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快遞專用三輪或?qū)嵭袊覐娭茦藴?規(guī)定尺寸、車速

2016-04-12 19:38:00 來源:央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京4月12日消息(記者劉飛)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,近期,快遞業(yè)“最后一公里”通行難的問題,在一些地方再次引起關(guān)注。近日,據(jù)國家郵政局網(wǎng)站信息,國家強制性標準《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》(征求意見稿)開始公開征求意見。5月7號前可將書面修改意見和建議反饋到國家郵政局政策法規(guī)司。

  此次征求意見稿中,對快遞專用電動三輪車的車高、車長等做了規(guī)范,而且對車速、啟動和載重做了限制。

  此前,有關(guān)快遞專用電動三輪車也曾出臺技術(shù)要求,當中也規(guī)定了車輛的尺寸和最高車速等多項指標。但是,只是行業(yè)推薦,而非強制性執(zhí)行標準。有標準卻沒符合標準的車可買;電動三輪車身份不明的問題仍存在。此前,就有快遞行業(yè)人員希望出臺國家標準!耙雠_這些東西肯定也考慮快遞員的安全性。也很多次說,快遞可以有載重的三輪車。我們也是希望早點推出來,可以減少人工,快遞安全各方面對我們來說也是有保障的!

  此次征求意見稿的編制說明中提到,制定快遞三輪車國家標準是破解快遞“最后一公里”通行難題的重要措施。

  快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出,我們國家在快遞也除了郵政以外,至今沒有一臺符合法律規(guī)范的快遞車型。造成現(xiàn)在會發(fā)生“最后一公里”用的交通工具都是違法的。如果這個標準能通過,是一個突破。

  征求意見稿中,規(guī)定其最大裝載質(zhì)量為180公斤,最高車速不大于15km/h。

  對于這些標準,徐勇認為,這個車型目前是快遞業(yè)當中使用最方便、最環(huán)保的車型,比較實用,F(xiàn)在目前使用的電動三輪車,它的速度一般都比15公里/小時要快,一般都達到30公里/小時以上吧。他個人認為從配送安全的角度,對車輛能控制的角度來看,(最高)速度在20-30公里/小時是比較妥當?shù)摹?/p>

  除了標準外,此次征求意見稿相關(guān)文件中還提出,“快遞三輪車標準的有效實施和車輛的規(guī)范管理密不可分。在制定國家標準的同時,建議同步制定快遞專用電動三輪車管理規(guī)定。做到生產(chǎn)有標準、質(zhì)量有檢測,管理有措施,監(jiān)督有成效”。

編輯:姜萍

關(guān)鍵詞:快遞;三輪車;國家標準

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