汕頭海絲文物考古隊(duì)對(duì)南澳部分遺址進(jìn)行考古調(diào)查，并完成了考古報(bào)告。受訪者供圖

疑似太子樓遺址瓦當(dāng)拓片。受訪者供圖

在南澳疑似太子樓遺址，部分建筑構(gòu)件及大量文化遺物被發(fā)現(xiàn)。受訪者供圖

疑似太子樓出土筒瓦。受訪者供圖

考古隊(duì)發(fā)現(xiàn)，遺址遺存可分為兩期：一期為宋時(shí)期，二期為名時(shí)期。受訪者供圖

疑似太子樓出土的銅錢。受訪者供圖

　　據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道，在汕頭市南澳縣當(dāng)?shù)兀�很多人都熟悉這一段故事：南宋景炎元年（1276年），因元兵追迫，元兵南下，南宋王朝撤離京城臨安后，不斷南逃，趙昰在福州被擁立為皇帝，在大臣張世杰、陸秀夫等護(hù)送下從海路撤退來(lái)到南澳。在南澳縣云澳鎮(zhèn)，至今仍有一處名為“宋井”的風(fēng)景區(qū)，其中的古井遺址，便是相傳當(dāng)年宋代皇帝及將士一行在南澳飲水的水井。

　　2004年，在修建宋井風(fēng)景區(qū)時(shí)，在宋井景區(qū)西北面距宋井遺址約80米的地方發(fā)現(xiàn)了一處建筑遺址，這處建筑遺址疑似太子樓。這里的“太子”是指宋端宗趙昰病死后繼位的7歲弟弟廣王趙昺，而太子樓便是其當(dāng)年在此駐蹕的處所，也可謂是落難時(shí)的“行宮”。

　　為揭開(kāi)這一建筑的面紗，2016年，由汕頭市文廣新局配合廣東省文物考古研究所組成的汕頭海絲文物考古隊(duì)在南澳對(duì)海絲文物點(diǎn)進(jìn)行了考古調(diào)查。這處傳說(shuō)中的“太子樓”，便是這次考古調(diào)查中的一個(gè)重要調(diào)查點(diǎn)。

　　近日，考古報(bào)告“出爐”，從中，我們可以了解南澳這處海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)的歷史。

　　部分建筑構(gòu)件及大量文化遺物被發(fā)現(xiàn)

　　考古報(bào)告中，考古隊(duì)對(duì)太子樓遺址考古調(diào)查作出這樣的描述：發(fā)現(xiàn)遺址遺存可分為二期，一期為宋時(shí)期，二期為明時(shí)期，同時(shí)采集到部分建筑構(gòu)件和大量的文化遺物。

　　在清理的過(guò)程中，考古人員發(fā)現(xiàn)，建筑遺址的結(jié)構(gòu)分為主房和偏房。主房為三進(jìn)深、三開(kāi)間結(jié)構(gòu)，而偏房則因?yàn)楸４娣秶�太小而難以分辨進(jìn)深和開(kāi)間結(jié)構(gòu)�！案鶕�(jù)部分墻基解剖來(lái)看，不見(jiàn)有基槽，墻體直接在原生土上砌筑。下部鋪石條，石條之上用瓦片堆砌，兩面都很平整，可能是砌筑時(shí)用夾板規(guī)范固定，墻寬38-41厘米，殘高0-120厘米。內(nèi)部應(yīng)為木架結(jié)構(gòu)，泥瓦蓋頂�！睂�(duì)于遺址的墻體及結(jié)構(gòu)，考古報(bào)告中如是分析。

　　此外，在考古報(bào)告中還提到了小面積的邊長(zhǎng)為28厘米的正方形鋪地磚成45度斜行錯(cuò)縫排列，直徑35厘米、高17厘米、刻有對(duì)稱的四條“瓜棱”槽的圓柱形柱礎(chǔ)以及西墻外的排水溝等建筑遺址中的細(xì)節(jié)。

