央廣網(wǎng)北京4月8日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，根據(jù)國鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，一季度中歐班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量穩(wěn)步增長。3月份，中歐班列共開行809列、發(fā)送7.3萬標(biāo)箱，創(chuàng)單月開行列數(shù)和發(fā)送箱歷史記錄，增長3成以上。專家表示，作為“一帶一路”倡議重要的晴雨表，中歐班列一季度的逆勢增長得益于國內(nèi)疫情的有效防控和企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　3月28日上午十點(diǎn)，滿載貨物的中歐班列（武漢）X8015/6次從中鐵聯(lián)集武漢中心站駛出，標(biāo)志著中歐班列（武漢）正式恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營。武漢漢歐國際物流有限公司副總經(jīng)理高若瑞介紹說，這趟班列裝載的近九成貨物都是武漢本地企業(yè)生產(chǎn)的，其中有166.4噸支援歐洲各國的防疫物資，占總運(yùn)量的38%。班列抵達(dá)目的地后，隨車貨物將分撥至德國、法國、匈牙利、捷克、波蘭等國。高若瑞介紹：“包括醫(yī)用的棉紡布、桌布大概有19個柜子，還有一些比如富士康、冠捷、東風(fēng)、長飛生產(chǎn)的器械，生產(chǎn)的液晶顯示屏、汽車零配件等貨物，這個占了箱量比例的86%�！�

　　鐵路部門表示，武漢中歐班列恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營后每周將開行2-3次。這條武漢交通國際大通道在支援歐洲各國抗擊疫情的同時，也將有力支撐湖北省內(nèi)企業(yè)及國家“一帶一路”重點(diǎn)工程項(xiàng)目的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。武漢市副市長劉子清表示：“中歐班列的開通必將有力地推動和促進(jìn)武漢市的企業(yè)開工復(fù)產(chǎn)，也有力地推動武漢市對外開放再上一個新的水平。我想這些物資運(yùn)到這些國家去，必將有力地推動和支持他們的抗疫斗爭，我們也期待得到他們勝利的消息。”

　　4月3日，新疆兩列中歐班列分別由阿拉山口站和霍爾果斯口岸出境前往歐洲。今年第一季度新疆的出境中歐班列數(shù)量突破1000列，同比增長近3成，呈現(xiàn)持續(xù)增加態(tài)勢。新疆霍爾果斯站貨運(yùn)車間副主任石紅軍介紹說，目前，經(jīng)阿拉山口站出境的中歐班列運(yùn)輸貨物主要為日用百貨、電器元件、機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品，貨物流向主要是歐洲國家。

　　石紅軍表示：“隨著疫情不斷好轉(zhuǎn)，各地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，經(jīng)我們霍爾果斯進(jìn)出口的班列進(jìn)入了高峰期。目前我們?nèi)站�進(jìn)出中亞，中歐班列可達(dá)到15列，高峰期時可達(dá)到16-17列�！�

　　正在庫內(nèi)盯控班列換裝作業(yè)進(jìn)度的新疆阿拉山口站貨裝車間副主任楊斌告訴記者，隨著中歐班列開行規(guī)模不斷壯大，返程帶回的電器、鋸材、棉紗等貨物也在明顯增加，他們必須要啟動新的工作模式來提高裝車效率。楊斌說：“貨物能換裝的，我們直接不落地組織換裝，需要海關(guān)查驗(yàn)的，及時將貨物落地。當(dāng)天集中從國外進(jìn)入阿拉山口站的一批貨物為60多個集裝箱，需要分兩批經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)。車站協(xié)調(diào)客戶后，將這批集裝箱分為兩組，海關(guān)查驗(yàn)過一組后，分批組織開行，做到集貨足夠一列就開行一列，縮短返程貨物的等待時間�！�

　　今年1-2月，新疆中歐班列運(yùn)行一度有所減量，但進(jìn)入3月份，出境中歐班列穩(wěn)步提升，這得益于新疆發(fā)揮雙口岸優(yōu)勢，優(yōu)化中歐班列作業(yè)流程等給力政策和措施。新疆阿拉山口海關(guān)監(jiān)管一科阿里克木江·克然木說：“阿拉山口海關(guān)對所有進(jìn)出口岸的中歐班列開辟了綠色通道，設(shè)置了專門窗口，24小時隨到隨放，提前派班，讓關(guān)員現(xiàn)場待命，在班列抵達(dá)口岸后，與鐵路部門協(xié)同作業(yè)，確保班列隨到隨放�！�

　　新疆阿拉山口捷安物流有限公司經(jīng)理盧新江說，3月份以來，公司通過中歐班列運(yùn)輸出口貨物運(yùn)量比2月份增長了30%以上�！艾F(xiàn)在車站裝車掛運(yùn)都比較快，從鐵路到海關(guān)，一路為我們開了綠燈�！�

　　國鐵集團(tuán)最新數(shù)據(jù)顯示，一季度中歐班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量穩(wěn)步增長。一季度中歐班列共開行1941列、發(fā)送17.4萬標(biāo)箱，同比分別增長15%、18%，綜合重箱率達(dá)98.1%。3月，中歐班列更是創(chuàng)下單月開行列數(shù)、發(fā)送箱以及去程開行列數(shù)的歷史記錄。

　　面對一季度中歐班列的成績單，北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授李紅昌說，中歐班列的恢復(fù)和運(yùn)量增長表明，我國經(jīng)濟(jì)活動向好的基本面沒有改變，我國克服疫情、復(fù)產(chǎn)復(fù)工得到了很好的落實(shí)。

　　李紅昌說：“從中歐班列發(fā)送的貨物來看，既有傳統(tǒng)的日用百貨、小家電、服裝、燈具等出口商品，也有防疫物資、國際郵件、電子器械、汽車等不斷擴(kuò)展的貿(mào)易品種，一方面說明我國作為傳統(tǒng)世界工廠的作用仍在延續(xù)，另一方面，也說明我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和工業(yè)布局在持續(xù)轉(zhuǎn)型升級，當(dāng)然，防疫物資等出口也說明我國工業(yè)生產(chǎn)具有非常高的柔韌性、敏捷性和可拓展性�！�

　　李紅昌分析說，中歐班列作為“一帶一路”倡議重要的晴雨表，經(jīng)過多年的培養(yǎng)發(fā)展，日益成為促進(jìn)中國、中亞、歐洲經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎，是沿線國家之間國際貿(mào)易交流不斷發(fā)展的重要見證。李紅昌說：“從中歐班列快速增長中，可以看出兩個重要的經(jīng)濟(jì)走勢：一是‘一帶一路’經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷深化，規(guī)模不斷擴(kuò)大，貿(mào)易質(zhì)量不斷改善；二是在疫情經(jīng)濟(jì)推動下，防疫物資也成為中歐貿(mào)易中的重要組成部分，也說明我國經(jīng)濟(jì)在穩(wěn)定發(fā)展的同時，也在適應(yīng)全球疫情防控物資供給的需求�！�

　　李紅昌說，需要注意的是，國際貿(mào)易受中國和其他國家及地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的共同影響，目前，疫情在全球的蔓延無疑為我國經(jīng)濟(jì)增添了很大的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)�！拔覈�已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但中亞和歐洲深受疫情影響，其經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇需要時日，其經(jīng)濟(jì)增長、國民收入以及相應(yīng)的進(jìn)口需求會受到嚴(yán)重影響，除對我國防疫物資需求外，其他外貿(mào)產(chǎn)品會受到比較嚴(yán)重的負(fù)面影響，這一風(fēng)險(xiǎn)是需要特別注意的�！