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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 我國首條京津高鐵投入運營以來，我國高鐵進入了快速發(fā)展的階段。截至2013年底，全國鐵路營業(yè)里程達10.3萬公里，其中高鐵運營里程1.1萬公里，居世界第一位。全國鐵路旅客發(fā)送量首次突破20億人，達20.68億人，同比增長10.3%；貨物發(fā)送量完成32.2億噸。經(jīng)過近年高速鐵路的快速發(fā)展，目前已基本形成了“四縱四橫”的高速鐵路骨架網(wǎng)，這對于國家的經(jīng)濟發(fā)展具有非同尋常的作用。高速鐵路的陸續(xù)開通，一方面增加了客運能力、提升了客運品質(zhì)，另一方面也使既有鐵路通道能力緊張地區(qū)的貨運能力得到了較大釋放。高速鐵路具有速度快、舒服度佳、受自然影響小以及安全性高等特點，為旅客出行提供了高質(zhì)量的運輸方式，滿足了更多旅客的出行需求。

　　高速鐵路網(wǎng)絡(luò)逐漸的完善，也為既有線的貨物運輸釋放了大量的運能。我國既有鐵路線基本上是客貨混運，由于客貨列車速度的差別，使得線路的運輸能力下降，使得本就運能緊張的線路雪上加霜。高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷網(wǎng)絡(luò)，使得大量的旅客運輸向高鐵上轉(zhuǎn)移，這樣既有鐵路線路就能夠釋放更過的能力開行貨物列車，同時也就能夠為鐵路貨運開發(fā)更多的鐵路產(chǎn)品提供了先決條件。

　　高速鐵路為我國鐵路繁忙的六大干線（京廣、京滬、隴海、浙贛、京哈、京九）釋放了大量的運輸能力，這些能力將全部轉(zhuǎn)為貨物列車的運能。這將為我過的鐵路貨物運輸提供優(yōu)質(zhì)的運能基礎(chǔ)。電煤、石油、鋼鐵、糧食等關(guān)系國計民生的重點物資運輸能力實現(xiàn)了較大增長。

　　受益于鐵路貨運能力的提升，實現(xiàn)貨運能力釋放只是高鐵改變鐵路貨運格局的一個方面。在此基礎(chǔ)上，鐵路部門開始嘗試開發(fā)豐富的貨運產(chǎn)品體系，提升貨運服務(wù)質(zhì)量，滿足不同層次的市場運輸需求。

　　在貨運新產(chǎn)品初見成效的同時，鐵路部門將陸續(xù)開發(fā)限時運達、水鐵聯(lián)運、空鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、國際聯(lián)運等特色產(chǎn)品，在具備條件的地區(qū)嘗試開行小編組、高密度城際間快速班列，探索貨物列車客車化開行模式，更好地滿足經(jīng)濟社會發(fā)展過程中不同層次的市場需求。（高建文）