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　　央廣網(wǎng)鄭州2月10日消息（河南臺(tái)記者王霆杰）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，2015年春運(yùn)大幕已經(jīng)開(kāi)啟，40天的時(shí)間里，全國(guó)將有超過(guò)28億人次踏上旅程。其中大部分人回家的時(shí)間將在列車(chē)上度過(guò)。其中一些列車(chē)上的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)，所在車(chē)廂的廁所在途經(jīng)大江大河或者�？寇�(chē)站時(shí)不再像以往那樣被列車(chē)員鎖住了，而是正常使用。

　　這是因?yàn)檫@些車(chē)都安裝或加裝了環(huán)保的真空集便器，以代替原來(lái)的直排式廁所。今天就讓我們認(rèn)識(shí)這些集便器專(zhuān)修工，他們?yōu)榱俗屄每蛡兊姆奖愠鲂校�正在不嫌臟累的努力工作著。請(qǐng)聽(tīng)：《春運(yùn)揭秘——那些保障春運(yùn)的人們》：“列車(chē)清潔專(zhuān)家”——集便器專(zhuān)修工。

　　在鄭州鐵路局車(chē)輛段，每天從白天到夜間都有列車(chē)進(jìn)庫(kù)進(jìn)行安全檢修。52歲的集便器專(zhuān)修工盧鳳安和同事一早來(lái)到一列停在股道上的火車(chē)旁，將一面代表正在作業(yè)的小紅旗插在了車(chē)前不遠(yuǎn)處的地方。盧鳳安告訴記者，列車(chē)廁所的真空集便器分為上下兩個(gè)部分。上部分是在車(chē)廂廁所內(nèi)，下部分包括真空集便污物箱等懸掛在列車(chē)底部，污物箱體比鐵軌稍寬一些，容量分為400升和700升兩種，兩邊設(shè)有同樣的閥門(mén)開(kāi)關(guān)，方便抽污排氣。盧鳳安的工作是從巡檢集便器外部設(shè)施開(kāi)始的。

　　盧鳳安：看看集便器上。這是排污閥，這是排氣閥，看看閥兒螺絲有丟失沒(méi)有，有松動(dòng)沒(méi)有，關(guān)嚴(yán)了沒(méi)有。這在旅途中會(huì)影響列車(chē)安全的。我們看看箱子有碰破的沒(méi)有。

　　盧鳳安和同事兩個(gè)人一邊一個(gè)，開(kāi)始檢查懸掛在車(chē)體外部集便器相關(guān)設(shè)備的情況。通常沒(méi)有故障的情況下，一側(cè)巡檢下來(lái)需要15分鐘。整個(gè)列車(chē)的各項(xiàng)檢測(cè)是由多個(gè)班組進(jìn)行，車(chē)廂內(nèi)集便器的試驗(yàn)因需要送風(fēng)、送電則被安排到了最后進(jìn)行。

　　在等待的間隙，盧鳳安告訴記者，集便器專(zhuān)修工這個(gè)新工種沒(méi)有初級(jí)工、高級(jí)工之分�，F(xiàn)在是高級(jí)工，是按電工申報(bào)的。所以除了會(huì)修集便器之外，他們還身兼電工之能。負(fù)責(zé)集便器檢修的工長(zhǎng)張建介紹說(shuō)，集便器內(nèi)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)堵塞的情況。

　　盧鳳安：瓜子皮，花生皮，廢棄的蘋(píng)果核，小梳子，小勺子，吃方便面的叉子，都有都見(jiàn)過(guò)，都是在這立管里面。每個(gè)廁所里面都放有廢物丟棄簍。上面也有標(biāo)示，禁止往便池內(nèi)投放雜物。

　　如果集便器堵塞了，集便器專(zhuān)修工就先用自制的工具——鐵鉤對(duì)車(chē)廂廁所內(nèi)進(jìn)行異物排除。如果排除不了，就只有到車(chē)廂下部去卸掉蝶閥。集便器專(zhuān)修工盧鳳安，指著集便污物箱上的一個(gè)鐵盒子告訴記者，這個(gè)地方空間小，頭伸進(jìn)去可以看見(jiàn)4個(gè)固定螺絲，但是沒(méi)法干活兒。擰螺絲的時(shí)候，又看不見(jiàn)，就只能憑感覺(jué)了，順利的話(huà)需要1個(gè)多小時(shí)。當(dāng)把鐵盒打開(kāi)，蝶閥取出的時(shí)候，還是會(huì)有意外發(fā)生。

　　盧鳳安：卸蝶閥的時(shí)候，這袖子上可能就弄上糞便。因?yàn)樗�里頭下不去，我們得拆，拆的時(shí)候，一拆下來(lái)，糞便就跟著下來(lái)了，順著往外流了。也流到袖口里過(guò)，也流到外邊過(guò)。

　　雖然廁所的污物流到盧師傅他們胳膊上、濺到身上。他們也是一直等到了干完活才去清洗身上的污物。負(fù)責(zé)集便器檢修的工長(zhǎng)張建告訴記者：

　　張建：我們作業(yè)有時(shí)候完了，回班組了。一進(jìn)班組，別的崗位職工就說(shuō)，你又去掏廁所了，都帶著味兒就回家了。

　　這時(shí)，有輛�？抗傻郎系牧熊�(chē)上開(kāi)始送風(fēng)、送電了。車(chē)廂廁所集便器的試驗(yàn)開(kāi)始了。

　　在一個(gè)車(chē)廂的廁所內(nèi)，工長(zhǎng)張建告訴記者，這種聲音在別人的耳朵里可能是噪音，而在他們集便器專(zhuān)修工的耳朵里則是非常動(dòng)聽(tīng)。

　　記者：這種情況下是否正常？

　　張建：這是正常的。旅客聽(tīng)到這種聲音可是噪音，我們聽(tīng)到這種聲音心里是很舒服的。這證明我們的設(shè)備作用良好，可以放心的讓這個(gè)車(chē)輛出去，讓旅客使用了。

　　春運(yùn)期間，鄭州車(chē)輛段每天入庫(kù)帶有集便器的列車(chē)由平時(shí)的7列，增至12列，還有一列是部分車(chē)廂廁所帶有集便器，工作量增加了近一倍。在全國(guó)保障春運(yùn)的大軍中，還有更多的“列車(chē)清潔專(zhuān)家”們?cè)趫?jiān)守著崗位。集便專(zhuān)修工盧師傅說(shuō)，希望能通過(guò)與兄弟班組的共同努力，讓每一列車(chē)都是零故障出庫(kù)參加春運(yùn)，讓回家的人們方便出行。

　　盧師傅：工作量增加了，比較辛苦吧。但是為了春運(yùn)工作的順利進(jìn)行，我們辛苦點(diǎn)兒心里也是高興的。俺盡俺的努力保持集便器的正常使用，讓旅客在旅途中不要增加這方面的煩惱。