　　除了對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查之外，本次考古勘探還發(fā)現(xiàn)了較多筒瓦、板瓦、瓦當(dāng)、脊飾等泥質(zhì)陶的建筑構(gòu)件以及大量碗、盤、碟、盞、罐、硯臺(tái)等生活用具。其中，碗、盤、碟、盞均為青釉瓷，少見(jiàn)青花瓷，罐、硯臺(tái)為陶質(zhì)。此外，還有一些宋元時(shí)代的銅錢。

　　根據(jù)這些發(fā)現(xiàn)，考古隊(duì)初步斷定，該建筑遺址始建于南宋，明時(shí)期在原基礎(chǔ)上進(jìn)行大規(guī)模重建，不過(guò)重建時(shí)對(duì)早期建筑擾亂較大，遺址保存情況較差。

　　那么，這個(gè)遺址是不是傳說(shuō)中的“太子樓”呢？

　　關(guān)于太子樓遺址，在1945年所著《南澳縣志》有所記載：“太子樓在云澳海崖，疊石為樓。相傳宋幼弟駐蹕時(shí)所筑，今尚存，旁有指揮甬道，遺址宛然。曰太子者，仍其舊稱耳。謹(jǐn)案：樓非人工所筑，乃巨石生成，高矗平頂，俯臨海濱，如羅浮石樓之類，端宗播越海上，駐澳僅逾月，亦非筑樓游觀之時(shí)�！�

　　從這段文字中可以了解到，當(dāng)時(shí)這座“行宮”確實(shí)是較為“簡(jiǎn)陋”。不過(guò)考古隊(duì)卻認(rèn)為，雖然文獻(xiàn)中太子樓的位置與遺址所在的位置相近，但卻因?yàn)榻ㄖ�風(fēng)格和內(nèi)容存在差別，無(wú)法判定該遺址就是傳說(shuō)中宋帝居住過(guò)的“太子樓”。

　　大致確定南澳古城墻走向位置

　　實(shí)際上，隨著明代古沉船“南澳Ⅰ號(hào)”的發(fā)掘打撈，南澳作為海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)這一觀點(diǎn)越來(lái)越為人所知并接受。此次考古調(diào)查除了對(duì)太子樓遺址進(jìn)行勘探外，同時(shí)還有明萬(wàn)歷四年始建的南澳城（本報(bào)2016年4月14日曾以《南澳明古城墻考古有新發(fā)現(xiàn)》為題進(jìn)行報(bào)道）以及龍眼沙城、大潭摩崖石刻等遺址進(jìn)行調(diào)查勘探，雖然收獲不一，但是所發(fā)現(xiàn)的結(jié)果進(jìn)一步證實(shí)了自宋以來(lái)南澳在海上絲綢之路上的地位。

　　作為廣東省內(nèi)最大也是唯一的海島縣，位于閩粵交界的南澳遠(yuǎn)在宋之時(shí)便被人意識(shí)到其價(jià)值，由于服務(wù)當(dāng)時(shí)來(lái)往繁忙商船，成為我國(guó)東南沿海一帶通商的必經(jīng)泊點(diǎn)和中轉(zhuǎn)站。大潭摩崖石刻便是個(gè)實(shí)物證明。

　　位于南澳縣國(guó)家海島森林公園管委會(huì)黃花山村委會(huì)大潭東側(cè)海邊的大潭摩崖石刻，在當(dāng)?shù)貏e名鳳仔港，坐西南向東北，面積約為1平方米。該石刻時(shí)間為北宋政和三年（1113）和政和五年（1115）二次鐫刻，內(nèi)容為：“女弟子歐／七嬡捨井／一口乞平安／癸巳十一月記／匠李一／弟子歐七嬡同／夫黃遠(yuǎn)捨井二口／乙未政和五年”。它是海商途經(jīng)南澳的見(jiàn)證，也是南澳為海上絲綢之路中轉(zhuǎn)站及必由之路的實(shí)物例證，為南澳迄今最早的摩崖。1992年8月15日公布為縣級(jí)文物保護(hù)單位。2015年12月公布為省級(jí)文物保護(hù)單位。

