央廣網(wǎng)北京12月7日消息（記者吳喆華）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，中國之聲推出系列策劃《共享單車下半場》，聚焦共享單車發(fā)展的當下困境與探索之道。今天播出第四篇《數(shù)量飽和后的管理難題》。2017-12-7 新聞和報紙摘要全文>>>

　　賣力的吆喝里，夾雜著共享單車的清脆鈴聲，這里是北京八王墳東公交車站，也北京最大的共享單車“停車場”之一。早晨八點半，記者測算，車站東西兩側(cè)一公里左右的距離，總計約有1600輛共享單車；記者對其中的265輛車進行標記，發(fā)現(xiàn)從上午九點到下午五點半，只有12.4%的車被騎走。

　　用戶劉先生：很多車就這樣堆著，沒人騎，上面全是一層土，要騎之前還要擦一下。

　　截至今年9月，北京市投放運營車輛達235萬輛。上海自行車協(xié)會秘書長郭建榮認為，常住人口中，每50人擁有一輛共享單車比較合適，據(jù)此北京僅需要43萬輛共享單車，明顯已經(jīng)過度飽和。

　　某品牌運維人員說，共享單車下半場的競爭，質(zhì)比量更重要，但在爭奪市場階段，投放新車是最直接的競爭手段。

　　運維人員：肯定多，現(xiàn)在兩家競爭，得車子多才行，車子少了不靈啊。

　　全國已有近20個城市暫停共享單車的新增投放。和紙面上呈現(xiàn)的已經(jīng)飽和的數(shù)據(jù)相比，現(xiàn)實難題更加復雜。管不住違規(guī)新車投放，政府部門的監(jiān)督管理主要靠“肉眼識別”、人工統(tǒng)計，難免有漏網(wǎng)之魚。針對共享單車的投放情況，中國之聲記者在北京選取了知春路地鐵站、天通苑、南鑼鼓巷和大望路八王墳東公交站四個觀察點進行調(diào)查。詳細內(nèi)容，請聽稍后播出的新聞縱橫。

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