【原標(biāo)題】南玉鐵路橫州梁枕廠架設(shè)首孔箱梁 到2025年鐵路總里程突破1280公里 大力完善南寧區(qū)域性國際鐵路樞紐

南玉鐵路橫縣白花特大橋首孔箱梁架設(shè)成功。（王志鵬 攝）

　　5月13日上午，由中鐵四局承建的南玉鐵路橫州梁枕廠開始架設(shè)首孔箱梁。這孔高鐵箱梁長32.6米，重821噸，經(jīng)過架橋機(jī)一個多小時的架設(shè)，穩(wěn)穩(wěn)落在南玉鐵路橫縣白花特大橋橋墩之上，實(shí)現(xiàn)了該段高鐵線上線下工程的有序銜接。

　　為深入貫徹落實(shí)廣西實(shí)施強(qiáng)首府戰(zhàn)略工作會議精神，扎實(shí)推進(jìn)我市“強(qiáng)樞紐”工作，南寧市交通運(yùn)輸局積極推動加快重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成“交通網(wǎng)”“物流網(wǎng)”建設(shè)年度工作任務(wù)，不斷提升南寧對外交通能力，完善物流樞紐設(shè)施建設(shè)，加快國家物流樞紐建設(shè)，強(qiáng)化交通運(yùn)輸?shù)恼�策支持，提升樞紐服務(wù)水平和保障能力，逐步培育壯大樞紐經(jīng)濟(jì)。

　　南玉鐵路的橋梁樁基施工已完成超九成

　　南玉鐵路是廣西規(guī)劃建設(shè)的南寧經(jīng)玉林至深圳高速鐵路的一段，也是連接北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道的重要組成部分。南玉鐵路正線全長193.31公里，設(shè)計時速350公里，計劃2023年開通運(yùn)營，屆時南寧至玉林行程將由目前最快1小時44分縮短至1小時以內(nèi)。

　　截至4月30日，南玉鐵路的橋梁樁基施工已完成超九成、承臺完成超七成，2021年度已累計完成投資22.5億元，占年度投資計劃的37.5%。預(yù)計南玉鐵路建成通車后，將結(jié)束玉林市不通高速鐵路的歷史，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結(jié)構(gòu)，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有重要作用，對推動廣西“東融”粵港澳大灣區(qū)，落實(shí)廣西“三大定位”新使命，實(shí)現(xiàn)“兩個建成”目標(biāo)具有深遠(yuǎn)意義。

　　中鐵四局橫州梁枕廠承擔(dān)南玉鐵路5-1標(biāo)515孔箱梁的制、運(yùn)、架任務(wù)，箱梁架設(shè)任務(wù)計劃在明年上半年結(jié)束，以保證后續(xù)無砟軌道施工有序進(jìn)行。據(jù)介紹，中鐵四局南玉鐵路5-1標(biāo)項(xiàng)目部將按照“南玉速度品質(zhì)領(lǐng)先”的要求，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，攻堅二季度，實(shí)現(xiàn)雙過半，確保南玉鐵路如期建成。

　　今年大力完善南寧區(qū)域性國際鐵路樞紐

　　根據(jù)《南寧市全面落實(shí)強(qiáng)首府戰(zhàn)略強(qiáng)樞紐2021年工作計劃》，今年南寧市將推動《南寧鐵路樞紐規(guī)劃研究》的成果運(yùn)用，提升南寧鐵路樞紐功能，推進(jìn)南寧至玉林、南寧至崇左城際鐵路及南寧至貴陽高鐵、南寧北站擴(kuò)大規(guī)模工程的實(shí)施。

　　開工建設(shè)高鐵物流示范基地并開通全貨運(yùn)高鐵。加快南寧站改擴(kuò)建、五象火車站前期工作，力爭開工建設(shè)市郊鐵路機(jī)場線；推動開展南寧至衡陽、南寧至合浦等高鐵以及湘桂鐵路南寧至憑祥擴(kuò)能改造、南寧至河池等貨運(yùn)鐵路項(xiàng)目前期研究工作。

　　其中，南寧至崇左城際鐵路將完成征拆收尾工作，確保項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)，完成全線站前所有專業(yè)施工，完成80%站后項(xiàng)目施工。貴陽至南寧鐵路將完成征拆收尾工作，確保項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)，完成路基、橋涵、隧道等工程。南寧至玉林城際鐵路將完成80%站前工程項(xiàng)目、50%站后專業(yè)施工項(xiàng)目。南寧市市郊鐵路機(jī)場線將開展前期工作，力爭項(xiàng)目年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。五合至五象站欽柳連接線將開展前期工作，南寧北站擴(kuò)大規(guī)模工程將實(shí)現(xiàn)南寧北站綜合交通接駁土建預(yù)留工程（地下空間）完工。

　　未來鐵路總里程突破1280公里

　　根據(jù)《南寧市全面落實(shí)強(qiáng)首府戰(zhàn)略強(qiáng)樞紐實(shí)施方案》，到2025年，南寧市將建成區(qū)域性現(xiàn)代綜合交通樞紐，客、貨運(yùn)樞紐場站布局完善，物流服務(wù)能力與效率水平大幅提高。鐵路總里程突破1280公里，鐵路網(wǎng)密度達(dá)580公里/萬平方公里。

　　到2035年，全面建成面向東盟和服務(wù)中國西南、中南地區(qū)，成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的物流總部，西部地區(qū)連接“一帶”和“一路”的重要樞紐，資源要素集聚充分，輻射帶動能力強(qiáng)勁。

　　南寧市將在2023年前建成南寧至玉林、南寧至崇左城際鐵路及南寧至貴陽鐵路，建成五象站、南寧北站、六景站，完成南寧站提升改造，新增鐵路280公里，總里程突破1050公里，鐵路網(wǎng)密度達(dá)470公里/萬平方公里。

　　加強(qiáng)南寧至北京、上海、成都、重慶、廣東等方向的鐵路客貨運(yùn)通道規(guī)劃研究，并適時推進(jìn)實(shí)施，構(gòu)建以南寧為樞紐的全方位高速鐵路網(wǎng)，提升以南寧為中心，通往粵港澳大灣區(qū)、成渝、長三角、中南地區(qū)及東盟國家的對外通道能力。 （王志鵬 常青）