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　　央廣網(wǎng)北京4月4日消息 據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》報(bào)道，這幾天，深圳的快遞小哥們?nèi)兆硬缓眠^(guò)。當(dāng)?shù)亻_(kāi)展了一場(chǎng)最嚴(yán)厲的"禁摩限電"整治行動(dòng)，重點(diǎn)打擊在地鐵口、公交站點(diǎn)和商業(yè)區(qū)等地聚集非法拉客的違法行為。由于快遞公司送貨的交通工具主要是以電動(dòng)三輪車(chē)為主，也順帶著被查扣了幾百輛。

　　雖然交警部門(mén)迅速回應(yīng)："禁摩限電"并非只針對(duì)快遞行業(yè)，但由此引發(fā)的直接后果是，一時(shí)間，嚴(yán)重倚賴(lài)電動(dòng)三輪車(chē)送貨的深圳快遞企業(yè)陷入了無(wú)車(chē)可用、大量快件積壓的尷尬境地。

　　按照深圳交警的說(shuō)法，快遞企業(yè)使用不在"配額"管理范圍之內(nèi)的電動(dòng)車(chē)派送快件，是"明知故犯"；而在快遞企業(yè)看來(lái)，中國(guó)快遞"最后一公里"90%以上的配送，是由電動(dòng)三輪車(chē)和兩輪車(chē)完成的。交警部門(mén)發(fā)放的車(chē)輛配額顯然是"僧多粥少"。

　　昨天下午，深圳交警宣布，將增加5000輛備案電動(dòng)自行車(chē)的配額給快遞行業(yè)，此外還取消和調(diào)整了一部分關(guān)于電動(dòng)車(chē)管理的舉措，以方便迅猛發(fā)展的快遞行業(yè)。

　　一邊是電子商務(wù)和快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，一邊是各地對(duì)于電動(dòng)車(chē)愈發(fā)嚴(yán)格的管控措施，這一對(duì)矛盾該如何解決？快遞 "最后一公里"如何確保安全、高效呢？今天，我們就來(lái)看看其他國(guó)家和地區(qū)的做法。

　　首先來(lái)看中國(guó)香港地區(qū)�！度�球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》香港觀察員李濤介紹，香港的快遞一般是用汽車(chē)派送的，近距離的話，快遞員還可能使用小推車(chē)送達(dá)。不過(guò)，并不是所有地址，都可以享受投遞入戶(hù)的服務(wù)，便利程度不及內(nèi)地。

　　香港這幾年快遞業(yè)也是越來(lái)越發(fā)達(dá)，很多內(nèi)地的企業(yè)像順豐都一直在香港是四處可見(jiàn)。但是香港的快遞送貨方式和內(nèi)地還是有很大區(qū)別。因?yàn)樵谙愀鄣慕诸^，完全看不到電動(dòng)三輪車(chē)的蹤影。所以香港的快遞員送貨主要都是通過(guò)面包車(chē)以及卡車(chē)等方式進(jìn)行運(yùn)送。如果距離很近，還能看到有快遞員自己用手推車(chē)進(jìn)行接貨和送貨。此外在香港，接收快遞也有自己的特點(diǎn)，比如說(shuō)如果是寫(xiě)字樓等其他的公共設(shè)施的地址，那么快遞基本都可以直接送達(dá)。但如果收件人的地址是住宅的地址，那么很大的可能性是快遞員根本就不會(huì)上樓送到你的家里，而是打電話讓你親自下樓來(lái)取。如果客戶(hù)要求投遞入戶(hù)的話，則需要另外支付上門(mén)的費(fèi)用，從這個(gè)角度來(lái)看，香港快遞的服務(wù)其實(shí)和內(nèi)地比，還真的是差了一大截。

　　日本網(wǎng)購(gòu)和收發(fā)快遞也是非常頻繁的，平均每人每年要收發(fā)幾十次快遞。日本觀察員黃學(xué)清介紹，日本的快遞行業(yè)服務(wù)相當(dāng)完善，即便遭遇極端天氣，也會(huì)風(fēng)雨無(wú)阻地送貨上門(mén)。送貨的交通工具通常是大的貨柜車(chē)，距離中轉(zhuǎn)站近的地址也會(huì)采用手推車(chē)和自行車(chē)。

　　日本的快遞服務(wù)非常好，寄件人可以以?xún)蓚�(gè)小時(shí)為單位定下派送時(shí)間，除了有大的自然災(zāi)害，即使是在風(fēng)雪中也會(huì)按時(shí)派送，比如下大雪的時(shí)候，有的快遞公司會(huì)用裝了滾帶的車(chē)去派送。一般的派送基本上都是用大的貨柜車(chē)，沒(méi)有我們常見(jiàn)的小電動(dòng)車(chē)，有的距離快遞公司中轉(zhuǎn)店近的地址，也有快遞員用小推車(chē)或者是自行車(chē)派送的情況。寄需要放在冰箱里的東西時(shí)，快遞公司會(huì)用冷藏車(chē)派送，不用擔(dān)心食品等會(huì)壞了。日本快遞公司非常注重企業(yè)形象，快遞員的態(tài)度也和日本其他服務(wù)人員一樣，畢恭畢敬，對(duì)包裹也是輕拿輕放，不會(huì)野蠻裝卸。所以人們寄東西的時(shí)候常常是隨便裝個(gè)紙帶子或者是塑料袋就寄出了，如果是容易壞的東西還可以貼上易碎品的圖標(biāo)，快遞員的工資一般高于餐廳、便利店店員的工資，社保也齊全。所以從業(yè)人員也是比較穩(wěn)定的。

　　我們?cè)侔涯抗廪D(zhuǎn)向歐洲。比利時(shí)觀察員劉揚(yáng)告訴我們，在比利時(shí)，快遞能不能直接送到你的手里，送貨的快慢程度取決于使用哪種快遞方式，交了多少快遞費(fèi)。人們可以根據(jù)自己的實(shí)際需要，選擇不同的快遞服務(wù)。

　　比如說(shuō)在這邊最大的網(wǎng)購(gòu)公司上買(mǎi)東西，只要買(mǎi)夠20歐元就可以享受免費(fèi)郵寄到家的優(yōu)惠待遇。同樣的購(gòu)物金額如果在比利時(shí)本土的網(wǎng)售店上買(mǎi)東西，至少要加25到30歐元的快遞費(fèi)的。當(dāng)然有些網(wǎng)售店也是為了顧客提供了多項(xiàng)選擇的收貨方式，送貨到家是一種。也可以免去郵寄，由客人自己就近去實(shí)體店取貨，這樣也就省去了快遞的費(fèi)用。在比利時(shí)網(wǎng)購(gòu)送貨，不存在國(guó)內(nèi)的那種所謂“最后一公里”的現(xiàn)象，另外這幾年比利時(shí)也出現(xiàn)了一種私人"點(diǎn)對(duì)點(diǎn)"的快遞形式，速度很快，只需要打一個(gè)電話，快遞人員就會(huì)在指定時(shí)間登門(mén)收取貨品，一般這種服務(wù)就是限于信函、文件類(lèi)的比較多，然后費(fèi)用也不貴，8歐元左右，但是這種就屬于個(gè)體小生意了，而且是不能開(kāi)發(fā)票，所以說(shuō)只有小公司或者是個(gè)人使用的比較多一點(diǎn)。