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米字形高鐵的建設(shè)，對沿線許多城市來說，是一件大好事

　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)河南商報報道：《米字中國》系列報道刊發(fā)后，米字形高鐵影響力持續(xù)擴(kuò)散。 而旅游經(jīng)濟(jì)被高鐵沿線城市的商會、旅游部門看做是難得的機(jī)遇，稱米字形高鐵將帶動大旅游圈形成。

　　濟(jì)南市旅游局

　　期待“同城效應(yīng)”

　　“如果鄭州至濟(jì)南的高鐵能開通，對山東旅游業(yè)絕對是個利好�！睗�(jì)南市旅游協(xié)會相關(guān)人士說。

　　濟(jì)南市旅游局市場處相關(guān)人士也認(rèn)為，鄭州與濟(jì)南之間如果能建成高鐵，將為兩地的旅游業(yè)帶來機(jī)遇。

　　據(jù)該人士介紹，目前，河南到山東的游客大多是跟團(tuán)走高速公路，以三日游為例，僅花在路上的時間就有一天多。也有坐普通列車的游客，但需要繞道徐州，乘車時間也很長。

　　“如果高鐵開通，將極大縮短旅途時間�！痹撊耸空f，高鐵將為旅游業(yè)帶來客源結(jié)構(gòu)的變化，吸引更多散客到山東旅游，而且會將濟(jì)南與鄭州兩個城市之間的時間距離縮短，帶來“同城效應(yīng)”，吸引高鐵沿線中高端客源進(jìn)入濟(jì)南旅游市場。

　　合肥市旅游局

　　合肥—黃山等旅游線路將升級

　　鄭州市民關(guān)女士日前出差去合肥，非常驚訝合肥的美麗。

　　其實，她以前去黃山的時候在合肥轉(zhuǎn)過車，但只是路過而已。相較于武漢、西安，很多鄭州人對合肥的關(guān)注度相對較弱。

　　合肥市旅游局市場開發(fā)處王主任說，很多游客去黃山，都是在合肥中轉(zhuǎn)，比如鄭州游客，一般是坐一夜臥鋪，一早到合肥后就立刻趕赴黃山。

　　“如果米字形高鐵那‘一捺’能從鄭州‘捺’到合肥，兩地8個小時左右的車程將會一下縮短到2個小時�！蓖踔魅握f，那將為合肥引來更多游客。

　　他說，出行時間、出行舒適度以及安全度非常影響游客心理，相信合肥與鄭州的旅游交流將大幅上升。

　　“而且這個影響將覆蓋安徽多地，比如從合肥到黃山3個小時車程，到九華山兩個半小時車程，鄭州到合肥的高鐵開通，將推進(jìn)這些旅游線路升級，給游客帶來更舒適的旅游感受。”王主任說。

　　重慶市總商會

　　米字形高鐵將帶動大旅游圈形成

　　在重慶市總商會旅游商會秘書長牟奇國眼里，米字形高鐵的構(gòu)建絕對是個好消息。

　　牟奇國說，重慶對河南旅游者非常有吸引力，但是如今從鄭州坐火車去重慶，快車17個小時，慢車21個小時，阻擋了很多游客的步伐。鄭州到重慶的高鐵建成后，只需4個多小時車程，將大大縮短游客的時間成本。

　　在他看來，重慶吸引游客的，除了景點，還有一張王牌就是火鍋。

　　“我們希望到時聯(lián)合河南旅游，開發(fā)周末游，4個多小時的行程完全可以實現(xiàn)�！蹦财鎳�說，這條鐵路給重慶帶來的不僅僅是旅游資源，商業(yè)、餐飲等多個行業(yè)都將受惠。

　　同時，他認(rèn)為，這條通道可以讓更多重慶人走出去。

　　“不光重慶人看少林寺方便了，通過米字形高鐵的建設(shè)，依托鄭州這個節(jié)點，重慶人可以方便快捷地到更多地方，帶來更多商業(yè)合作機(jī)會�！蹦财鎳�說，這將大大增加西南地區(qū)與中原地區(qū)等的互動，帶動大旅游圈的形成。 河南商報記者 張郁/攝 河南商報首席記者李政鄭筱倩