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“長征七號”運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場成功首飛

　　央廣網(wǎng)文昌6月26日消息（記者陳欣 張棉棉 王楷 徐曉羽 吳媚苗）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，昨天晚上8點(diǎn)，在海南文昌航天發(fā)射場，長征七號運(yùn)載火箭首次發(fā)射圓滿成功。中國2020年前后建成的載人空間站將要靠它來發(fā)射貨運(yùn)飛船，因此，長征七號有“升級版”太空擺渡車之稱，作為我國首枚新一代中型運(yùn)載火箭，“長征七號”的發(fā)射有哪些看點(diǎn)？對于我國的航天事業(yè)又有著怎樣的意義？

　　“5、4、3、2、1，點(diǎn)火……”晚上8點(diǎn)整，長征七號火箭在海南文昌航天發(fā)射場內(nèi)騰空而起，巨大的紅白色火焰將整個夜空照得如同白晝一般。

　　8點(diǎn)03分左右，助推器分離。

　　約12秒后，火箭一級分離。此時(shí)，火箭已經(jīng)飛出了地球大氣層。

　　8點(diǎn)10分左右，載荷組合體“上面級”和火箭成功分離，進(jìn)入近地點(diǎn)200千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)394千米的橢圓軌道，“上面級”開始逐一運(yùn)送各個載荷抵達(dá)自己的位置。

　　8點(diǎn)20分，空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)總指揮張又俠宣布：“長征七號運(yùn)載火箭首次飛行任務(wù)獲得圓滿成功！”

　　長征七號運(yùn)載火箭作為我國新一代中型運(yùn)載火箭，它是兩級結(jié)構(gòu)，捆綁四枚助推器，全長53.1米，起飛質(zhì)量597噸，它采用了大量新技術(shù)、新材料、新工藝，特別是動力系統(tǒng)采用我國自主研制的液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)，使用無毒無污染的推進(jìn)劑，不但更加安全、可靠和綠色環(huán)保，而且大大提高了運(yùn)載能力——近地軌道運(yùn)載能力13.5噸。載人航天工程辦公室副主任武平表示，通過這次發(fā)射任務(wù)，驗(yàn)證了長七火箭方案的正確性，火箭功能和性能滿足設(shè)計(jì)要求，也考核了海南文昌航天發(fā)射場執(zhí)行任務(wù)的能力。

　　武平指出，本次發(fā)射任務(wù)是我國空間實(shí)驗(yàn)室階段4次飛行任務(wù)的開局之戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了“成功首飛”的預(yù)定目標(biāo)，不僅為后續(xù)空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)順利實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為我國空間站建造和運(yùn)營奠定了重要基礎(chǔ)。

　　2010年，中央批準(zhǔn)實(shí)施空間站工程，分空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)和空間站研制建設(shè)兩個階段實(shí)施�？臻g實(shí)驗(yàn)室階段的任務(wù)目標(biāo)是：突破和掌握貨物運(yùn)輸和補(bǔ)給、航天員中期駐留、地面長時(shí)間任務(wù)支持和保障等技術(shù)，開展較大規(guī)模的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)，為空間站建造和運(yùn)營積累經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)在，長征七號火箭成功首飛，只是空間實(shí)驗(yàn)室四項(xiàng)任務(wù)的一個開始。那么，后三項(xiàng)都是什么？

　　武平解釋說：“9月中旬，發(fā)射天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室；10月中旬，發(fā)射神舟十一號載人飛船；11月中旬，神舟十一號返回艙實(shí)施返回；2017年4月中旬，發(fā)射天舟一號貨運(yùn)飛船。目前，后續(xù)各項(xiàng)任務(wù)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利，正按計(jì)劃推進(jìn)。其中，天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室、神舟十一號載人飛船，以及配套長征二號F運(yùn)載火箭已完成總裝測試，近期將陸續(xù)啟程送往酒泉發(fā)射場�！�

　　此外，神舟十一號任務(wù)航天員乘組已完成定選，正在進(jìn)行任務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練；天舟一號貨運(yùn)飛船和長征七號遙二火箭正在研制生產(chǎn)和總裝測試。

