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　　中廣網(wǎng)哈密7月20日消息（哈密臺記者江紅霞）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，全長373.84公里，從新疆哈密到塔克拉瑪干沙漠羅布泊的哈羅鐵路鋪軌將在7月22號到達終點羅中站，從此結(jié)束素有“死亡之�！敝�稱的羅布泊沒有鐵路的歷史。

　　哈羅鐵路從2010年8月開始建設(shè)，北起蘭新鐵路哈密南站西端，經(jīng)哈密工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田，沿哈羅公路到羅布泊平原區(qū)的羅北區(qū)，再向西南到達羅中站。哈羅鐵路線路全長374.84公里，總投資29.93億元。設(shè)計技術(shù)標準為國家Ⅱ級單線鐵路，內(nèi)燃牽引，預(yù)留電化條件。規(guī)劃輸送能力為貨運每年3000萬噸。是新疆鐵路網(wǎng)線的重要組成部分。

　　哈羅鐵路是以運輸羅布泊鹽湖資源和大南湖煤田的煤炭為主的地方性鐵路。我國是鉀資源嚴重缺乏的國家，1000多萬噸的需求量，70%是依賴進口的，而羅布泊卻蘊含著豐富的鉀鹽資源。為此國家發(fā)改委在2006年正式核準新疆羅布泊鉀肥生產(chǎn)基地年產(chǎn)120萬噸硫酸鉀項目。由于羅布泊無人區(qū)交通不便，新建哈羅鐵路將提供充足的運力保障。

　　今后，哈羅鐵路還將與哈密-內(nèi)蒙古臨河鐵路相連，從而形成新疆與西北、華北地區(qū)客貨交流的新通道。此外適時延伸，與規(guī)劃建設(shè)的青海新疆鐵路線相接，實現(xiàn)西北地區(qū)與西南地區(qū)各種生產(chǎn)要素的交流。哈羅鐵路的建成對開發(fā)沿線礦產(chǎn)資源、加快南疆地區(qū)脫貧致富、促進新疆發(fā)展具有十分重要的意義。

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