編者按：7月20日起，中央人民廣播電臺(tái)派出多位記者，從云南出發(fā)沿江而下，歷時(shí)近一個(gè)月，全媒體、多角度呈現(xiàn)變化中的新長(zhǎng)江，大型主題采訪《大江奔流——來(lái)自長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的報(bào)道》同步推出。中國(guó)之聲記者將動(dòng)態(tài)記錄采訪過(guò)程中親歷的人和事，以《長(zhǎng)江日記》的形式記錄長(zhǎng)江沿岸的新變化。今天推出《長(zhǎng)江日記》第八篇：《抱團(tuán)協(xié)作壯大港口經(jīng)濟(jì)》。

　　央廣網(wǎng)瀘州7月28日消息（記者管昕）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，大江東流，曲水如磐。在四川省最大的港口瀘州港，夕陽(yáng)下，一座橋吊正把集裝箱吊起，從停靠在江邊的貨輪上周轉(zhuǎn)到拖車上。

　　長(zhǎng)江瀘州段長(zhǎng)136公里，占長(zhǎng)江四川段的比例接近60%。走進(jìn)瀘州港，穿過(guò)堆滿集裝箱的碼頭，江邊的一幅標(biāo)語(yǔ)寫著：“打通南向開放門戶，建設(shè)內(nèi)陸開放高地，構(gòu)筑沿海沿邊沿江協(xié)同開放新格局，建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐”，由此不難看出瀘州港發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)的雄心與活力。

瀘州港（管昕 攝）

　　在瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭，瀘州市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)沈昭平說(shuō)，這里是一個(gè)川渝滇黔的集合部，另外也是四川的第一大港�！叭ツ晡覀兪俏迨�萬(wàn)集裝箱，今年我們的目標(biāo)是六十萬(wàn)（集裝箱）�！�

　　說(shuō)到激動(dòng)處，沈昭平干脆攤開了一張地圖。從區(qū)位到交通、從物流到各港口間的協(xié)同，沈昭平比較著瀘州的優(yōu)勢(shì)，分析著港口未來(lái)的布局發(fā)展。

　　瀘州港是全國(guó)28個(gè)內(nèi)河主要港口之一，也是四川省唯一的全國(guó)二級(jí)水運(yùn)口岸。沈昭平說(shuō)，讓貨物從瀘州走，瀘州港離實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)還有距離。“我們主要輻射的是成都的貨物，還有攀枝花以及昆明的貨物。要讓很多四川的貨物從宜賓、瀘州走�！�

　　從云南一路走來(lái)，記者先后走過(guò)水富港、宜賓港，再到瀘州港。沈昭平認(rèn)為，港口同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的矛盾是存在的，只有合作才是出路。四川應(yīng)該抱團(tuán)發(fā)展，讓企業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展獲得優(yōu)惠和便利，將物流成本降到最低，同時(shí)也要避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　四川省有關(guān)部門也已看到港口間競(jìng)爭(zhēng)的矛盾點(diǎn)，正在完善相關(guān)規(guī)劃。在沈昭平看來(lái)，各港口之間可以共贏，甚至可以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整。因?yàn)槊總�(gè)地方的貨物特點(diǎn)都不一樣，整合以后可以讓四川的貨物都向?yàn)o州和樂(lè)山集合，讓四川的港口真正做大做強(qiáng)，最終實(shí)現(xiàn)雙贏。

瀘州港（管昕 攝）

　　瀘州港口的蓄勢(shì)待發(fā)，跟進(jìn)的是政府服務(wù)企業(yè)辦事效能的提高。中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū)行政審批局局長(zhǎng)劉高介紹，過(guò)去全國(guó)整個(gè)流程平均耗時(shí)22.8天，現(xiàn)在國(guó)務(wù)院要求改到8.5天，而在川南臨港片區(qū)，辦證最多只需要6個(gè)小時(shí)。

　　提到瀘州，大家會(huì)想到瀘州老窖，瀘州新的經(jīng)濟(jì)模態(tài)以酒和高端裝備制造業(yè)為主導(dǎo)，新能源汽車、新材料、信息技術(shù)等八大產(chǎn)業(yè)將一起發(fā)力。

　　瀘州港和內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)正讓瀘州站在新的平臺(tái)上，謀劃對(duì)外開放的步伐。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的協(xié)同發(fā)展，也是瀘州的新機(jī)遇。