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　　央廣網(wǎng)北京10月25日消息（記者朱宏源）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，金秋十月，本應(yīng)是藍(lán)天白云的季節(jié)，而京津冀出現(xiàn)了持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)、范圍較大的污染過(guò)程。是什么導(dǎo)致了10月份的霧霾？霧霾污染有何特點(diǎn)？與前幾年有何不同？

　　在北京西郊海拔500多米處的香山上，不少游客清楚地看到“上層空氣清新、下層渾濁”。與人類(lèi)活動(dòng)相關(guān)的大氣層區(qū)域，叫“邊界層”。秋季冷空氣偏弱，“邊界層”高度降低，地面溫度較冷、上層溫度較暖，形成“下冷上暖”。這種逆溫，成為重污染發(fā)生的氣象誘因。秋天的南風(fēng)會(huì)對(duì)華北霧霾污染起到助推作用。華北平原三面環(huán)山，燕山腳下的北京如同是一個(gè)南面敞口的“簸箕”。只要一刮南風(fēng)，南部區(qū)域的污染物會(huì)在風(fēng)力作用下，向北輸送，堆積在山腳下。同時(shí)空氣靜穩(wěn)3天左右時(shí)間，本地的污染物就會(huì)聚集。強(qiáng)烈的北風(fēng)來(lái)了，才能把污染物吹散。

　　中科院大氣物理研究所研究員王自發(fā)研究員通過(guò)預(yù)測(cè)模型分析，受厄爾尼諾影響，今年秋冬季，我國(guó)北方會(huì)出現(xiàn)南風(fēng)多、逆溫時(shí)間長(zhǎng)、靜穩(wěn)天氣多等特點(diǎn)，很容易造成污染積聚。在高氣壓條件下，近地面的低層大氣被“壓制”在華北平原，污染物積聚且很難消散，秋天的南風(fēng)等天氣因素也會(huì)成為霧霾污染的“助推器”。“治理霧霾污染，大家還是需要信心和耐心�！辟R克斌教授給出一個(gè)生動(dòng)的比喻——爆發(fā)霧霾污染如同人發(fā)燒，過(guò)去高燒41攝氏度，但是醫(yī)生開(kāi)了處方、用了藥，現(xiàn)在發(fā)燒39攝氏度了，體溫是在降低的，發(fā)燒的程度也在減弱，但是人體還是感覺(jué)在發(fā)燒。治療的大方向是正確的，但是距離痊愈還要有一段時(shí)間。

　　中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院副院長(zhǎng)柴發(fā)合介紹，2013年“大氣十條”發(fā)布，國(guó)家和地方都制訂了實(shí)施方案，京津冀地區(qū)出臺(tái)實(shí)施細(xì)則。在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣控制、禁止秸稈焚燒、電廠脫硫脫硝等方面，都下了很大力氣，進(jìn)展很大。

　　監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)截至10月19日，京津冀及周邊地區(qū)PM2．5平均濃度同比下降14．3％，高于8．5％的全國(guó)平均水平。其中北京下降8．5％，天津下降7．8％，河北下降15．7％，山東下降8．7％，山西下降2．0％，內(nèi)蒙古下降13．5％，河南下降13．3％。全國(guó)74個(gè)重點(diǎn)城市PM2．5濃度均值下降很多。而且重型柴油車(chē)在夜間運(yùn)輸貨物，冒著“黑煙”跑在路上，比汽油車(chē)的排放要厲害得多。人們疑惑，小汽車(chē)夜里都不開(kāi)了，而夜間的污染指數(shù)反而比白天高，其實(shí)重型柴油車(chē)的污染是個(gè)重要因素。據(jù)了解，國(guó)家正在制定相關(guān)政策措施，嚴(yán)格控制重型柴油車(chē)的排放，給“擎天柱”帶上“口罩”。