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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 動(dòng)車組�？磕痴�，停車一分鐘，有幾名乘客站在在車門口的站臺(tái)邊上抽煙，一口接一口，聊得不亦樂乎。后面列車長聲嘶力竭地喊“上車”、不斷吹哨，我面前這幾位慢悠悠地又抽了幾口，才滿不情愿地一一進(jìn)來，到最后一個(gè)離車門遠(yuǎn)的要進(jìn)車門時(shí)，動(dòng)車組車門開始自動(dòng)關(guān)閉并伴隨著“嘀嘀嘀”的提示音。該男子著急之下準(zhǔn)備一個(gè)大踏步側(cè)身而入，就像電影中一樣。不想近幾日陰雨連綿，站臺(tái)上又濕又滑，該男一個(gè)大踏步之下滑倒在地，一條腿卡在車門縫里，大半個(gè)身子在外面。所幸女列車長及時(shí)發(fā)現(xiàn)，趕忙匯報(bào)司機(jī)“車門卡住乘客”，請求開門之后，該男子終于進(jìn)來，驚恐不已，滿臉羞愧，向列車長連連致歉。

　　事情就是這么個(gè)事情，說大不大，說危險(xiǎn)確實(shí)危險(xiǎn)，但是卻需要引起所有人的深思，尤其是忍不住在停車間隙抽煙的男乘客。你的煙癮到底是有多大？是不是就差那一兩分鐘內(nèi)幾口煙？不抽行不行？不抽會(huì)難受？不抽會(huì)犯��？不抽就不能活？話雖刻薄，反映的問題是實(shí)實(shí)在在的。動(dòng)車組內(nèi)的廣播總是不斷地在播著“列車�？繒r(shí)間短，請未到的旅客不要隨意上下車......本列車是全封閉無煙列車，車廂內(nèi)有煙霧報(bào)警器，禁止吸煙......”該廣播的都廣播了，進(jìn)站前播一遍，出站后再播一遍，以至于很多旅客還在抱怨廣播打擾了他們的休息。但即便如此，為何動(dòng)車組衛(wèi)生間內(nèi)偷偷抽煙的還是屢禁不絕？為何停靠站臺(tái)時(shí)站在門口抽煙的還是扎堆？為什么一遍一遍的廣播收效甚微？難道真的像國外某些媒體說的中國人素質(zhì)低下、沒有集體道德感？我認(rèn)為不是如此。如果說動(dòng)車組上抽煙的人是因?yàn)樾拇鎯e幸，那么站在站臺(tái)上抽煙的人則是因?yàn)闆]有制度約束。聽到不少人這么說了“不就是抽根煙嘛！犯得著嗎？抽煙犯哪條法了？我抽煙還為國家上稅了呢！”看吧，理直氣壯，義正言辭。他們說這個(gè)話是是因?yàn)闆]見過車站環(huán)衛(wèi)人員一只一只掃煙頭的辛苦，更不可能見到深夜線路維護(hù)工人用夾子一個(gè)一個(gè)把煙頭從軌枕上清除的場景。如果說這些只是良心發(fā)現(xiàn)或者說需要自我道德約束的話，那么缺少強(qiáng)有力的懲罰機(jī)制則是助長了僥幸心理和鉆空子行為。制度的不完善造成了對動(dòng)車組抽煙和“到站抽煙，抽了上車”的行為缺少強(qiáng)制應(yīng)對措施，進(jìn)一步說，如果采取了強(qiáng)制措施又容易造成鐵路和旅客間的糾紛，而執(zhí)法權(quán)的問題又可能淪為一些人攻擊鐵路“政企不分”的口實(shí)。該怎樣解開這個(gè)結(jié)、打破這個(gè)怪圈，這是需要我們認(rèn)真反省和思考的。

　　筆者以為，該強(qiáng)制的時(shí)候要強(qiáng)制，該講人性化的時(shí)候講一下人性化也無妨。對于在動(dòng)車組上吸煙而影響列車運(yùn)行的行為，零容忍，該怎么處理怎么處理，并且要是有可能納入個(gè)人信息中去更好。而對于在站臺(tái)上吸煙這樣暫時(shí)無法采取強(qiáng)制措施的行為，處罰不如人性化教育，教育總好過聽之任之。可以考慮在鐵路內(nèi)部建立個(gè)人信息匯總，對于能認(rèn)識(shí)到自己錯(cuò)誤行為后不再犯的人，在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)予以消除個(gè)人不良信息；對于屢教不改，當(dāng)面說好話認(rèn)錯(cuò)、過站就忘的乘客，建立黑名單，該罰款罰款，該通報(bào)通報(bào)。同時(shí)一定要依法律為準(zhǔn)繩，嚴(yán)防鐵路部門在有理的情況下被人以法律法規(guī)的口子攻擊抹黑。當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)是要加大宣傳，不僅在動(dòng)車上，還可以考慮在網(wǎng)絡(luò)和公共媒體平臺(tái)投放公益廣告，宣揚(yáng)動(dòng)車上和站臺(tái)上吸煙的危害，營造媒體氛圍。（曹凈）