廣州港南沙港區(qū)集裝箱三期工程全面建成投產(chǎn)（央廣網(wǎng)發(fā) 龍建平 李品 黃永安攝）

　　央廣網(wǎng)廣州5月2日消息（記者周羽 通訊員林偉奇 李鴻斌）日前，記者從廣州港集團獲悉，廣東省、廣州市重點建設(shè)項目的南沙港區(qū)集裝箱三期工程6個萬噸級深水泊位和24個駁船泊位已全面建成投產(chǎn)。至此，廣州港南沙港區(qū)一、二、三期集裝箱碼頭工程連在一起，主岸線長5718米，駁船岸線長2730米，共有16個萬噸級專業(yè)化集裝箱深水泊位形成規(guī)模運作。16個深水泊位前沿水深15.5米至17米，一共配備有適應(yīng)超巴拿馬型集裝箱船作業(yè)的裝卸岸橋61臺，可接卸世界上最大型的集裝箱船，廣州國際航運中心建設(shè)再添生力軍。

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　　南沙區(qū)龍穴島具有豐富的港口岸線資源和臨港陸域資源，規(guī)劃總面積達到65平方公里，可建設(shè)50個深水泊位和大量駁船泊位。廣州港南沙港區(qū)集裝箱三期工程位于南沙區(qū)龍穴島南沙二期集裝箱碼頭的下游，是廣東省、廣州市重點建設(shè)項目，是廣州市委、市政府推進“三個重大突破”中的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施項目，是廣州新型城市化發(fā)展2014年100項市重大工程首項工程。項目的建設(shè)對于滿足廣東省特別是珠江三角洲集裝箱運輸快速發(fā)展需求，適應(yīng)集裝箱船舶大型化，提高廣州港集裝箱通過能力，充分發(fā)揮南沙港區(qū)對腹地經(jīng)濟發(fā)展的輻射和帶動作用具有重要意義。隨著南沙集裝箱三期工程6個深水泊位的竣工，將與2004年、2006年陸續(xù)投產(chǎn)的南沙集裝箱一期、二期工程10個深水泊位連成一體運作，廣州港南沙港區(qū)的規(guī)�；�、集約化、智能化水平將得到進一步提高，服務(wù)南沙新區(qū)、泛珠三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的能力將邁上一個新的臺階，進一步鞏固和夯實廣州國際航運中心和航運樞紐的基礎(chǔ)，為廣州市參與粵港澳大灣區(qū)和21世紀海上絲綢之路建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。

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　　2010年12月31日，國家發(fā)展和改革委員會以發(fā)改基礎(chǔ)[2010]3155號文《國家發(fā)展改革委關(guān)于廣州港南沙港區(qū)三期工程項目核準(zhǔn)的批復(fù)》核準(zhǔn)了廣州港南沙港區(qū)三期工程項目。項目共建設(shè)4個10萬噸級和2個7萬噸級集裝箱海輪泊位，設(shè)計通過能力為370萬標(biāo)準(zhǔn)箱;建設(shè)24個2000噸級集裝箱駁船泊位（港池水深和水工結(jié)構(gòu)按靠泊1000噸級集裝箱海輪設(shè)計），設(shè)計通過能力為200萬標(biāo)準(zhǔn)箱；建設(shè)6個工作船泊位和相應(yīng)的水、陸域配套設(shè)施，工程總概算為74.74億元。

　　2012年8月30日，廣州港南沙港區(qū)三期工程開始疏浚吹填及軟基處理工程開工，進行大規(guī)模吹填造陸，掀起建設(shè)熱潮。

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　　自廣州港南沙港區(qū)三期工程開工建設(shè)以來，交通運輸部、廣東省、廣州市等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)十分重視和關(guān)心，先后多次親臨現(xiàn)場視察、聽取匯報、指導(dǎo)工作，解決有關(guān)實際問題，為該工程建成起到了極大的推動作用。尤其是中央政治局委員、廣東省委書記胡春華，廣東省委副書記、廣州市委書記任學(xué)鋒多次在南沙三期建設(shè)工地召開現(xiàn)場會，推動工程項目實施。

