央廣網(wǎng)南京3月20日消息（記者姚東明 江蘇臺(tái)記者劉雨薇）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，現(xiàn)如今在很多城市的街頭，隨處可見一輛輛小黃車、小紅車，這就是被越來越多人喜愛的“共享單車”。從去年開始，“共享單車”陸續(xù)出現(xiàn)在北京、上海、南京等地。這些五顏六色的“共享單車”為我們的生活帶來了便利，卻也引發(fā)了不少的亂象，給城市管理帶來了困擾。

　　本月17日，南京市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《南京市促進(jìn)網(wǎng)約自行車健康發(fā)展的若干意見（征求意見稿）》，明確了各個(gè)政府部門對(duì)共享單車的監(jiān)管職責(zé)。南京市的“共享單車”新規(guī)涵蓋了哪些內(nèi)容？它們又能否規(guī)范“共享單車”的運(yùn)營工作呢？

　　共享單車亂停亂放給城市管理帶來了不少難題。就在前不久，在南京夫子廟附近，數(shù)百輛共享單車雜亂擺放、堆積成山。南京新街口商圈因?yàn)樯虉?chǎng)遍布、人流密集，也是共享單車企業(yè)的“必爭之地”。據(jù)了解，新街口地區(qū)目前一共有11個(gè)非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)，1500個(gè)自行車停車位僅能勉強(qiáng)滿足市民個(gè)人非機(jī)動(dòng)車輛的停放，根據(jù)城管部門的統(tǒng)計(jì)，新街口地區(qū)大部分共享單車進(jìn)的多，出的少。在來勢(shì)洶洶的共享單車集中投放下，非機(jī)動(dòng)車停車位已經(jīng)不堪重負(fù)。

　　新街口管委會(huì)城管科科長陸敏敏無奈地說，“我們都有感覺，到新街口買了東西肯定不會(huì)再騎自行車，地鐵也好公交車也好我就走了，共享單車只進(jìn)不出。對(duì)這個(gè)地方來說就沒法弄了，我們幫他清吧，說我們是在搞亂停亂放�！�

　　《南京市促進(jìn)網(wǎng)約自行車健康發(fā)展的若干意見（征求意見稿）》中規(guī)定，南京市城管部門負(fù)責(zé)停車秩序指導(dǎo)和監(jiān)督管理，并會(huì)同公安部門指導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車停放泊位的施劃和停車標(biāo)志的設(shè)置，同時(shí)區(qū)級(jí)政府也要做好屬地范圍內(nèi)自行車道、自行車公共停放區(qū)等相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)。給停車上規(guī)矩，市民秦小姐拍手叫好，她還建議，有關(guān)部門可以根據(jù)市民實(shí)際需求，合理施劃非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停放點(diǎn)，“以前那些亂停亂放、破壞單車的現(xiàn)象就會(huì)得到治理，會(huì)給單車損害降到最低，最好設(shè)一些公共的點(diǎn)，加大自行車設(shè)施管理，不會(huì)給道路造成一些壓力。”

　　而市民繆先生認(rèn)為，共享單車定點(diǎn)停放就失去了便捷性，還不如公共自行車。

　　南京出臺(tái)的這個(gè)意見稿，對(duì)共享單車企業(yè)運(yùn)營服務(wù)提出具體要求，比如用戶要實(shí)名制注冊(cè)；共享單車企業(yè)不能向未滿12歲的兒童提供服務(wù)；企業(yè)應(yīng)提供第三者責(zé)任險(xiǎn)、人身意外險(xiǎn)等保險(xiǎn)。小藍(lán)單車全國公關(guān)事務(wù)總監(jiān)孫丹印說，在政府規(guī)范指導(dǎo)下，有助于市場(chǎng)健康發(fā)展。

　　南京市秦淮區(qū)停車設(shè)施管理中心主任方曉駿認(rèn)為，共享單車企業(yè)以盈利為目的，應(yīng)該履行企業(yè)在城市公共區(qū)域的管理職責(zé)，不能一味將職責(zé)壓到政府部門的頭上，希望共享單車企業(yè)能夠自治共管，并提出具體要求。“由于容量有限，就要求單車企業(yè)能在15到30分鐘之內(nèi)將市民騎進(jìn)來的車輛清理到周邊可以停放的地方。讓他們成立一種清理的聯(lián)盟，一家企業(yè)做不好的事情，5家企業(yè)聯(lián)合起來能不能做好�！�

