者探訪北京地區(qū)動車高鐵列車餐飲加工配送基地北京京鐵列車服務有限公司獲悉，在每趟動車、高鐵的配餐中，15元標準的低價盒飯若銷售一空，會將其他高價位的盒飯按照15元的價格銷售，保證不斷供。為防出現(xiàn)異物，每一份盒飯都將經X光照射檢驗。

　　據悉，這里是目前國內最大的動車高鐵餐食加工生產基地，工作人員進入廠房前，必須全副武裝，白大褂、頭罩、口罩、鞋套一個也不能少，進入車間前還被要求洗手后再用酒精消毒雙手。隨后進入“風淋房”再次消毒，封閉的小空間內四面八方的風孔一起工作，吹掉身上的浮塵和毛發(fā)，還要將手腳放在入口的消毒池內站30秒、噴灑酒精，才能走進生產車間。

　　在米飯制作車間內，洗米、蒸煮、切塊、包裝等工序基本都是自動化進行。相關負責人介紹，為了避免乘客在米飯中吃到頭發(fā)、小石子等異物，今年春運起增加了人工挑米這道工序。即便經過細致的人工挑選，食物中還是不可避免地會在某個流程出現(xiàn)“小意外”，殘存一些異物。為了對付這些異物，京鐵列服公司特別引入了兩道工序—金屬檢測和X光照射。

　　據介紹，食物在封裝打包后，首先將經過金屬檢測儀，一旦發(fā)現(xiàn)金屬物質，則馬上報警。第二關是X光照射，不僅金屬會在X光的照射下無所遁形，連小石頭這類硬物都會被察覺。機器一旦察覺出有異物，傳送帶就如同突然“發(fā)脾氣”一般使勁一甩，將有異物的盒飯從流水線拋出，工人將再行手檢。

　　在熱廚生產間，燃氣炒鍋、蒸汽炒鍋、攪拌燃氣炒鍋，分別把守著自己的“崗位”。工人們將加工好的半成品投進鍋內，再按照研發(fā)的比例配好各種調味料，燃氣鍋在電腦的設置操作下開始按照程序炒制食品。熱菜出鍋后，要立刻裝進飯盤車，送進真空易冷機進行打冷降溫，然后再進行包裝。為了保證盒飯的質量和口感，他們生產的盒飯從裝箱，到啟運，再到配送上車，全程不超過12個小時。據了解，這些冷鏈盒飯保質期為72小時，旅客在列車上吃到的盒飯都是新鮮有保證的。由于采取了“以銷訂產”的經營方式，浪費的情況很少發(fā)生。對于超過保質期的盒飯，一律都要貼上報廢標簽，然后送回生產基地進行統(tǒng)一銷毀。

　　繁忙的春運已經到來，動車的開行也在不斷增加，鐵路為了迎接春運，為了旅客的溫馨出行、健康出行、安全出行，出臺了許多利民、惠民政策，從細節(jié)上服務旅客，滿足旅客的需求，高標準、味美價廉的動車盒飯成為又一個暖心工程。（李艷斌）