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　　央廣網(wǎng)南京7月31日消息（記者景明）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，經(jīng)過半年多緊張修繕，全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位——全長23公里的南京明代城墻將全面向公眾開放。近日有市民發(fā)現(xiàn)，有電動(dòng)黃包車在城墻上試跑。引發(fā)了市民爭議。將機(jī)動(dòng)車引入城墻是否會(huì)損壞文物。

　　南京明城墻被稱為“世界第一大城垣”，可以說一直是南京市民的心頭肉。無論是2012年法拉利在城墻頂漂移；還是今年5月，太平門城樓未批先建；只要城墻上面有一點(diǎn)動(dòng)靜，市民都會(huì)投來警惕目光。因此，幾輛試跑的電動(dòng)黃包車引發(fā)市民爭議，也就不足為奇了。

　　為了推動(dòng)明城墻申遺和迎接南京青奧會(huì)，南京市今年初開始，對(duì)城墻進(jìn)行了以貫通為目的修繕，目前已經(jīng)有23公里城墻具備了開放條件。而此前，供開放游覽的僅有2公里。

　　南京城墻保護(hù)管理中心副書記曹方卿說，引入電動(dòng)黃包車，主要是為了方便乘客，特別是高齡、殘障游客游覽城墻的全貌。目前只是試跑，8月8日，南京青奧會(huì)火炬?zhèn)鬟f最后一站和收火儀式在城墻上舉辦后，電動(dòng)黃包車將正式投運(yùn)。

　　首批20輛電動(dòng)黃包車，是由普通電動(dòng)三輪車改裝的，開放式的紅色轎廂，鑲著金邊兒，轎廂上頂著一個(gè)紅色的遮陽篷，車前面還用民國風(fēng)格的馬燈做了點(diǎn)綴。車輛采用了和摩托車一樣的剎車和車燈系統(tǒng)。每車成本在3萬元左右，最多可以乘坐4個(gè)人。

　　目前搜集到的意見中，反對(duì)意見多于肯定的聲音。持肯定意見的市民大多認(rèn)為，城墻全程畢竟20多公里，黃包車有利于提高游覽的舒適性。

　　反對(duì)的人則認(rèn)為，電動(dòng)黃包車的重載勢必會(huì)破壞經(jīng)過幾百年侵蝕的城墻磚；南京城墻最適合親自走在上面，慢慢體會(huì)歷史的厚重；此外，據(jù)目前公布的票價(jià)，全程游覽下來，門票加車費(fèi)要160元，有借文物牟利的嫌疑。

　　南京城墻保護(hù)管理中心負(fù)責(zé)人回應(yīng)說，他們也曾想過用自行車等輕便一些的交通工具，但是由于，城墻坡度大、地面不平整，出于安全考慮，就放棄了。

　　為了保護(hù)城墻，此次在車輛設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)者采用了加厚的輪胎，經(jīng)過科學(xué)計(jì)算，遠(yuǎn)小于城墻磚的負(fù)載量。在收費(fèi)方面，該價(jià)格已經(jīng)通過了南京市物價(jià)局的核準(zhǔn)。