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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 帶著對歲月的期盼與祝福，載了成長的喜樂與憂傷，2014已悄然遠(yuǎn)去，在記憶的歡歌中2015春運(yùn)已然走近。如首樂章，鐵路運(yùn)輸也由序曲走向高潮，在對一年工作檢驗(yàn)的同時，也拉開了新一輪工作的序幕。

　　2015年春運(yùn)從2月4日起至3月15日止，為期40天。預(yù)計(jì)國家鐵路發(fā)送旅客28900萬人，同比增長10.1%，日均723萬人。

　　數(shù)字是枯燥的，但數(shù)字又是最有說服力的。對于鐵路職工這組數(shù)據(jù)不但是客運(yùn)量的預(yù)估，也是對自我素質(zhì)的考驗(yàn)，之所以說素質(zhì)，是說春運(yùn)對于人的考驗(yàn)。春運(yùn)客運(yùn)能力大增，在保證現(xiàn)有工作人員不變的情況下，還要應(yīng)對客運(yùn)高峰時工作，又要加強(qiáng)對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，積極做好應(yīng)對春運(yùn)緊急突發(fā)事件的應(yīng)急處置等等，故此，春運(yùn)既是對自我身體素質(zhì)的檢驗(yàn)也是對自我業(yè)務(wù)技能的一次“大閱兵”。

　　雖然鐵路客運(yùn)總體能力有了大幅提升，但是運(yùn)能與運(yùn)量矛盾仍然較為突出。為確保春運(yùn)期間旅客安全出行、方便出行、溫馨出行，鐵路部門肩負(fù)重要責(zé)任，面臨更大壓力。

　　常聽地方朋友說鐵路職工的工作就是拎著洋鎬，拖著鐵鍬，甩著旗子，踩著喇叭，開個車門，掃掃地……沒什么技術(shù)含量。每與此，我總是會微笑地向他們解釋，什么叫隔行如隔山？一列火車的開行凝聚了總公司、路局、站段多少人的心血？一場春運(yùn)鐵路要提前做多少工作？又要有多少人在為之服務(wù)？在你們抱怨民航晚點(diǎn)，汽車受天氣影響時，鐵路在快捷、安全、高效運(yùn)行，為何？因?yàn)橛腥�路幾百萬職工在堅(jiān)守，在奮斗，在為你的出行平安出謀劃策；為你的全家團(tuán)圓舍家離子！為何？因?yàn)樗麄冊谟脤?shí)際行動踐行“人民鐵路為人民”的莊嚴(yán)承諾。

　　更使地方朋友不能理解的則是，鐵路這一行業(yè)的組織系統(tǒng)，集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，大聯(lián)機(jī)動，優(yōu)質(zhì)高效。在以人人抱怨，挑毛病的年代，在崇尚物質(zhì)優(yōu)先的年代，鐵路人卻沉默著就、微笑著，這沉默是種責(zé)任，是對國家、對社會、對家庭的責(zé)任；是對自我人生觀、價值觀的升華檢驗(yàn)。這是一種精神，也是新時期社會主義核心價值觀的再現(xiàn)，沒有這樣的氣度，沒有這樣的心理準(zhǔn)備你干不好鐵路這行，沒這種理念你更理解不了鐵路人！

　　2015年春運(yùn)全國鐵路安排開行圖定旅客列車2673.5對，節(jié)前、節(jié)后分別增開客車476對、515對，能力安排為歷年之最。

　　少一些抱怨，多一些理解，你的春運(yùn)出行會更開心，生活也會更美滿。2015春運(yùn)不但是對鐵路部門的檢驗(yàn)，也是對旅客出行的檢驗(yàn)。準(zhǔn)備好春運(yùn)鐵路乘車必備的安全知識，做好高峰出行心里壓力調(diào)節(jié)才能快樂出行。（張櫻桃）