　　在國務(wù)院有關(guān)部委、廣東省委、省政府、廣州市委、市政府的高度重視和關(guān)心支持下，在省、市、區(qū)各有關(guān)部門積極配合協(xié)助下，通過建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理和質(zhì)監(jiān)等單位的團結(jié)協(xié)作、努力拼搏，經(jīng)過廣大建設(shè)者3年多的艱苦奮戰(zhàn)和共同努力，廣州港南沙港區(qū)三期工程已按批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容建設(shè)完成。

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　　在建設(shè)過程中，廣州港股份有限公司南沙工程辦公室作為現(xiàn)場的具體組織實施單位，結(jié)合工程的實際情況，一切從實際出發(fā)，強化工程建設(shè)管理，加大組織協(xié)調(diào)力度，合理安排施工流程，克服水上施工干擾大等種種不利因素，狠抓工程進度、質(zhì)量、安全和投資控制，使三期工程如期按照批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模分階段建成并投入試運行。同時，南沙三期工程項目在2012年8月30日開始動工建設(shè)以來，在工程的設(shè)計、施工階段，始終把港區(qū)的生態(tài)環(huán)境保護作為一項重要工作來抓，確保環(huán)境保護走在前列。為解決船舶靠泊碼頭使用自有動力發(fā)電而造成的污染問題，在南沙三期碼頭工程的規(guī)劃建設(shè)過程中同步考慮了船用岸電技術(shù)的配套。日前，投入1000多萬元建設(shè)的南沙三期主泊位船用岸電設(shè)施已投入使用，后續(xù)的船舶岸電試點工程也正著手實施。目前，南沙三期碼頭48臺堆場龍門吊全部采用直流供電技術(shù)，10臺LNG集裝箱拖車已試點投入生產(chǎn)。這些新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用可以有效促進節(jié)能減排，防治大氣、噪音和海洋污染。

　　廣州港南沙港區(qū)集裝箱三期工程全面建成投產(chǎn)（央廣網(wǎng)發(fā) 龍建平 李品 黃永安攝）

　　2014年9月27日南沙三期12#、13#泊位試運營投產(chǎn)，受內(nèi)貿(mào)集裝箱市場激烈競爭影響，試運營初期到港客戶較為單一、作業(yè)條件十分艱苦，給港口生產(chǎn)造成困難。對此南沙三期的經(jīng)營主體以生產(chǎn)經(jīng)營和碼頭建設(shè)為重點，始終堅持廣州港股份有限公司下達的年度目標(biāo)不動搖，積極主動開展業(yè)務(wù)拓展宣傳工作，以市場為導(dǎo)向，把握市場情況變化，深入經(jīng)濟腹地開展市場調(diào)查，多渠道、多層面地了解貨源信息，摸清客戶需求，有策略、有針對地想方設(shè)法引客入港。在上級部門、口岸單位的大力支持下，碼頭的效率不斷提升，集裝箱吞吐量節(jié)節(jié)上升。此外，在口岸單位的大力支持下，自2016年1月27日作業(yè)首艘外貿(mào)駁船、2016年7月20日作業(yè)首艘外貿(mào)班輪，外貿(mào)航線及吞吐量穩(wěn)步增長。目前，南沙三期碼頭已引進泉州安通、中谷海運、華良物流、陽光速航等4家大型內(nèi)貿(mào)班輪公司，開辟9條內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線，開辟了5條外貿(mào)集裝箱班輪航線。2014年完成集裝箱吞吐量30萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2015年完成142萬標(biāo)準(zhǔn)箱。南沙三期碼頭2016年完成205萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2017年計劃完成集裝箱吞吐量300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。今年一季度，南沙三期碼頭完成集裝箱吞吐量56.54萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長91.66%。

　　自2016年1月3日廣州港在南沙三期碼頭運營郵輪項目以來，在省、市口岸辦，廣州港務(wù)局和邊檢、海關(guān)、海事、國檢等各口岸單位的大力支持下，南沙郵輪碼頭全年共接待出入境旅客32.6萬人次，位列全國第三。