　　針對(duì)此前爆出的共享單車平臺(tái)押金的安全問題，意見稿中也有提及，南京市工商、質(zhì)監(jiān)、網(wǎng)信辦、金融辦等相關(guān)部門，都需要按照各自職責(zé)對(duì)網(wǎng)約自行車實(shí)施相關(guān)監(jiān)督管理。記者了解到，目前平臺(tái)押金處于企業(yè)自我管理的狀態(tài)，市民劉小姐呼吁，政府應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)具體的監(jiān)管規(guī)范，保障資金和支付結(jié)算安全。

　　此外，征求意見稿規(guī)定，使用者不得將共享單車停放在單位、小區(qū)內(nèi)部，另外針對(duì)市民故意損壞、盜竊單車、亂停亂放等違規(guī)行為，將由有關(guān)部門依法處理，并納入個(gè)人信用記錄。《征求意見稿》中還提到，如果市民對(duì)此有任何意見或建議，可以在3月24日之前提出反饋意見。

　　我國素有“自行車王國”之稱，“共享單車”的出現(xiàn)瞬間贏得了大眾的青睞。如今，共享單車已經(jīng)在不少城市普及開來，為千萬人解決了最后一公里的問題�！�2016中國共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示：截至2016年底，我國的共享單車用戶數(shù)量達(dá)到了1886萬，預(yù)計(jì)到今年年底，用戶規(guī)模將達(dá)到5000萬。

　　然而，車座被撬、鏈條被卸、車輪變形、亂停亂放等等這些由“共享單車”引發(fā)的問題屢見不鮮。不僅僅是剛才提到的南京市，此前，上海市質(zhì)監(jiān)局組織自行車行業(yè)協(xié)會(huì)，聯(lián)合國內(nèi)共享單車主要產(chǎn)地的自行車行業(yè)協(xié)會(huì)共同完成了《共享自行車服務(wù)規(guī)范》等系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。其中提到了共享自行車不能帶人騎行、共享自行車必須具備衛(wèi)星定位和互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行功能等內(nèi)容。

　　明明劃好了停車的白線，卻隨手丟在人行道上；明明規(guī)定不能騎進(jìn)小區(qū)，卻為了一己方便停在車庫，隨著共享單車的發(fā)展，一些不文明現(xiàn)象逐漸增多。今年2月，上海市 普陀區(qū)成為了全國首個(gè)智能共享單車用戶行為精細(xì)化管理試點(diǎn)。試點(diǎn)以解決社區(qū)內(nèi)共享單車亂停放為切入點(diǎn)，規(guī)定“公共自行車不得駛?cè)刖用駞^(qū)”。目前，這一政企合作取得了良好的效果。

　　除了管理問題外，共享單車的使用安全也格外引人關(guān)注。最近，北京市民馮先生表示自己在租用某公司的共享單車時(shí)，由于剎車失靈摔傷，并將該公司訴至法院。有律師表示，如果共享單車經(jīng)過權(quán)威部門的司法鑒定后確認(rèn)存在產(chǎn)品缺陷，那么該單車公司就需要承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　如今，約束“共享單車”的新規(guī)開始進(jìn)入人們的視線。新規(guī)到底能起多大作用？如何制定規(guī)則才能切實(shí)有效地改善“共享單車”的尷尬呢？公共管理學(xué)者丁兆林認(rèn)為，“共享單車”是企業(yè)創(chuàng)新的產(chǎn)物，要想管理好“共享單車”，政府也應(yīng)該采取創(chuàng)新的手段來應(yīng)對(duì)目前出現(xiàn)的問題�！叭绻�說政府能夠采取一些硬框框和一些軟性的與民眾動(dòng)員的方式，對(duì)于樹立政府創(chuàng)新的形象其實(shí)是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)�！