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　　央廣網上海1月3日消息（記者滿朝旭）據中國之聲《新聞縱橫》報道，最近幾年，互聯網以令人不可思議的方式幾乎滲透到了各個行業(yè)，各個領域，IT風暴讓很多傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)生了顛覆性的變化。如今，“硅谷”正在無限向“底特律”蔓延。隨著硅谷創(chuàng)造的特斯拉的走紅，以及蘋果、google、樂視等創(chuàng)新企業(yè)紛紛宣布進軍汽車市場，汽車與互聯網企業(yè)如何融合、共存逐漸成為汽車圈內熱議的話題。

　　當然了大伙談論最多的就是這個汽車行業(yè)會不會被互聯網行業(yè)顛覆，有人認為汽車也是巨頭林立，互聯網企業(yè)要想做點什么還得依靠傳統(tǒng)行業(yè)，顛覆談不上。而有人則覺得互聯網業(yè)給汽車業(yè)帶來的小顛覆不斷，則預示著大顛覆正在醞釀，汽車世界將發(fā)生革命性的變化嗎？元旦特別策劃《2015年將被互聯網顛覆的小伙伴——汽車篇》。

　　距離2014年年底還有不到20天的時候，汽車行業(yè)的互聯網化出現了一個最具期待的標桿，樂視在北京總部召開媒體溝通會，他們的汽車團隊正式亮相，樂視網董事長賈躍亭在繼攪動了電視市場之后，又宣布要打造超級汽車，而這也是第一家正式明確要造車并公布其計劃的中國互聯網企業(yè)，樂視控股車聯網CEO何毅告訴記者說：

　　何毅：我們現在可以明確的是，我們跟北汽已經投資了在美國的一個智能純電動高科技生產企業(yè)Atieva，跟北汽這段時間有很多的溝通和交流，他們對我們的生態(tài)系統(tǒng)表示了足夠的興趣，當然我們也并沒有排除跟其他汽車公司的溝通和交流。我們會在打造自己的汽車互聯網生態(tài)系統(tǒng)的同時，跟傳統(tǒng)的成功的汽車生產企業(yè)，汽車制造商保持緊密的合作關系。

　　而對于他們的研發(fā)團隊，樂視總裁助理姜東閣表示：

　　姜東閣：我們這個團隊包含了幾方面的人才：一方面是傳統(tǒng)的汽車設計研發(fā)制造相關的專業(yè)制造人才，有來自幾個著名的車廠的相關專家，比如有來自特斯拉的，有來自奔馳的、寶馬的、通用的、福特的。另外我們這個團隊在互聯網、智能相關的專業(yè)人才。因為需要這樣的人才，我們把研發(fā)團隊都放在了硅谷。

　　對于樂視造車，中國汽車工業(yè)協(xié)會是汽車制造商們的組織，秘書長董揚則表示，

　　董揚：樂視造車，我覺得互聯網產業(yè)非常好，顛覆了很多產業(yè)，但是我們汽車行業(yè)也很強，我不太認為互聯網企業(yè)可以馬上顛覆汽車行業(yè)，這兩個產業(yè)還是有比較大的區(qū)別，但是我覺得無論誰來做都要為顧客做好，對新進入的人我都祝他們成功。