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　　央廣網(wǎng)北京12月9日消息（記者張聞）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，據(jù)稱民航局將在廣州白云機場和上海浦東機場啟動航班時刻資源市場配置改革試點，引入“拍賣”和“抽簽”方式。

　　民航局發(fā)布信息稱，根據(jù)民航局制定的航班時刻市場資源改革試點方案，將有兩種改革模式率先在上海和廣州兩地試點，其一是將廣州白云機場開展的時刻拍賣，為模式的出行市場改革試點，第二個是以上海浦東機場開展的以時刻抽簽使用費為模式的初級市場改革試點。

　　2016年廣州機場和浦東機場每周新增的是196個起飛和落地時刻，50%將實行市場配置,用于國內(nèi)干支線客運飛行，那另外50%會實行行政配置，用于國際地區(qū)的飛行，目前國際上的航班時刻間配置的主要也是兩種模式，第一種就是行政式的，第二種就是市場化配置。大部分國家采用行政式的分配方式來配置航班時刻，現(xiàn)在還沒有一個國家是完全的市場化配置航班時刻的，像美國、英國這樣的少數(shù)國家采取的是行程分配和市場化配置相結(jié)合的配置航班時刻。

　　民航局指出，取得中國民用航空徽章的121部認(rèn)證，僅在兩年內(nèi)沒有發(fā)生過航空飛行事故的國內(nèi)客運航空公司可以參加試點，對公司所有制和客運規(guī)模并沒有要求，通過市場配置獲得時刻資源是具有3年的使用權(quán)，是不需要換季就能協(xié)調(diào)。同時，民航局方面也表示，機場的時刻資源的供需矛盾突出，各方利益是難以混合兼顧，這一次航班時刻資源化配置市場化改革試點工作也是行業(yè)深化改革、解決突出矛盾的一次有益的探索和嘗試，希望改革試點進一步去敦促和促進航班時刻的公開、公平配置，除去權(quán)利尋租的空間，并且提高航班時刻資源的使用率和使用效率。