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　　央廣網(wǎng)北京10月9日消息（記者張棉棉）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，昨天是中國(guó)航天六十周年紀(jì)念日。六十年來，中國(guó)航天從零開始，向航天強(qiáng)國(guó)不斷邁進(jìn)；如今，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，要向火星出發(fā)了。中國(guó)載人航天工程副總指揮雷凡培近日透露，火星探測(cè)研制工作已于今年啟動(dòng)，有望在2020年底發(fā)射探測(cè)器，并在來年著陸開始對(duì)火星環(huán)繞勘探。這一次，我國(guó)火星探測(cè)任務(wù)將面臨怎樣的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)？

　　近年來，從神舟載人航天飛船到嫦娥探月工程，我國(guó)在探索太空的道路上一直在不斷突破。今年1月11日，中國(guó)火星探測(cè)任務(wù)正式立項(xiàng)，也給了大家更多期待。中國(guó)載人航天工程副總指揮雷凡培近日透露，整個(gè)探測(cè)任務(wù)將于“十三五”末期正式啟動(dòng)�；鹦翘綔y(cè)今年研制工作已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)在2020年底進(jìn)行發(fā)射，在2021年的7月1號(hào)以前，落到火星，對(duì)火星進(jìn)行環(huán)繞勘探。

　　之所以選擇2020年發(fā)射，并不是偶然，首次火星探測(cè)任務(wù)總設(shè)計(jì)師張榮橋解釋說，這和天體運(yùn)行的規(guī)律有關(guān)，“我們不是想去能去的，每隔26個(gè)月才有一次機(jī)會(huì)，根據(jù)天體運(yùn)行的規(guī)律來確定的，在2020年有一次機(jī)會(huì)，從地球到火星大約需要飛行200天左右，我們大的發(fā)射時(shí)間是在2020年7至8月份�！�

　　雷凡培表示，今天我們已經(jīng)有了探月工程的成功經(jīng)驗(yàn)，另外針對(duì)新一輪火星探測(cè)任務(wù)也將進(jìn)行充分實(shí)驗(yàn)和多項(xiàng)技術(shù)驗(yàn)證，因此最終將實(shí)現(xiàn)一次任務(wù)完成環(huán)繞火星探測(cè)和著陸火星巡視探測(cè)的兩大功能，這就相當(dāng)于將我國(guó)在月球探測(cè)工程中繞月探測(cè)和落月探測(cè)兩步并作了一步。我們有對(duì)探月繞、落的經(jīng)驗(yàn)，所以一步實(shí)現(xiàn)火星的繞和落。

　　事實(shí)上，在2011年，我國(guó)曾經(jīng)與俄羅斯合作發(fā)射了第一顆火星探測(cè)器——螢火一號(hào)，但由于途中變軌失敗而未能抵達(dá)火星。這對(duì)我國(guó)后來獨(dú)立開展任務(wù)形成一定挑戰(zhàn)，另一方面，月球與地球的距離最遠(yuǎn)只有40萬公里，而火星與地球的最近距離約為5500萬公里，最遠(yuǎn)距離則超過4億公里，火星的對(duì)地距離至少是月球的130倍，加上它自身的各項(xiàng)數(shù)據(jù)也與月球有較大差異，這些對(duì)探測(cè)器的著陸都將成為全新而艱巨的挑戰(zhàn)。

　　雷凡培介紹，因?yàn)榛鹦潜仍虑蚋�遠(yuǎn)，它的高低溫環(huán)境、真空環(huán)境，深空的通信要考核載荷的適應(yīng)性。

　　火星探測(cè)在國(guó)際上的進(jìn)展同樣艱難，自上世紀(jì)六十年代開始的四十年間，蘇聯(lián)和美國(guó)相繼多次發(fā)射火星探測(cè)器，均遭遇了不同程度的失敗。直到1996年美國(guó)的火星環(huán)球勘探者探測(cè)器發(fā)射升空，次年進(jìn)入環(huán)繞火星的軌道，并持續(xù)運(yùn)行了10年之久，成為了國(guó)際火星探測(cè)歷史上最為成功的探測(cè)器之一。目前，蘇聯(lián)，美國(guó)，歐洲都已經(jīng)進(jìn)行過航天器火星表面著陸，印度則是亞洲擁有第一個(gè)成功進(jìn)入火星軌道的探測(cè)器國(guó)家。