央廣網(wǎng)舟山1月29日消息（記者周益帆 李佳）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，在中國(guó)東海海域，圍繞著浙江舟山本島，散落著58個(gè)面積超過(guò)1平方公里的島嶼，它們構(gòu)成了中國(guó)第一大群島——舟山群島。群島的東西兩側(cè)分別是東海和杭州灣，南北毗鄰寧波與上海。

　　2017年，寧波舟山港主通道一期正式開(kāi)工。近37公里的隧道、橋梁、公路，首先實(shí)現(xiàn)寧波、舟山本島、岱山島的連接，遠(yuǎn)期對(duì)接上海規(guī)劃的東海二橋，形成上海、舟山、寧波大閉環(huán)。到那時(shí)，寧波舟山港主通道工程將成為世界上最長(zhǎng)的連島高速公路和世界上規(guī)模最大的跨海橋梁群。蒼茫海面上，大橋如何生根、生長(zhǎng)？中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲特別策劃《在新春的建設(shè)工地上》：《旅居水面的人》。

　　我最喜歡

　　羅修翔：最喜歡工地上的風(fēng)景，凌晨四點(diǎn)鐘左右，太陽(yáng)剛從山頭出來(lái)，照在橋面上。

　　潘登：我最喜歡在家里面做飯、做菜，因?yàn)槲依瞎�喜歡吃我做的飯。

　　南飛：大橋合龍的那一天，很有榮譽(yù)感，跟小孩出嫁似的。

　　冬天的東海，并不是碧波一片。海水跟隨著季風(fēng)的腳步，翻涌起海床上的淤泥，水面渾黃。

　　早上7點(diǎn)20分，25歲的石家恒從舟岱大橋三標(biāo)項(xiàng)目部趕到約兩里路外的長(zhǎng)宏碼頭。十分鐘后，華榮9號(hào)交通船將載著他和工友們，向大海深處駛?cè)ァ?/p>

　　半個(gè)小時(shí)后，遠(yuǎn)處的海面上隱約出現(xiàn)三個(gè)百米高塔，圍繞著高塔橋墩，是一片海上作業(yè)平臺(tái)。船慢慢靠近3號(hào)橋墩，石家恒腳踩在船邊，麻溜跳上平臺(tái)。

　　記者：平均在海上平臺(tái)，一周要待多久？

　　石家恒：一周的話大概是五六天。如果風(fēng)大的話我就不喜歡回去，如果風(fēng)小的話有時(shí)候會(huì)回去一下。

　　船所到達(dá)的終點(diǎn)，是杭州灣與東海交匯處，這里也是浙江交通集團(tuán)舟岱大橋主通航孔橋建設(shè)工程海上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

　　2017年，石家恒所在的中交路橋建設(shè)有限公司中標(biāo)這一項(xiàng)目。剛大學(xué)畢業(yè)一年，參加完溫州飛云江跨海特大橋建設(shè)的他，又來(lái)到舟岱大橋，擔(dān)任3號(hào)墩的技術(shù)主管。

　　幾年下來(lái)，項(xiàng)目上走了不少人，年輕人耐不住海上的寂寞，但石家恒卻喜歡漂在水面的生活，他說(shuō)：“大浪的時(shí)候，站在船頭，有海賊王的感覺(jué)，征服大海的男人嘛！”

　　上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人鄧可比石家恒來(lái)得更早。正式動(dòng)工前，他就被派來(lái)舟山看現(xiàn)場(chǎng)。鄧可說(shuō)：“我心想著來(lái)了，先去看一下工地在哪里。找了半天沒(méi)找到，從哪里過(guò)去，在哪里干，我都不知道。我知道在海上，但是也看不到。”

　　幾個(gè)月后，一根根鋼管樁被插入海床，預(yù)制的模塊化結(jié)構(gòu)將鋼管樁連接起來(lái)，再鋪上承重鋼板，海面上終于有了落腳點(diǎn)。鄧可介紹：“在海平面打兩根樁，我們工人就馬上吊個(gè)架子過(guò)去，先把樁連起來(lái)。工人架一個(gè)梯子掛在樁上面，一個(gè)手扒著梯子，一個(gè)手就在這里焊。漲潮水的時(shí)候，樁打下去，晃過(guò)來(lái)晃過(guò)去，工人在樁上面搖過(guò)來(lái)?yè)u過(guò)去�！�

　　依附海上作業(yè)平臺(tái)，橄欖形的主塔一節(jié)一節(jié)往上澆筑，延伸至180米的高空，橋面從主塔70多米的位置向兩邊鋪設(shè)。

　　三標(biāo)質(zhì)檢部部長(zhǎng)南飛每天坐著升降機(jī)，往返于海平面與高空間。

　　南飛：這個(gè)地方?jīng)]有梁段，我們后續(xù)的工作有一個(gè)設(shè)備橋面吊機(jī)上不來(lái)，必須先把塔區(qū)梁段架好以后，才能進(jìn)行海中橋梁的吊裝。

