央廣網(wǎng)北京6月24日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，全國鐵路25日起將實行新的列車運行圖。這次調(diào)圖有什么特點？

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6月25日0時起，全國鐵路將實行今年第三季度列車運行圖，繼續(xù)實行日常線、周末線、高峰線和“一日一圖”開行策略。

記者注意到，調(diào)圖后，高鐵成網(wǎng)運行優(yōu)勢更加凸顯。復(fù)興號智能型動車組擴(kuò)大至京滬、京哈、京廣、徐蘭及成渝高鐵開行，京滬高鐵上時速350公里的復(fù)興號將由36趟調(diào)增至最高66趟；蘇州北、無錫、連云港等站首次開行始發(fā)進(jìn)京高鐵列車；南寧東至廣州南間開行運行時間在2小時50分以內(nèi)的直達(dá)動車組列車由8趟增至16趟；增開北京南至青島（北）間運行時間在3小時20分以內(nèi)的動車組列車8趟。京哈高鐵列車開行方案進(jìn)一步優(yōu)化，經(jīng)由京哈高速線往返北京和東北地區(qū)間的高鐵列車增至112趟。調(diào)圖后，從北京出發(fā)，各大火車站均有高鐵出發(fā)線路。北京朝陽站站長曹學(xué)軍介紹：“調(diào)圖后，北京朝陽站始發(fā)東北方向高鐵多達(dá)60對，其中日常線54對，周末線6對。圖定日常線列車由27對增加至50對。北京朝陽—沈陽12對、哈爾濱11對、赤峰10對、長春7對、吉林4對、通遼3對、丹東和密云各2對；至鞍山、佳木斯、牡丹江、琿春和承德南各1對。這次調(diào)圖，佳木斯、琿春、牡丹江為北京朝陽站首次開行。”

新圖汛期還對部分山區(qū)運行的客車，采取夜間運行改白天運行、限速、停運等舉措，實行主動避險。保持普速客車基本開行規(guī)模，繼續(xù)開好81對公益性慢火車。針對7月1日至8月31日暑運客流變化，還將在三季度運行圖運力安排基礎(chǔ)上，及時優(yōu)化增開列車。

新圖已鋪畫預(yù)留擬開通的拉薩至林芝鐵路、綿陽至瀘州高鐵內(nèi)江至瀘州段列車運行線。其中拉林鐵路開通時，我國自主創(chuàng)新研制的復(fù)興號高原雙源動力動車組將上線運行，屆時將極大便利藏東南地區(qū)群眾出行。復(fù)興號高原雙源動力動車組的上線運營也歷史性地實現(xiàn)了復(fù)興號對31個省區(qū)市的全覆蓋。

中車大連公司副總工程師趙剛表示，復(fù)興號高原雙源動力動車組采用整列一體化設(shè)計，兩端分別掛電力動力車和內(nèi)燃動力車，可在電氣化和非電氣化線路間自由切換、貫通運用，編組為12輛，設(shè)一等、二等和商務(wù)車廂，定員755人，創(chuàng)新采用彌散和分布式相結(jié)合的方式連續(xù)供氧，為旅客提供良好乘車體驗，最高運行海拔5100米，適應(yīng)連續(xù)長大隧道環(huán)境。趙剛說：“雙源動力這種車目前為止這么大功率，這種編組形式在世界上還絕無僅有，是我們國家首創(chuàng)。彌散式供氧通過空調(diào)將氧氣和制冷同時彌散在整個車廂中，大家坐在車廂中，跟在平原一樣的感覺。在緊急情況下，車廂還提供鼻息式集中供氧，用吸氧管，每個座椅下都配備了，就是要保證旅客的舒適、健康和安全�！�

此外，鐵路部門增開浩吉鐵路、石家莊至太原、天津至山海關(guān)等煤運通道貨物列車，保持中歐班列和西部陸海新通道班列開行規(guī)模，為國際貿(mào)易交流提供有力支撐。