　　明朝初期，受鄭和下西洋的影響，海上絲綢之路的商貿(mào)活動(dòng)也日漸昌盛，南澳島的商貿(mào)地位也在此過(guò)程中逐漸凸顯。到明朝中期，嘉靖二年（1523）年浙江罷市舶司后，據(jù)清乾隆四十八年（1783）齊翀所編的《南澳志》記載：“市舶既廢，番船無(wú)所容，乃與南澳互市�！蹦习目h也因此先后出現(xiàn)了洪迪珍、許棟、吳平、林道乾等武裝海商在南澳海域一帶進(jìn)行走私貿(mào)易。

　　在南澳縣后宅鎮(zhèn)山頂村鯉魚(yú)山至內(nèi)湖一帶，南澳民間稱之為許公城，相傳為嘉靖年間許朝光踞南澳時(shí)建造的。但是在齊翀所編的《南澳志》中有:“隆澳龍眼沙城，明同知羅拱辰筑，今廢�！币约霸诿駠�(guó)34年（1945）陳沅《南澳縣志》卷八·寓賢·羅拱辰傳：“（明）嘉靖三十一年（1552）倭賊大擾浙東……轉(zhuǎn)掠至松陽(yáng)，拱辰力御，賊不得逞而退。奏績(jī)，擢潮州府同知，時(shí)海氛方熾，南澳綰轂，漳潮賊常據(jù)為窟穴，與內(nèi)地匪類互相勾結(jié)，雖有師船防守，以無(wú)城堡難資控制，兩省當(dāng)事題準(zhǔn)，建二城于澳境。一在云蓋寺，一在龍眼沙，委拱辰董其役，拱辰規(guī)劃監(jiān)筑，城成，而澳防鞏固�！边@兩段歷史為佐證下，也有人稱這里是史書(shū)上的龍眼沙城。

　　考古隊(duì)此次也對(duì)此進(jìn)行了勘探，可惜的是該地遺存的灰石墻較為零散且保存情況較差，判斷應(yīng)該為地方性防御工事，也未發(fā)現(xiàn)遺物，暫時(shí)無(wú)法確定具體性質(zhì)及修筑年代。

　　與龍眼沙城同屬明代的南澳古城墻，在此次調(diào)查中大致確定了原先城墻的走向及位置，也對(duì)其中明清時(shí)期的建筑位置進(jìn)行確定，但在考古隊(duì)看來(lái)，這處2015年12月公布為省級(jí)文物保護(hù)單位的南澳古城墻仍有待進(jìn)一步保護(hù)和完善。

　　汕頭還有哪些“海絲見(jiàn)證”

　　海上絲綢之路由海港航運(yùn)體系、外銷物品生產(chǎn)基地與設(shè)施、文明及文化交流產(chǎn)物、航線遺存等各種類型史跡共同構(gòu)成一套完整的海洋航運(yùn)體系和海上文化、商貿(mào)交流的景觀體系。在汕頭這座與海上絲綢之路有著深厚淵源的城市，還有哪些“海絲見(jiàn)證”？

　�。�？　“南澳Ⅰ號(hào)”

　　國(guó)內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)的明代對(duì)外貿(mào)易商船實(shí)體

　　作為海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，南澳島目前雖然在外銷物品生產(chǎn)基地與設(shè)施上缺乏實(shí)質(zhì)性的發(fā)現(xiàn)，但是通過(guò)“南澳Ⅰ號(hào)”明代古沉船以及一系列商貿(mào)遺址及海防遺址仍可以證明這地處閩粵交界的海島在海上絲綢之路的節(jié)點(diǎn)地位。