　　長征七號這次首飛除了要驗(yàn)證本身火箭的各種指標(biāo)，它這一次奔向宇宙也不是空手而去，上面還搭載了遠(yuǎn)征1A上面級、多用途飛船縮比返回艙、遨龍一號空間碎片主動清理飛行器、天鴿飛行器、在軌加注實(shí)驗(yàn)裝置和翱翔之星立方星等6項(xiàng)7個載荷。

　　據(jù)武平介紹，多用途飛船縮比返回艙按計(jì)劃將于今天（26日）下午三點(diǎn)左右返回東風(fēng)著陸場。多用途飛船縮比返回艙總質(zhì)量約2600千克，高度約2.3米，最大外徑2.6米，采用返回艙和過渡段的兩艙構(gòu)型。返回艙同其他載荷一起，由長征七號運(yùn)載火箭送入軌道，并由上面級進(jìn)行飛行和返回控制。飛行時(shí)間約20小時(shí)，之后返回艙與上面級分離，再入返回東風(fēng)著陸場。

　　據(jù)了解，“上面級”是一種由火箭等基礎(chǔ)級運(yùn)載器發(fā)射進(jìn)入地球軌道后，能夠進(jìn)一步將有效載荷從地球軌道送入預(yù)定工作軌道或預(yù)定空間位置的、能夠獨(dú)立自主飛行的空間飛行器，被譽(yù)為“太空擺渡車”。而遠(yuǎn)征1A上面級，則具備搭載“乘客”更多、性能更強(qiáng)的太空擺渡使命，航天科技集團(tuán)中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院、長征七號運(yùn)載火箭總指揮王小軍將它形象地稱為“升級版太空擺渡車”。他說，遠(yuǎn)征1A及組合體發(fā)射任務(wù)是我國目前飛行程序最復(fù)雜、飛行時(shí)間最長、變軌次數(shù)最多的發(fā)射任務(wù)。

　　遠(yuǎn)征1A上面級搭載的六種載荷結(jié)構(gòu)形式各異，外形尺寸從0.2米到2.8米、高度從0.3到2.3米，重量從18千克到2.8噸，接口需求復(fù)雜、目標(biāo)軌道不同、分離時(shí)間不同，所以，需要具有更好的適應(yīng)性。相比遠(yuǎn)征一號，遠(yuǎn)征1A上面級通過多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)升級，性能大幅提升，它的在軌飛行時(shí)間從6.5小時(shí)延長至48小時(shí)。

　　王小介紹說：“這次我們采取了可反復(fù)在軌充電啟動的裝置，突破了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)采用火藥做發(fā)動機(jī)次數(shù)有限的瓶頸制約，發(fā)動機(jī)啟動次數(shù)從兩次躍升到九次。同時(shí)，采用了新型飛行姿態(tài)控制技術(shù)，解決了在七次分離中，不同重量的有效載荷先后分離帶來的重心偏差不能很大，姿態(tài)控制要求精度很高的難題。此外，根據(jù)不同載荷的目的軌道，還實(shí)現(xiàn)了不同軌道高度、不同軌道方位的精準(zhǔn)投送。”

　　長七火箭發(fā)射所在的海南文昌航天發(fā)射場是低緯度濱海發(fā)射場，也是我國最年輕的發(fā)射場，具有生態(tài)、環(huán)保、開放的鮮明特點(diǎn)。它的建成投入使用，將進(jìn)一步提高我國航天發(fā)射能力，優(yōu)化我國航天發(fā)射場總體布局，與酒泉、太原、西昌三大衛(wèi)星發(fā)射中心形成沿海內(nèi)陸、高低緯度、各種射向相結(jié)合的科學(xué)布局。

　　西昌衛(wèi)星發(fā)射中心黨委書記王經(jīng)中說：“未來這里將主要承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、中低軌道航天器、大型空間站、深空探測器等發(fā)射任務(wù)。未來幾年里，中國探月工程第三期工程的月球探測器“嫦娥五號”、大型空間站等也將在這里發(fā)射�！