央廣網(wǎng)福州1月15日消息（記者羅曉英 陳洪亮 實(shí)習(xí)記者鄒燁炫 馮婧蕓）“請(qǐng)乘客在安全線內(nèi)有序候車，請(qǐng)勿倚靠屏蔽門，先下后上，注意站臺(tái)與列車之間的空隙……”近日，記者走進(jìn)福州地鐵1號(hào)線東街口站，站臺(tái)上循環(huán)播放的安全提示音與值班站長(zhǎng)曾經(jīng)的身影，構(gòu)成了地鐵日常溫馨的一幕。

福州地鐵1號(hào)線東街口站值班站長(zhǎng)曾經(jīng)（右一）在等待列車到達(dá)（央廣網(wǎng)記者 羅曉英 攝）

見證城市躍遷 傳遞溫情服務(wù)

在福州市的快速發(fā)展進(jìn)程中，地鐵作為城市交通的動(dòng)脈，承載著市民的出行需求，也見證了福州發(fā)展成為全國(guó)性綜合交通樞紐城市的變遷。自2016年福州首條地鐵線開通以來，福州地鐵實(shí)現(xiàn)了“五線并行”，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)139公里，并邁入地鐵“環(huán)線換乘”時(shí)代，截至2024年9月18日全線網(wǎng)總客流突破10億人次，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從線到網(wǎng)的歷史性大跨越。

作為這一變革的親歷者，曾經(jīng)告訴央廣網(wǎng)記者，從2014年入職起，她先后參與了1號(hào)線南段與北段的“開荒”工作，見證了福州地鐵從起步到如今的蓬勃發(fā)展。

福州地鐵4號(hào)線非高峰期時(shí)段（央廣網(wǎng)記者 羅曉英 攝）

面對(duì)乘客的各類求助，如兒童走失、物品遺落、購(gòu)票難題等，曾經(jīng)總能以耐心溫柔地給予及時(shí)幫助�；貞浧鸸ぷ髦杏龅降姆N種情況，一次幫助走失小朋友的經(jīng)歷讓她記憶深刻。“走丟的小朋友是跟她的姑姑一起出來的，當(dāng)時(shí)人流量比較大，不小心走丟了。他很害怕一直哭，讓我特別心疼，也讓我聯(lián)想到了自己的小孩，就希望能通過我的一些舉動(dòng)去緩解小朋友的害怕，讓他感受到這個(gè)社會(huì)的美好和溫暖�！被貞浧鹦∨笥押凸霉孟嗑鄣漠嬅妫�曾經(jīng)會(huì)心地笑了。

福州地鐵“小茉莉”服務(wù)隊(duì)成員引導(dǎo)乘客有序乘車（央廣網(wǎng)發(fā) 福州地鐵供圖）

在同事和乘客眼中，曾經(jīng)不僅是地鐵站里的“臨時(shí)媽媽”，更是福州地鐵“小茉莉”服務(wù)隊(duì)中的佼佼者，多次在重要活動(dòng)中展現(xiàn)出色的服務(wù)能力和專業(yè)素養(yǎng)，其所在團(tuán)隊(duì)榮獲福州市學(xué)雷鋒志愿服務(wù)“最佳支援服務(wù)項(xiàng)目”，展現(xiàn)了福州地鐵服務(wù)團(tuán)隊(duì)的風(fēng)采。

福州地鐵暖心母嬰室一角（央廣網(wǎng)記者 羅曉英 攝）

福州地鐵在追求便捷與高效的同時(shí)，也不忘提升乘客的出行體驗(yàn)。車站設(shè)計(jì)、設(shè)施完善、智能化服務(wù)等方面的持續(xù)投入，彰顯了福州地鐵“以人民為中心”的服務(wù)理念。AED設(shè)備、暖心母嬰室、冷暖車廂、清晰的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、便捷的購(gòu)票檢票系統(tǒng)、手機(jī)掃碼進(jìn)站等50余項(xiàng)服務(wù)措施，讓乘客的每一次出行都充滿了溫馨與便利。

“我每天上下班都坐地鐵，不堵車還舒適�！焙�女士家住福州地鐵1號(hào)線屏山站附近，她告訴記者，1號(hào)線的開通為她的日常出行提供了極大便利，坐地鐵出行是她一家人出門的首選�！艾F(xiàn)在我們坐6號(hào)線就可以直達(dá)長(zhǎng)樂看海了，也不用像自己開車那樣還要找停車位，非常方便。地鐵站里的服務(wù)也越來越貼心，我們?cè)趷坌牟钄傔�能喝免費(fèi)的茶水，手機(jī)沒電了也可以充電�！焙�女士如是說。

加速都市圈融合 構(gòu)建出行“幸福圈”

在福州地鐵蓬勃發(fā)展的浪潮中，濱�？炀�作為連接福州主城區(qū)與福州濱海新城以及福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)的快速軌道交通線，其項(xiàng)目建設(shè)正以破竹之勢(shì)推進(jìn)。近日，濱�？炀�橋梁工程荷載試驗(yàn)檢測(cè)順利完成，13座軌道高架橋梁通過“深度體檢”，為即將到來的安全通行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濱�？炀�將于2025年建成并投入運(yùn)營(yíng)（央廣網(wǎng)發(fā) 福州地鐵供圖）

濱�？炀�起于福州火車站，經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城、長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)，終至臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，將于2025年建成并投入運(yùn)營(yíng)。線路總長(zhǎng)62.4km，設(shè)計(jì)速度140km/h，設(shè)站15座（遠(yuǎn)期預(yù)留2座）。該線聯(lián)系福州主副雙城，是省內(nèi)第一條實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)的城際鐵路，可實(shí)現(xiàn)福州主城至濱海新城30分鐘通達(dá)，火車站至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)40分鐘通達(dá)，助力實(shí)現(xiàn)閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)中心城區(qū)1小時(shí)交通圈。

濱�？炀�帝封江站現(xiàn)場(chǎng)（央廣網(wǎng)記者 羅曉英 攝）

走進(jìn)濱�？炀�帝封江站，項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。據(jù)了解，濱�？炀�接入福州火車站、福平鐵路首占站及城際F2、F3線機(jī)場(chǎng)站、直達(dá)長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)，與已運(yùn)營(yíng)的地鐵1、4、5、6 號(hào)線均可便捷換乘，是“四網(wǎng)融合”“空鐵聯(lián)運(yùn)”重要支撐。

福州地鐵集團(tuán)總經(jīng)理林燕枝表示，作為推動(dòng)福州“東進(jìn)南下、沿江向�！卑l(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵項(xiàng)目，濱海快線不僅是福州城市從濱江向?yàn)I�？缭降闹匾�紐帶，更是建設(shè)“海上福州”、打造現(xiàn)代化國(guó)際城市的強(qiáng)勁動(dòng)力。隨著濱�？炀�的逐步投入運(yùn)營(yíng)，福州都市圈城市的“一小時(shí)通勤”將成為現(xiàn)實(shí)，為福州建設(shè)“全國(guó)性綜合交通樞紐城市”提供強(qiáng)有力的支撐。