　　“南澳Ⅰ號(hào)”沉船是此海洋航運(yùn)體系的重要組成部分，海上絲綢之路作為古代海上交通航運(yùn)體系的杰出代表，而船只便是海上絲綢之路文化交流和商貿(mào)活動(dòng)的最直接載體，也是遠(yuǎn)距離海上航行的物質(zhì)基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)目前發(fā)現(xiàn)的海上絲綢之路遺存主要是沿海地區(qū)的陸上遺跡、遺物（包括海港、碼頭、航標(biāo)建筑、造船廠、倉(cāng)庫(kù)、祭祀建筑、貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)、驛站、橋梁、道路、海防設(shè)施、商業(yè)街等），船舶本體很少。“南澳Ⅰ號(hào)”沉船是國(guó)內(nèi)首次發(fā)現(xiàn)的明代對(duì)外貿(mào)易商船實(shí)體，完善了明代海洋交通航運(yùn)體系的組成內(nèi)容。

　　除此之外，南澳還在中國(guó)及世界航海史上被屢次提及。明永樂(lè)三年 （1405年）至宣德八年（1433年）鄭和船隊(duì)五次停靠南澳島，在鄭和船隊(duì)航海圖上出現(xiàn)有“南粵山”地名，深澳鎮(zhèn)古城東北原有紀(jì)念鄭和船隊(duì)的三保公廟。明代南澳島“為諸夷貢道所必經(jīng)”，有“海上互市”“番船淵藪”之稱。

　　16世紀(jì)初至17世紀(jì)上半葉，中國(guó)私商、倭商和葡萄牙人在南澳島活動(dòng)頻繁。南澳島是葡萄牙人“日本貿(mào)易航線”和荷蘭人“中國(guó)臺(tái)灣——日本——東南亞三角貿(mào)易”的重要港口和貨物中轉(zhuǎn)集散地， 在西方文獻(xiàn)中留下豐富記載。

　��？？　樟林

　　入選“廣東十大海絲文化地理坐標(biāo)”

　　相較于南澳，汕頭的另一處海上絲綢之路或許更有名氣，那便是入選“廣東十大海絲文化地理坐標(biāo)”的樟林古港。

　　樟林古港位于與南澳縣隔海相望的澄海區(qū)，清康熙二十三年（1684年）開(kāi)海禁，樟林港獨(dú)步興盛，至乾隆、嘉慶年間達(dá)到全盛期，形成“八街六社”格局（后又增建3條街），號(hào)稱粵東“通洋總匯”。其繁榮時(shí)間跨越雍正、乾隆、嘉慶、道光4個(gè)朝代，歷100余年。其時(shí)航線北通福建、中國(guó)臺(tái)灣、杭州、寧波、上海、山東、天津、日本，南達(dá)廣州、雷州、瓊州以至越南、暹羅、馬來(lái)西亞、婆羅洲、印尼等地，所謂“閩商浙客，巨艦高桅，揚(yáng)帆掛席，出入往來(lái)，瀕海之一大都會(huì)也。”據(jù)嘉慶《澄�？h志》記載，其時(shí)粵海關(guān)在澄海設(shè)樟林口、東隴口、南洋口、卡路口、南關(guān)口5處稅口，每年征收的總金額，占廣東全省收入的五分之一。由于商貿(mào)發(fā)展、海泊往來(lái)頻繁，出海謀生的人逐漸增多，樟林港也逐步發(fā)展為粵東地區(qū)早期移民海外的主要港口。1860年汕頭開(kāi)埠，隨著汕頭港的興起及樟林港河道的淤塞，樟林港的地位逐步為汕頭港所代替。

　　實(shí)際上，澄海區(qū)的對(duì)外貿(mào)易史不止于樟林古港。早在晚唐北宋時(shí)期，位于今汕頭市澄海區(qū)蓮下鎮(zhèn)程洋崗一帶的鳳嶺港已是當(dāng)時(shí)潮州主要的對(duì)外商貿(mào)港口。該港口東依南峙山，北靠鳳嶺，西有象山、觀音山，形成了一個(gè)弧形的自然港灣，中間有韓江干流東溪直溯潮州，筆架山窯等潮州瓷器的大量外銷促成了港口的興起和發(fā)展。后來(lái)，隨著河流改道等因素，在南宋時(shí)，鳳嶺港便漸漸衰落。