央廣網(wǎng)北京2月7日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞進(jìn)行時(shí)》報(bào)道，2月7日，重慶至黔江高鐵全面開始施工，重慶鐵路出海通道建設(shè)按下快進(jìn)鍵。重慶至黔江高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，重慶至廈門鐵路通道的重要組成部分。

記者從中國鐵建方面獲悉，7日，由中鐵十八局承擔(dān)施工的重慶至黔江高速鐵路的重點(diǎn)控制性工程——楠竹山隧道等7座隧道和5座橋梁全部進(jìn)入主體工程施工階段。至此，全長270公里的重慶至黔江高鐵已全面展開施工，重慶鐵路運(yùn)輸8小時(shí)出海通道建設(shè)按下快進(jìn)鍵。

總投資535億元的重慶至黔江高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中，重慶至廈門鐵路通道的重要組成部分，線路自重慶站引出，設(shè)巴南、南川北、武隆南和黔江等8座車站，正線總長約270公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，橋梁和隧道的比例高達(dá)92.5%，屬于典型的艱險(xiǎn)山區(qū)高速鐵路。位于重慶市南川區(qū)的楠竹山隧道等重點(diǎn)工程，要穿越楠竹山山脈的多條地質(zhì)斷裂帶、溶洞群和滑坡體，還要近距離下穿南川至兩江高速公路，工程面臨極大挑戰(zhàn)。中鐵十八局集團(tuán)隧道公司常務(wù)副總經(jīng)理兼重黔鐵路6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钗娜A介紹：“楠竹山隧道3個(gè)工作面必須在2021年8月全面進(jìn)入正洞施工，以確保按計(jì)劃完成2021年4.2億元的投資任務(wù)。所以，今年春節(jié)楠竹山隧道幾個(gè)重點(diǎn)工點(diǎn)不停工。這既響應(yīng)了黨和國家就地過年的號(hào)召，又加快推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)和施工進(jìn)度，為全線按期建成通車創(chuàng)造有利條件。”

重慶至廈門鐵路通道是成渝地區(qū)連接華中地區(qū)，溝通華東和華南的交通主動(dòng)脈。全面建成后，重慶到廈門的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的14小時(shí)30分鐘縮短到8小時(shí)，可顯著加強(qiáng)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與長三角城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，更好地發(fā)揮重慶作為西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)的作用。