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　　央廣網(wǎng)北京12月2日消息（記者劉玉蕾）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)計(jì)劃再次競(jìng)標(biāo)墨西哥的高鐵項(xiàng)目。該項(xiàng)目?jī)r(jià)值37.5億美元。此前由中國(guó)企業(yè)牽頭的聯(lián)合體曾成功中標(biāo)該項(xiàng)目，但墨西哥政府意外取消投標(biāo)結(jié)果。

　　上個(gè)月初中方成功競(jìng)標(biāo)了墨西哥的高鐵項(xiàng)目，然而僅三天后，墨西哥政府就取消了授予中方企業(yè)牽頭聯(lián)合體的項(xiàng)目協(xié)議，該聯(lián)合體由中國(guó)鐵建、中國(guó)南車(chē)股份和四家墨西哥本地公司組成。

　　墨西哥反對(duì)黨議員指責(zé)投標(biāo)被操縱。而墨西哥政府宣布將在11月稍晚以同樣的條款重新招標(biāo)。那么，路透社方面透露，中國(guó)南車(chē)宣傳部的一名官員已經(jīng)表示，“就是否繼續(xù)與中國(guó)鐵建聯(lián)合競(jìng)標(biāo)，答案是肯定的。”另一名接近中方投標(biāo)的消息人士稱(chēng)，中國(guó)鐵建肯定再參加投標(biāo)。

　　經(jīng)此一役，面對(duì)現(xiàn)實(shí)，我們看到，這件事表明中國(guó)高鐵“走出去”的道路不是一帆風(fēng)順。北京交通大學(xué)教授紀(jì)嘉倫提到，中國(guó)高鐵“走出去”還要注意政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)以及同行競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　紀(jì)嘉倫：因?yàn)楦哞F花費(fèi)是很高的，美國(guó)你都是合人民幣都是一個(gè)多億，將近兩個(gè)億，這個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)條件又比較好，能夠承受高鐵或者有資金、或者有資源這兩方面，如果這兩方面都很缺乏，修建高鐵恐怕能夠償還投資可能有點(diǎn)問(wèn)題。另外這個(gè)國(guó)家要有電，要有充足的電源，因?yàn)楦哞F需要電的。如果這個(gè)國(guó)家連民營(yíng)電都不能解決，你要投資修建高鐵，將來(lái)他不能保證運(yùn)行這也是一個(gè)問(wèn)題。還有一個(gè)問(wèn)題就是他這個(gè)國(guó)家必須人口比較密集，特別是一些城市之間有大量的人群聚集，有人去乘這個(gè)高鐵。第二個(gè)問(wèn)題就是高鐵修建它需要一個(gè)過(guò)程，要有幾年的過(guò)程，從勘察設(shè)計(jì)然后到施工到運(yùn)營(yíng)最少要5到8年的時(shí)間，最需要的國(guó)家政局比較穩(wěn)定。因?yàn)樗�投入比較大，對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)影響比較大，你不能剛上來(lái)這一屆政府同意了，下一屆政府又不支持了，或者換一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人馬上就否定，這樣恐怕也有問(wèn)題，第三個(gè)其實(shí)我們面臨的國(guó)際上的激烈競(jìng)爭(zhēng)，同行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是由幾個(gè)有高鐵的國(guó)家，包括法國(guó)阿爾斯通、德國(guó)西門(mén)子、日本的川崎還有加拿大的龐巴迪。