　　記者：其實(shí)是在空中架了一個(gè)平臺(tái)，讓機(jī)器可以上來(lái)，把橋一節(jié)一節(jié)地往前推進(jìn)，橋能夠架起來(lái)。

　　南飛：對(duì)，就是這個(gè)意思。

　　每一片鋼箱梁橋體從海面吊到高空，滑入鋼結(jié)構(gòu)支架之后，要在三維坐標(biāo)中測(cè)量，不斷調(diào)整空間誤差，這是獨(dú)具俠骨柔情的工作。南飛說(shuō)：“200多噸的一個(gè)東西，我們誤差控制在5毫米以內(nèi)，相當(dāng)于都沒(méi)有半個(gè)指甲那么寬。類似于古代大俠一身本領(lǐng)，但是每一步你都要很小心。前面梁段偏了，累積到中跨的時(shí)候，可能就偏一兩米了，到時(shí)候沒(méi)辦法合龍。”

　　海上作業(yè)，最怕的不是水和高空，而是隨時(shí)到來(lái)的風(fēng)。東海入�？�，臺(tái)風(fēng)是夏天的特產(chǎn)，季風(fēng)是冬天的常客。南飛說(shuō)：“整個(gè)大橋的結(jié)構(gòu)屬于大懸臂結(jié)構(gòu)，類似于一個(gè)人挑著一個(gè)扁擔(dān)，但是兩個(gè)扁擔(dān)的端頭都是懸空的，風(fēng)一大的話，你走路就走不穩(wěn)，人就像這個(gè)塔，風(fēng)越大你就越受不了。”

　　雖然交通船每天往返于項(xiàng)目部和海面作業(yè)平臺(tái)，但南飛他們顧不上回去。南飛說(shuō)：“臺(tái)風(fēng)期來(lái)臨之前，我們把主橋完成合龍，兩個(gè)塔的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性就會(huì)大大提高，會(huì)滿足抗臺(tái)風(fēng)的要求�！�

　　海上作業(yè)平臺(tái)條件艱苦，沒(méi)有女生宿舍和盥洗室。鄧可的妻子潘登婚后辭去了護(hù)理工作，跟著他從一個(gè)項(xiàng)目輾轉(zhuǎn)到另一個(gè)項(xiàng)目。上不去平臺(tái)，她在項(xiàng)目部包攬了后勤、會(huì)計(jì)等工作，等著大家從海上歸來(lái)。潘登說(shuō)：“他們?cè)诤Ｉ�，有可能是十天、半個(gè)月也不回來(lái)，從海上回來(lái)就都來(lái)我這里，就像約好的一樣，不用打電話、發(fā)微信，就直接來(lái)了�！�

　　南方小年兒這一天，項(xiàng)目部的林書記召集大家回來(lái)開(kāi)節(jié)前安全會(huì)議。按慣例先聚在潘登家的廚房吃晚飯，安全員辜利波、拉索負(fù)責(zé)人向小波都來(lái)了。

　　父母剛從四川老家寄來(lái)年貨，潘登拿出來(lái)招待大家。潘登說(shuō)：“臘肉、豬蹄，還有香腸，我們家自己做的。我們兩年沒(méi)回家過(guò)年了，父母就一直說(shuō)要我們回去過(guò)年，但是我老公他走不開(kāi)，我就留下來(lái)陪他�！�

　　六點(diǎn)鐘，飯菜端上桌。一盆麻辣魚，一盤炒紅豆，一盤蒸花椒香腸，一盤青菜，一盤臘肉回鍋肉。

　　從海上回到陸地，男人們說(shuō)的還是路橋的事。

　　吃完飯，鄧可和工友們?nèi)ラ_(kāi)會(huì)，留下潘登在廚房里收拾碗筷。明天一早，大家又要坐著交通船，重返海面。再回來(lái)，就是春節(jié)了。

　　記者：看著這個(gè)橋一天天建設(shè)起來(lái)，覺(jué)得高興吧？

　　辜利波：嗯，這個(gè)橋是我參與修建的，心里面很自豪的。我們修了這么多橋，很少有我們走過(guò)的，好比這個(gè)橋我們修完了，可能十年、二十年都不會(huì)再走，又到另一個(gè)地方修橋了。

　　順利的話，半年之后，東海海面上將架起鋼筋彩虹。石家恒、南飛、鄧可、辜利波，又會(huì)去另一片未知的水域。

　　我的心愿

　　張首波：常年不在家，希望爺爺、爸媽的身體好好的。

　　辜利波：我認(rèn)為應(yīng)該是找個(gè)老婆。談一場(chǎng)轟轟烈烈的戀愛(ài)。

　　過(guò)豪平：99步了，最后一步，2020年有一個(gè)完美收官，順利通過(guò)交竣工的驗(yàn)收。