昨日（10月15日，下同），兩艘長度均為366米的集裝箱巨輪靠泊廈門港海滄港區(qū)，總作業(yè)量超過6000標(biāo)箱。隨著當(dāng)前外貿(mào)進(jìn)出口進(jìn)入旺季，廈門港本月連開兩條新航線，同時(shí)統(tǒng)籌調(diào)配資源、應(yīng)用智能化手段，確保碼頭作業(yè)安全高效。

兩艘集裝箱輪分別名為“地中海埃莉諾”輪、“長榮正坦”輪，分別靠泊在海滄港區(qū)嵩嶼作業(yè)區(qū)嵩嶼碼頭、海通碼頭，均執(zhí)行歐洲航線。記者在現(xiàn)場看到，因兩個(gè)碼頭毗鄰，兩艘巨輪“頭對頭”靠泊，岸側(cè)橋吊、龍門吊、拖車作業(yè)繁忙有序，一派熱火朝天之景。

“嵩嶼碼頭、海通碼頭同屬廈門集裝箱碼頭集團(tuán)，我們通過優(yōu)化兩個(gè)碼頭的資源配置，根據(jù)船期集中力量開展作業(yè)，確保兩艘集裝箱輪按時(shí)離泊�！睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展部經(jīng)理助理林思嘉介紹，此外，兩個(gè)碼頭此次共投用10臺智能遠(yuǎn)程龍門吊，“5G+智能遠(yuǎn)控”解決方案全面覆蓋碼頭堆場，進(jìn)一步提升作業(yè)效率。

據(jù)悉，每年10月份，是傳統(tǒng)出口旺季。比如，昨日兩艘集裝箱輪裝運(yùn)家具、鞋服和日用品等貨物，還有一些地方特產(chǎn)，如福建蜜柚。多名貨主表示，這些貨物對運(yùn)輸時(shí)效性要求較高，廈門港作業(yè)高效、船期穩(wěn)定，是他們運(yùn)輸貨物的最優(yōu)通道。

為進(jìn)一步擴(kuò)大輻射力、滿足更多貨物在廈門港集散，10月以來，廈門港連開兩條新航線，分別為紅海線和日本線�！敖衲昵�9個(gè)月，廈門港新開北美、澳大利亞及新西蘭、菲律賓等地的多條航線，全港航線數(shù)量超過180條，通達(dá)49個(gè)國家和地區(qū)的149座港口，”廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，第四季度，廈門港將繼續(xù)加強(qiáng)招商引輪工作，推動以智慧碼頭為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力項(xiàng)目廣泛應(yīng)用，持續(xù)優(yōu)化港口國際一流營商環(huán)境，鞏固廈門港集裝箱年吞吐量排名全球第十三的國際集裝箱樞紐港地位，進(jìn)一步助力我市加快打造新發(fā)展格局節(jié)點(diǎn)城市。（記者 徐景明 林桂楨 通訊員 林思嘉）